Passion-406.com

Oui ca marche pas mal mais un peu creux a bas regime le hdi 180, c'est puissant mais niveau sensation y a rien a voir avec les essences.

Moi j'aime bien ce comparatif, ca montre bien les evolutions sur 10 ans et plus. La V6 reste une auto super agréable et puissante juste ce qu'il faut pour laisser son permis au premier shtroumph qui passe ou enrhumer certains wageneurs qui se pensent intouchables. La 308 gt c'est un autre monde et l...

J'ajoute qu'aucun voyant moteur ne s'allume. Est ce q'il a un truc a faire niveau calculo genre telecodage ?

Salut tous Un copain a remplacé un 2l hdi hs de sa 307 fap par un 2l hdi de 406( non fap) Il a repris l'ancien turbo, les injecteurs et l'egr. Tout se passe bien si ce n'est qu'au demarrage et jusqu'a ce que le moteur soit chaud, le ralentis est instable, le moteur se balance et ca claque pas mal. A...

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Fallait commencer par lâ :siffle: Si tu nous apprends un probleme a chaque post ca va pas aider, la fuite ancienne aux injecteurs et la couleur de la fumée on aurait bien aimé l'avoir dès le début. Si ca fume noir, c'est pas ton turbo ni ton joint de culasse, c'est juste que tout est encrassé..... A...

C'est con parce que c'est ce qui lui manque au V6

Ca sent le turbo qui avale de l'huile, donc turbo hs
Verifie ton niveau de LDR, si trop bas , joint de culasse.

Donc niveau d'huile a verifier
Niveau d'eau
Voir si ta sortie echappement est grasse
Et surtout ne pas rouler ni faire chauffer tant que tu sais pas.....

A part ca je pense que la réponse a ta question est dans l'énoncé de ta question. Attention au risque d'emballement du moteur.

C'est pas faux.....

Bon jai un souci a regler maintenant avec la ventilation habitacle qui fonctionne par intermittence cad que quand il veut. Jai pas encore acheter la rta. Et jai pas acces au schema sur SB Commence par regarder du coté du siège conducteur,sur la gauche il y a un boitier qui parfois se déboite et va ...

Ouais regarde bien ton faisceau elec , ces petites betes sont très discrètes et son capables de te bouffer des cables la ou toi tu voit pas.

1: aller voir un petir garagiste sympa en lui mettant un petit billet de 10 juste pour la mettre sur un pont et zieuter. 2: changer ce qui doit l'etre, des pieces qui ont ""l'air bonnes"" y en a plein les bagnoles. 3: essai 4: si probleme disparu, passage en mode content :bien: 5...

Tout ca a verfier Avant de faire une géo, histoir de pas la payer deux fois.......

Mets la sur un pont ou sur chandelles et controle tous les silents blocs, avec un levier regarde si il y a du jeu quelque part.
Si tu vois rien de suspect fais faire une géo complete, tu sera fixé

Il me semble que les bobines n'aiment pas les arrêts prolongés sur les v6

Ton tendeur est bien reglé ? Bien serré? Quand tu as fais tes 4tours a la main, tu as verifié que le repère etait toujours aligné?

Pareil
Verifie une eventuelle fuite de ldf coté emmeteur et recepteur, fixation de l'emeteur a la pedale, sinon ta butée a pu passer a travers les dents du mecanisme d'embrayage, donc embrayage a faire.
Bon courage

Innadmissible qu'un garagiste laisse partir une voiture comme ca !!! Point barre Il y a mise en danger de la vie d'autrui, si tu perds tes freins et que tu bousille une famille en face ou que tu te retrouve en chaise, imagine le truc. Un truc dans le genre m'est arrivé il y a longtemps sur une r9, s...

Ils sont très bon ces produits, essaies déja la base et voie ce que ca donne Lavage Passage de la CLAY pour décontaminer, essentiel pour luster durablement. Polishage a la machine Lustrage a la machine Pose d'un produit type cire ou déperlant Masque bien les parties plastiques qui n'aiment pas trop ...

A ce prix ca vaut pas le coup de s'emm......

Apres un rond point mouillé, suivant comment tu l'entame et les dépots de merde dessus, tu partira meme avec de bon gommards et un reglage au top. Faire une géo lui fera pas de mal, et voir si les amortos sont pas un peu au bout aussi.

C'est peut-etre pratique mais perso je trouve ca d'une laideur.....

Y c'est passé quoi ?

Le f4 est ok