Passion-406.com

Bonjour à tous J'ai réussi à solutionner le problème d'abs. Le voyant et le bip sont désormais éteint et muet. J'ai fait les mesures des résistances de chaque connexion abs. Elles sont voisines de 1560 ohm ( globalement elles sont proches pour l'essieu av, idem pour l'essieu ar normal puisque les ca...

Bonjour Et merci pour ta réponse
C'est en effet possible, j'ai un multimètre pour tester leur résistance. Je ferai les 2 à l'arrière demain.
Y aurait il quelqu'un en 17 ou 16 possédant une valise ?
Merci d'avance pour votre réponse
Py

Bonjour à tous Désolé pour ma réponse tardive J'ai pu reprendre la réparation de la 406. J'ai changé l'échangeur et nettoyé l'egr : fumée blanche toujours présente. J'ai vérifié le retour des injecteurs avec des flacons et visiblement 1 voire 2 semblaient fatiguer. J'ai démonter les injecteurs et j'...

Merci beaucoup pour les précisions
Dès que je m'y colle je vous recontacte.
Désolé si ça prend un peu de temps mais je suis actuellement pas mal occupé et je n'ai pas de garage pour travailler. Je fais ça dans mon jardin sans abris ça pique un peu.
A+
Py

Bonjour Hibou, c'est pas mon échangeur Il faut que je trouve le temps pour le démonter. C'était juste pour savoir s'il fallait l'isoler avec 2 plaques une de chaque côté. Si j'ai bien compris l'échangeur ne sert à rien. Il faut juste raccorder les 2 tuyaux de ldr pour que le liquide circule. Merci p...

Bonjour et merci Biff pour les précisions
Je ferais les différents tests dès que je pourrais et je reviens vers vous. Encore un grand merci à tous
Py

Bonsoir Biff et merci pour ta réponse
Je pensais que c'était en effet la procédure mais d'après les messages de Hibou et Ubuntu, il semblerait que de boucher les deux côtés permettra de déterminer plus précisément le problème inhérent à la production de fumées blanches
Cdt
Py

Bonjour
Si j'ai bien compris il faut 2 plaques une en bas à gauche de la photo sous l'egr et l'autre à droite sur la photo pour l'échangeur
Merci
Py

Bonjour
Voici l'image de la pièce en question
A+
Py

Bonjour à tous les deux et un grand merci Je ferais les tests en dévissant le bouchons du vase d'expansion dès que je rentre chez moi. Pour l'échangeur c'est la seconde photo du message de Hibou. La plaque à insérer doit être placée sur sa photo à droite pour obturer et désactiver l'egr. J'ai vu sur...

Bonjour Hibou et merci pour ta réponse
J'ai bien compris qu'il fallait boucher le tout petit tuyau ou juste de l'air passé et qui régule le débit. Ce que je ne comprends pas c'est l'obturation de l'échangeur des deux côtés.
Merci pour ta réponse
Py

Re ubuntu
Pour la couleur c'est blanc l'odeur est désagréable vu la quantité produite.
En espérant avoir répondu.
Sinon je ferai une vidéo pour les fumées
A+
Py

Re
Sur mon véhicule c'est le 13. Si je le bouche le moteur va s'arrêter. J'ai fait le test avec un chiffon qui a étouffer le moteur lors de l'aspiration à la sortie de l'item 13.
Merci pour pour de précision Hibou concernant la modif à réaliser.
A+
Py

Bonsoir et merci pour votre réponse J'ai pu constater une très légère fumée au niveau du collecteur probablement en dessous. Une fuite ? Je vais m'occuper de ça dès que j'ai un moment et je reviens vers vous. Je vais mettre une plaque egr. Taule de quelle épaisseur ? Inox ? Merci pour vos réponses S...

Bonjour
J'ai fait le test sans la durite supérieure et les fumées persistent.
J'en ai profité pour nettoyer la durite et la soupape du module solex.
Merci pour vos réponses
Py

Bonsoir et merci Biff

Désolé, je pensais bien à la durite notée 4.
Merci
Py

Bonjour et encore merci Hibou et Ubuntu pour la célérité de vos réponses. Les tests ont été faits moteur froid, vu les fumées et les gènes occasionnées je vais éviter de les faire moteur chaud car ça dépote sévère. La durite supérieure c'est celle où est présent le debimetre j'imagine. Je ferai le t...

Bonjour à tous et encore merci Hibou pour tes réponses J'ai pas eu le temps de m'occuper du filtre à air et des canalisations. Toutefois j'ai fait un test avec un mouchoir en papier blanc. Bilan aucune trace de gras. Par ailleurs la fumée produite est en grande quantité. Elle est odorante mais l'ode...

Bonsoir Hibou Je vais vérifier ça dans la semaine. Je te dis ça dès que j'ai fait les tests et je reviens vers toi. En espérant qu'il arrête de flotter. Côté filtre je pense qu'il est ok. La voiture est bien révisée. L'intercoler est assez sale, j'essayerai de nettoyer les durites et le debimetre. P...

Bonjour et merci Hibou La fumée est présente tout le temps avec forcément des pics à l'accélération. Elle me semble blanche. Peut être être un blanc gris ;) En cherchant sur internet j'ai trouvé plusieurs vidéos qui montre le type de fumée (voir ce lien de vidéo par exemple : https://www.google.com/...

Bonjour et merci Hibou. Je n'ai pas senti d'odeur sucré. Le liquide de refroidissement et l'huile ne sont pas mélangés. Les niveaux sont corrects. Elle tourne rond ;) malgré sa fumée blanche et son voyant moteur allumé. Le turbo me paraît en cause. Peut on le vérifier simplement car à démonter ça à ...

Bonjour J'avais ouvert un sujet sur la tubulure de pression non connecté au turbo peut engendrer des fumées blanches et un voyant moteur allumé. Je viens de la reconnecter la tubulure au turbo et les symptômes sont toujours présents. Pour info, la voiture a été dans une concession Peugeot suite à un...

Bonjour Je reviens vers vous pour vous demander si la tubulure de pression non connecté au turbo peut engendrer des fumées blanches et un voyant moteur allumé. En effet, la voiture a été dans une concession Peugeot suite à une panne fumée blanche et voyant moteur. Diagnostic injecteurs à remplacer c...

Bonjour et merci beaucoup. C'est ce qui me semblait être le cas mais je n'en étais pas sûr.
Py

Bjr
En complément la tubulure part de la vanne de dépression du turbo d'après mes recherches pour aller où ? Turbo ?
Si vous avez une photo je suis preneur merci d'avance
Py