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Bonjour,
C'est un faisceau classique

il est possible de tester les pressostats déposés, avec un compresseur d'air et un multimètre la pression du gaz dans le circuit réfrigérant peut varier de 1,5 bar à plus de 12 bars, celà en fonction de la température et des capacité du compresseur. alors en se fabriquant une petite adaptation avec ...

Testes le pressostat qui est installé sur ta voiture Le 1 et le 4 doivent être fermé (passant) lorsque la pression de gaz est suffisante , ce sont les picots d'extrémité. Le 2 et 3 sont ouvert (non passant) Si tu as remplacé ce pressostat par un occasion, peut-être est-il défectueux, ou le culot est...

ah oui,loupé !
c'est une 2002
ça servira peut-être à d'autre

bonjour,
essais comme décrit dans le fichier

Tu as raison Youri30 , je viens de tester sur semi-mux de l'année 2000, le plip est bien désactivé lorsque la clé est dans le nieman.
j'avais connu le problème, mais la clé était dans ma poche, ça déverrouillait tout seul,pour cause que la coque était commencé à se couper.
Toutes mes excuses !

le bouton dans la clé,
devenu trop sensible ou renferme de l'humidité
(retirer la pile sans la remètre pour essais pendant plusieurs jours)

enlève la courroie et regarde quel accessoire est dur à tourner , voir presque grippé

voir images si ça peut t'aider

oui c'est possible en récupérant de l'occas, parceque pas sure qu'en neuf ils détaillent ces pièces,avoir. mais je pense qu'il n'y a que le roulement a changer (par un neuf) si tu tarde pas trop. détand la courroie si c'est bien le roulement hs, tu verras que la poulie n'est plus solidaire, elle god...

bonjour
moteur tournant est-ce que l'alternateur débite
témoin charge batterie éteint
si il n'y a pas de charge batterie, reste en mode éco

Ce n'est pas très compliqué sans pour autant être facile sans déposer le compresseur, cause manque d'espace pour sortir la poulie. mais la dépose du compresseur veut dire: récupération du gaz et recharge après réparation, donc voir le tarif a mon avis vu les symptomes énumérés, le roulement est mort...

bonjour
roulement de la poulie hs, il est facile de vériffier une fois la courroie retirée

bonjours,
fuites possible dans l'habitacle :
voir aux raccords,le détendeur,l'évaporateur,la tuyauterie
au cas ou c'est le compresseur qui fuit légèrement ce n'est pas toujours très perseptible.
bon courrage

Factory a écrit qu'il avait tranféré les pièces de l'ancienne voiture. [ j'ai donc récupéré mon ancienne clé plip ( la coque + le circuit imprimé ), j'ai bien sur échanger les transpondeurs. ] Peut-être faudrait vérifier les connections du transpondeur Lors de la manipe synchronisation : ne pas mett...

bonjour,
j'ai plusieurs fois utilisé la méthode de peugeot ci-dessous
et ça marche
Comme il faut pas être loin de la voiture, Je le fait du siège conducteur.
Au cas ou c'est pas bon du premier coup, répéter l'opération plusieurs fois, ce qui m'est arrivé.

bonjour glosbs38
comme tu le demande voici le schéma

bonjour
si tu taraude sur place,
mets de la graisse sur le taraud, celà permet de récupérer une grande partie des copeaux qui si collent

Re
exat youri30
(tout comme le Fus 25 qui protège la pompe de gavage)

bonjour
Le fusible 34 n'est pas alimenté moteur à l'larrêt même contact mis,
Ce fus 34 est alimenté moteur tournant par : le relais double et Fus 26

bonjour,
change la sonde
continue de surveiller le niveau d'eau, car si y a pas de fuite, le joint de culasse a peut-être déjà souffert.

bonjour,
contrôle le circuit de charge batterie:
avec un ampèremêtre voir si le débit de charge est régulier ou varie beaucoup,
si ç'est le cas, voir état de la filerie conections, des charbons, de la roue libre de la poulie d'alternateur si il en est équipé,
courroie

oui, les lamelles doivent absolument faire contact avec la piste ( c'est là que se produit la panne si elles touchent pas, parceque si il n'y a pas contact, y a pas réinitialisation de la tempo,par frond négatif chaque tour,et c'est pour ça que l'essuis glace fonctionne seulement environ 6 secondes)...

bonjour albator
Voilà ce que j'ai fait suite au même problème et depuis c'est impécable
regarde les photos
si ça peut t'aider !

bonjour,
ta dernière observation est la bonne

" Dans la 406 apparement il faut mettre plutot 22,23° et elle ne souffle pas tres fort l'air chaud... "

Pour souffler plus fort, passe en manuel sur la vitesse qui convient, le temps nécessaire au réchauffement de l'habitacle ou dégivrage