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Merci pour votre aide. Je crois que je vais continuer à rouler comme cela, tant que j'arrive à limiter la température à 100°C. Je vais remonter le condenseur de clim (que j'avais démonter afin de maximiser le flux d'air sur le radiateur) afin de remettre la clim en route mais j'ai bien peur du résul...

Merci pour vos réponses. A la vue de vos températures, il apparait bien que les miennes sont anormales. J'ai la drôle d'impression que mon problème vient de la pompe à eau (roue dessertie), ce qui engendrerait un débit de LDR trop faible. Mince, j'ai bien peur d'en être quitte pour une distri + pomp...

Le changement du joint de culasse et donc du LDR a été effectué en concession peugeot. Je ne sais donc pas ce qu'ils ont mis. Il peut y avoir une si grande différence de coefficient d'échange thermique entre un LDR premier prix et un bon? (Enfin de là a expliquer au moins 10 - 15°C de difference de ...

Le LDR a environ 1 an (Remplacé lors du changement de joint de culasse vers 180000km). A 120km/h j'ai aussi 90°C. Par contre, vers 130-140km/h cela monte et je me débrouille pour limiter la température vers 100°C. Le fait que cela se passe à vitesse élevée me fait penser que les ventilos n'ont aucun...

Oui oui, le niveau est bon.
Toi qui a un moteur similaire, à quelle température tournes-tu sur autoroute avec les températures extérieures actuelles?

Bonjour à tous, Je rencontre un problème de chauffe avec ma 406 1.9td d'autant plus important que la température extérieure à tendance à augmenter ces derniers jours... En gros, le moteur à tendance à chauffer à vitesse constante >120km/h. La température avoisine les 100°C et je ralenti pour ne pas ...