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Ok, le mien m'a déjà fait des recherches de mises à jour, sans succès bien sûr puisque c'était toujours le même CD dedans...

Mais bon, c'était peut-être un début de sa panne...

Salut Stéphane, c'est ton GPS qui charge ses données, ou qui cherche une mise à jour si ton cd est trop ancien...

Oublie la rustine, ça tiendra pas avec l'huile... Tu peux essayer le strap, ou le gros scotch " Américain", mais de toute façon il faudra que tu démontes pour dégraisser parfaitement, alors pourquoi ne pas changer direct ?

Ben t'en remet, Lolo !! Le 2.1 TD de la 21 tient 5 L, je pense que celui-ci devrait pas en être loin..

Bonsoir Richard, Il n'y a pas de pompe de gavage sur les Td, tu dois avoir une poire d'amorçage, il faut bien vérifier l'état de toute la durite y compris la poire ( elle doit devenir dure après quelques pressions, sinon le clapet est mort... ) jusqu'à la pompe à injection... là, vérifier l’électrov...

Salut Bertrand, j'y connais pas grand-chose en électricité auto, mais en toute logique ça devrait être un plus.. tu peux difficilement établir un circuit de commande avec un moins....

mais ce n'est qu'un avis....

Nan !!!

Allez, prends pas la rogne, c'est pas grave...

C'est juste que un membre ouvre un sujet, surtout avec des recherches de valeurs, il a besoin de le suivre et si on le noie avec des questions et des infos différentes, il va se paumer....

Le 412 ème RAA.....

Heu...Stephgki.. sans vouloir te vexer, t'es en plein dans un sujet en cours, là..... ça serait sympa de demander tes infos dans un nouveau topic, merci !!!!

courage, Pascal, ça avance... malheureusement je peux pas t'aider..

Salut David, m'en veux pas, ça n'a vraiment rien contre toi, mais ça m'a toujours intrigué cette question pour le filtre à huile....

est-ce logique d'aller faire passer de la bonne huile toute neuve dans un filtre tout pourri par une huile de 20000 bornes ???

Salut Seb, pas mal le coup du "start pilot" pour les intrusions d'air !!!

pareil....

J'espère qu tu vas t'en sortir avec ton souci.... Pour lever le doute, on ne parlait pas de la présentation de ta voiture, mais de la tienne, dans "La présentation des membres", juste histoire de dire "Bonjour, je viens de m'inscrire, je m'appelle... etc..... ) et de te faire connaîtr...

Bonjour Janick, Si tu avais fait ta présentation comme on te l'a demandé, tu aurais eu les liens concernant l'écriture des messages, et notamment le fait que les textes en majuscules ne sont pas acceptés.... Je dis rien pour l'orthographe, c'est correct, mais c'est très désagréable à lire, on s'éner...

Passion406 a écrit :
Au premier tour le moteur tourne très vite mais ne se lance pas.
J'enlève la clé, la remet et hop quart de tour.

Salut Seb, c'est le moteur ou le démarreur qui tourne très vite ?

Merci pour vos réponses, les gars !!!

PIJOT !!!! y'a plus qu'a espérer qu'un nettoyage, et changement des joints suffira !!!

( consels de Nico et AMD... )

Sinon, ça va rouler comme ça un moment...

Bonjour à tous ! Me voilà avec ce petit souci : De temps à autre, lors de la rotation de la clé pour arrêter le moteur, celui-ci continue encore à tourner 3 ou 4 secondes en tremblotant avant de s'arrêter.... Cela me déclenche le "sapin de Noël" classique au démarrage suivant ( système ant...

albator a écrit :salut, vu ne vrai tes phare cetfrance, si je me trompe pas, c est a toi que j ai vendu mon ensemble gps y pas tres longtemps

e nvrai tes phares ont un rendu sympa

a+

Albator, un petit effort sur l'écriture, non ? qu'est ce que tu en penses ???

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