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Bon alors les poussoirs je suis pas spécialiste mais il faut pas être parano avec ça. Ah et sinon ce serait peut-être plus simple que tu fasse une vidéo youtube avec son et image qu'on se rende bien compte du problème parce que par écrit les claquement c'est vague. A mon avis la fumée n'a rien à vo...

Donc pour résumer les travaux, la personne à qui tu as confié les réparations ( celles préconisées par le garage), devait remplacer ou rectifier la culasse abimée, cela a déjà mal été réalisé, et de plus, il t'a "pété" le bas moteur au niveau de la pompe à eau. Il a du forcer comme un mal...

Pascal parle en connaissance de cause quand il parle de travail mal fait hélas... Ton problème était assez sérieux au départ il suffit que tout n'ait pas été fait correctement pour que ça parte en couille... Tu disais que ça fumait surtout vers le collecteur ? Si c'est le cas il y a peut être un Pb...

Bonjour. Pas d'idée personnellement. J'espère juste que ta réparation faite au sinto**r durera dans le temps. Avec la température du LDR. Aucun recours contre la personne qui ta fait ce travail de gouniaf**é? Hello :slt: J'espère qu'elle tiendra aussi, quand cette merveilleuse voiture roulera de no...

Bonjour, Poussoirs reçus et montés, toujours le même soucis de claquement et fumée blanche sortant du côté échappement moteur et du pot arrière. Petit point positif : pas de fuite de ldr au niveau du logement de pompe à eau fait par la vis de culasse, mon bouchon fait maison a l'air de tenir. D'autr...

Bien le bonjour, Je ne suis pas encore un expert de la mécanique mais 5 ans sans géométrie, ça me parait bien long. Depuis votre dernier CT il a pu s'en passer des choses et en particulier si vous n'êtes pas seul conducteur de votre 406, mon conseil perso (de gros rouleur - jusqu'à 30k/an) serait de...

Mise à jour après de nouvelles investigations : 7 autres poussoirs ne sont visiblement pas amorcé ou sont HS car la partie centrale peut bouger, 2 côté admission et 5 à l'échappement. Je pense que je vais en commander de nouveaux et tant qu'à faire, remplacer les 15 autres. Pour la fuite de LDR, la ...

Bien le bonjour !

Toujours le même soucis de claquement ! Et comble du comble le remplacement le la pièce de tuyauterie avec son joint citée un peu plus haut n'as pas résolu la fuite de liquide !

Elle va partir chez le garagiste du coin étant à court d'idées !

Les 2 arbres sont identiques: Arbre.png Bonjour merci beaucoup ! Les 2 arbres sont certes identiques, mais pas leur "hub" associé, dont on voit effectivement bien leur clavette respective en léger décalage. Il est clair qu'inverser les 2 va causer un déphasage indésirable des 2 cames. Hel...

Merci pour ces infos ! Je vous en prie ;) Hier en remontant un peu je me suis rendu compte de deux choses concernant les "boutonnières-clavettes" qui vont dans les poulies d'AAC : Elles sont repérées par des codes, lettres et bandes de couleur, l'une est la M213 avec lettre C et bande de ...

Hello je viens aux nouvelles, La pièce a été reçue mais pas encore montée, en effet j'ai profité de l'occasion pour vérifier d'autres choses et comme je le craignais dans le post initial j'avais raison de douter du bon serrage de la culasse, ceci a été corrigé par le changement du joint et des vis p...

Hello

Le poussoir neuf que j'ai reçu avait un peu d'huile dedans mais pas de difficultés pour pousser la partie interne qui coulisse jusqu'en butée, bien évidemment il y a une certaine force à appliquer mais c'est faisable avec deux doigts

Salut à tous ! :slt: Poussoir neuf reçu et tout remonté, sauf qu'entre temps je constate une flaque d'eau au sol, je re remplis le circuit et recherche d'où ça s'écoule, ça semble venir de derrière le bloc moteur côté échappement, plus précisément cette pièce de tuyauterie qui fait la jonction avec ...

Pour être sur de bien comprendre, lorsque les poussoirs sont remplis d'huile, la partie centrale est difficile à faire renter? En gros oui, avant que je presse avec mon serre-joint, maintenant ça bouge correctement, aussi bien à vide que rempli d'huile. J'attends juste celui de remplacement pour to...

Hello la compagnie :slt: Petit message pour vous tenir au courant : - A cause de diverses difficultés au près d'UPS ma commande ne sera livrée que demain -J'en ai profité pour regarder comment débloquer mes poussoirs et l'illumination m'as frappé alors que je jetais un œil dans mon garage pour tout ...

Travail énormissime chapeau à vous

Salut :slt: Je t'avouerai que je préfère partir sur du neuf et je les ai trouvés pour 8 euros/pièces sur autodoc, numéro OEM 094231, mesures 32mm de diamètre et 26mm de hauteur :study: Mais pour la curiosité et la culture perso je vais quand même aller voir les astuces de dé grippage :study: Je vous...

Rebonjour Aston, Après démontage aujourd'hui, il semblerait que mes 16 poussoirs soient HS ou grippés, j'ai étudié un peu leur fonctionnement et la partie du milieu en appui sur la queue de soupape semble bloquée car je n'arrive pas à appuyer dessus, sur chacun de mes poussoirs, ceci devrait expliqu...

Bonjour Aston et merci pour votre message :slt: Effectivement j'ai ce bruit à froid et à "chaud" et il est en rythme avec le régime moteur de plus j'ai bien trop peur de le laisser monter en température, je le coupe assez rapidement dès que je constate cette légère fumée remonter du côté é...

Bonjour la compagnie, j'espère que vous allez tous bien et que je poste au bon endroit. :slt: :slt: D'abords pour vous situer le contexte, concernant ma titine 406 1.8 16v, je m'en étais séparé pour la vendre à un membre de ma famille parce que j'avais craqué sur une 508 II de 2019, à ce moment là o...

Quand tu dis changer les bougies et filtre à essence tu veux dire au bout de combien de kilomètres roulant à l'E85 ( en 100% ) :???: Pour le filtre à essence, après environ 1000 kms. Pour les bougies, dès le passage 100% éthanol. Ensuite je change le filtre à essence à chaque vidange. Dire que je t...

Il ne me reste plus qu'à faire des pleins mixés à 20-25% maximum car je ne sais pas comment prendre ces mesures et il serait dommage de flinguer un moteur n'ayant pas vécu la moitié de sa vie encore. Merci à vous

:japon: John Je regarderai à nouveau car je me suis fait la même réflexion étant ancien possesseur d'une 106 kid 1.0i de 94, le filtre était sous le bas de caisse conducteur. Concernant ce boitier j'ai lu qu'en cas d'accident il pouvait rendre caduque l'assurance pour "modification illégale&quo...

Bonjour John et Seb :slt406: Je vous ai bien tout relu, mon manque de compétences techniques et de matériel en la matière feront que je vais surement me contenter de mixer à hauteur d'environ 40L de E85 + 30L de 95E10 qui était mon dernier paramètre "stable" avant l'apparition des problème...

Bonsoir à vous ;) Je me suis mis à rouler à l'E85 progressivement jusqu'à arriver sans problème à lui mettre dans le réservoir jusqu'à lui mettre un plein 100% E85 dans le gosier (augmentation progressive du mélange sur ~10 000km) et mis à part les 3 ou 4 coups de démarreur en début de journée à fro...