Passion-406.com

Bon alors les poussoirs je suis pas spécialiste mais il faut pas être parano avec ça. Ah et sinon ce serait peut-être plus simple que tu fasse une vidéo youtube avec son et image qu'on se rende bien compte du problème parce que par écrit les claquement c'est vague. A mon avis la fumée n'a rien à voi...

Pascal parle en connaissance de cause quand il parle de travail mal fait hélas... Ton problème était assez sérieux au départ il suffit que tout n'ait pas été fait correctement pour que ça parte en couille... Tu disais que ça fumait surtout vers le collecteur ? Si c'est le cas il y a peut être un Pb ...

Je n'aurai pas dit mieux. Les versions a partir du 2.0l essence ont monte légèrement malgré tout en côte par contre. Compter 1000 balles de plus de budget. Par contre je suis complètement d'accord moi je ferai reprog le 2l HDi a 150 chevaux éventuellement... Ce n'est qu'un avis perso bien sûr. Defia...

En étant très motivé on peut faire ça : https://www.youtube.com/watch?v=OqV_ySvntRg
360 chevaux avec un 2.2 EW

Alors si tu demandes c'est que tu n'a sans doutes pas assez de connaissances. C'est mon cas aussi. Si le but est avant tout d'avoir de la puissance tu arriveras plus facilement a en tirer du diesel d'origine que du 1.8. je pense qu'un 2lHDI peut se reprogrammer a au moins 160 chevaux. Les 2.2HDI mon...

Sinon tu vire le boitier ethanol et tu passe a 50% ça marche très bien sur mes deux voitures sans modif. Certains font du 100% sans boitier avec juste un régulateur de pression également. Après si ton boitier est homologué et marchait bien jusque là ça vaut peut être le coup d'essayer de le remettre...

Alors effectivement pour rejoindre un peu aurel, même si sur les phases 1 je ne sais pas ce que ça fait quand il manque un cylindre je peux vous dire ce que ça fait sur les phases 2 tiré de mon expérience sur mon EW12J4. Déjà on a l'impression que le moteur veut sortir de la voiture ça bouge de part...

Je déterre le sujet car depuis quelques temps j'ai ce bruit de claquement à l'arrière droit. Le claquement est assez aléatoire parfois on ne l'entend pas notamment s'il y a des passager à l'arrière. Par contre par moment on l'entend bien et d'autant plus si je suis seul dans le véhicule. La probabil...

Pour info problème résolu complètement après avoir roulé un peu elle n'a juste pas du aimer la maltraitance que je lui ai infligé, j'essaierai de faire attention à l'avenir. Si quelqu'un a le numéro OE des agrafes carrés en métal qu'on trouve sur les 406, je serai reconnaissant car je n'ai pas trouv...

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Coucou, Du coup j'ai repris un peu tout à tête reposée et interverti 2 injecteurs, ça va beaucoup mieux elle retourne de nouveaux sur 4 cylindres. Par contre elle fume et à l'odeur je ne pense pas que ce soit de la simple vapeur d'eau. Je dirai que la fumé reste raisonable mais ça sent un peu le cra...

Capteur de vitesse en premier surtout si ce n'est que le compte vitesse ! Un grand classique sur la 406 c'est documenté et archi connu. Les compteurs phase 1 on eu des pbs de soudures effectivement mais ça reste rare en comparaison.

Alors non la connectique pas de problèmes et surtout si c'était ça, pourquoi les 3 autres marcherait ?
D'ailleurs au début les 4 fonctionnaient parfaitement. c'est vraiment en faisant la manip pour changer les joint qu'il s'est passé quelque chose.

Bonsoir, Suite a mes problèmes de ralenti qui fait le yoyo et a mon agacement sur la 2.2EW. J'ai voulu tenter le coup des injecteurs. Je me suis dis que ça n'avait pas l'air si compliqué que ça malgré mes (Très) modestes compétences. Je pars donc pour un démontage et contrôle dans un premiers temps ...

Bon super, c'est vrai que les pièces étaient vraiment très proche.

A mon avis tu peux en trouver déjà sur les casse auto en ligne. Ensuite la 406 est tout de même un modèle qui n'est pas spécialement rare on en voit quand même encore sur les routes donc pas de panique tu vas trouver.

Je ne peux pas aider sur ce sujet et donc je laisse a brice le soin de te guider mais je t'envoie quand même des ondes positives :cheers: . La C3 de ta fille n'a visiblement pas été bien prise en charge par le garage qui à fait le JDC. Les problèmes liés au motoventilateur sont assez courant. J'en a...

Dans ce cas, le plus probable reste le capteur de vitesse et non le compteur en lui même. Le changement de pompe n'a pas de rapport à priori

Tu as fait un passage valise ? Peut être un capteur qui déconne style capteur de pression d'admission ou iat

Question con sur le ew10 c'est toujours un câble qui gère l'ouverture du papillon ? Parce que si y a un capteur de pédale ou un papillon motorisé faut envisager ça je pense.

Le site http://www.406coupé.com propose ce tuto : http://www.coupe406.com/documents/Tutoriels/Procedures/Remplacement_contacteur_frein_a_main.pdf.
La 406 coupé c'est une 406 avec un look différent donc le tuto s'adapte sans soucis.

Bonjour, en principe il faut faire sa présentation d'abord tu va te faire taper sur les doigts ! ça pourrait être le compteur effectivement . C'est tout le compteur qui ne fonctionne pas ou juste l'indication de vitesse ?

Alors il me semble aussi que ce message peut être un problème lié à un contacteur. J'ai lu ça quelque part sur le forum je ne sais plus où. Personnellement je n'ai rien touché et je l'ai eu une fois alors que mon niveau de liquide n'avait aucun problème... En tirant le frein justement.

Ok merci pour ta réponse, du coup je n'en ai pas encore.

Bonjour, j'aimerai jeter un oeil aux injecteurs et donc démonter la rampe d'injection. J'ai bien localisé les 2 vis qui retiennent la rampe d'injection mais je ne suis pas certain de l'outil à utiliser. Il faut utiliser une clé à laine dans la tête de la vis ? https://i.ibb.co/zHQ61Yg/IMG20240409202...

Après oui le freinage est plus au milieu de la pédale que a peine effleuré ça c'est certain. C'est très différent en ce sens d'un véhicule dernier crii qui freine fort a peine la pédale est enfoncé.