Passion-406.com

Hello,

Merci de ta réponse.

C'est clair qu'il est dur de définir a quel point la dureté est normal ou pas.

A+

Olivier

Bonjour, Je viens de réussir a l'extraire avec deux mines de stylo bic... ça sert a tout ces trucs! ^^ Les connecteurs étaient tous bons, j'ai rappuyé dessus au cas ou. C'est plutôt au remontage que j'ai eu des problèmes, probablement les câbles qui gênaient. Sinon, le changeur de se déclenche toujo...

Bonjour, Je viens de verifier le connecteur coté changeur, et il est quasi parfait (pas d'oxydation ou autre). Si quelqu'un connait le brochage, je pourrais peut-être tester qu'il y ait bien du 12V permanent dessus. Par contre, coté auto radio je ne sais pas comment démonter la console pour vérifier...

Bonjour,

Le compresseur est dur a faire tourner a la main, moteur éteint, j'essaye de faire tourner la partie centrale, pas la partie entrainée par la courroie accessoire.

A+

Olivier

Bonjour,

Merci.

J'irais donc voir le changeur de CD s'il est toujours bien connecté...

A+

Olivier

Merci, je regarderais (enfin, écouterais) mieux la prochaine fois que je prend la voiture, mais je suis presque sur qu'il ne se déclenche pas (plus)...

A+

Olivier

Hello, Décidément je les cumules en ce moment... Voila, après mes autres problèmes (pas tous résolu), un autre pointe le bout de son nez. Le changeur de CD qui se trouve dans le coffre refuse de marcher. Lorsque je veux écouter un CD, j’appuie sur le bon bouton de l'auto radio et rien ne se passe......

Hello,

Merci de ta réponse.

Effectivement, je n'y avais pas pensé, je vais aller voir les tuto.

Mais tu confirmes bien qu'on l'entend depuis l’extérieur quand il se déclenche...? Et que lorsque l'on coupe le moteur il devrait tourner quelques minutes?

A+

Olivier

Bonjour, J'aimerais avoir des infos sur le ventilateur de la face avant. Il devrait servir a la clim auto ainsi qu'a refroidir le compartiment moteur en cas de forte chaleur. Je n'ai pas de problèmes particulier de chaleur, mais j'ai l'impression qu'il ne s'enclenche pas a grande vitesse... d’où ma ...

Hello, Quelques nouvelles, depuis j'ai retrouvé ma voiture. Pas de mieux, si ce n'est que j'ai pu aller dessous pour voir. Mais je n'ai pas réussi a démonter la prise d'alim du compresseur... En tout cas, du peu que j'ai pu voir, le câble électrique n'avais pas l'air d’être atteint, d'autant plus qu...

Youri, y'a quoi d'autre sur ce fusible? Apparemment, il y a juste deux relais, celui du compresseur et celui de l'essuie-vitre arrière (sur break uniquement, donc). Ok, merci, ayant une berline, donc ça ne viens pas d'ailleurs pour moi. Je suppose que le changement du faisceau n'est pas quelque cho...

Merci de vos réponses.

Je suppose que le changement du faisceau n'est pas quelque chose de facile...?

Je me demande donc si je ne vais pas faire changer le compresseur.

A+

Olivier

Bonjour, Quelques nouvelles de mon petit problème. Comme je suis loin de ma voiture, j'opte pour la methode 'bourrin' de Peria. J'ai donc demandé a ma femme de changer le fusible... ceux de la BSI ne sont pas facilement accessible, il faut quand même démonter la trappe d’accès... pas évident a expli...

Ok, merci beaucoup de ta réponse.

Au moins, le coté BSI est bon chez moi, puisque le relais colle quand j'enclenche la clim'.

Le problème viens donc quasi surement chez moi de la bobine du compresseur qui est HS...
Je le confirme des que je peux avec ces tests.

A+

Olivier

Oui, il y avait bien 0 l’ohmmètre.

Merci de votre aide!

Des que j'ai accès a ma voiture, je fais ces tests.
Prochaine étape, me faire livrer des chandelles. Au moins ça me servira aussi pour d'autres opération.

A+

Olivier

Oui oui, mais comme il y avait une photo ici avec les pattes du relais, et que j'ai un doute sur cette soudure, je voulais juste vérifier que je n'ai pas un court-circuit a ce niveau.. Pas la peine de démonter le compresseur si déjà la j'ai un soucis. :( Ce qui n’empêche que je ferais ce test des qu...

Il me semble que j'avais fais un test de mesure entre la broche 13 du connecteur vert et une masse, et l'ohm-metre m'avais indiqué 0... Tu avais fait ce test de quelle façon ? Connecteur débranché de la BSI ? Et si oui, tu avais pris la voie 13 du connecteur côté faisceau ou côté BSI ? Hello, Sur l...

Hello,

Personne ne peut regarder et/ou faire un test sur un BSI?

A+

Olivier

Non, il faut que tu débranches la prise d'alimentation de ton compresseur de clim. Une fois que tu as fait ça, tu prends le bout coté compresseur, et tu mets ton multimètre en position ohmmètre. Tu rentres les deux crayons testeurs dans les broches de la prise coté compresseur et tu regardes. Tu de...

Hello, Merci de ta réponse. Donc c'est bien via le fusible 'D' qu'est alimenté le compresseur... Il me semble que j'avais fais un test de mesure entre la broche 13 du connecteur vert et une masse, et l'ohm-metre m'avais indiqué 0... Je suppose que la solution dans ce cas est donc de changer ce fichu...

Merci de ta réponse! :) Pour la chandelle, il faut que j'en achète une paire effectivement, c'est d'ailleurs mon prochain achat. Pour le moment j'ai aussi un pbm avec le BSI, j'ai un cc puisque le fusible 'D' saute... surement un problème lors du soudage du relais, d’où ma question précédente sur l'...

Bonjour,

J'ai posé une question ici au sujet du BSI: viewtopic.php?f=17&t=3970&start=25

Au cas ou quelqu'un aurait la réponse...

Merci!

A+

Olivier

Hello,

Je suis en plein dedans, il faut démonter la trappe d’accès aux fusibles sous le volant, puis démonter le repose pied qui gêne pour l'extraction du BSI.
Il y a deux écrous, et une vis torx.

A+

Olivier

d'après le data et la position du relais, cette patte est non utile en rouge la bobine en violet le contact utilisé pour le démarrage de la clim IMG_2266.JPG Bonjour, Est-ce que quelqu'un pourrais me dire si la patte en violet en haut a gauche de cette photo est bien reliée a la piste qui est autou...

Ca ne pourrais pas être un pbm avec le détendeur?

S'il ne fait plus son taff, le compresseur ne devrait plus pouvoir compresser... non?

A+

Olivier