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Moi je vais essayer de remonter le faisceau complet (avec calculateur BOSH) de la 1.9 sur laquelle j'ai récupéré la pompe et le remonter sur ma 2.1 ce week. Je pense que les connectiques devrais être les mêmes, comme ça je n'aurais plu de soucis pour alimenter mes EV d'avance et de départ a froid.....

Syl406 a écrit :Nikel le compte tour je l ai bloqué a fond et c est parfait , plus rien ne laisse penser ce changement de pompe merci ,

Super, je suis content que ça fonctionne.

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Et le compte-tours, ça marche ? +++

Salut

Oui, la clé à filtre est efficace.

Mais là, on dirait que l'outil est conçu pile poil pour, à petit prix.

à discuter

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Salut

Merci pour la réponse. Teste pour le compte-tours et dis-nous, en principe ça doit marcher.

J'ai essayé personnellement voici une petite année.

Bonne chance. La pompe Bosch est réputée indestructible.

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Salut à tous J'ai vu cette clé à vendre : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=141100772843&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649" onclick="window.open(this.href);return false; Pensez-vous que c'est un bon achat, pour démonter le filtre à carburant d'un 406 hdi ...

Merci , si il y a des questions ne pas hésitez, j ai galérer a trouver des infos donc si je peux aider j en serai ravi!!! Merci Seulement j'ai quelques soucis: -mon compte tour fonctionne parfaitement jusqu’à 3000RPM et tombe a 0 si je dépasse cette valeur ( il fonctionne si je coupe le contact et ...

Salut Merci pour la réponse. La différence est si flagrante ?? ++++

Salut

Pourrait-on supprimer ce swirl, en le blocant toujours ouvert ?

Avec un serflex, par exemple, on le laisserait ouvert en permanence.

Qu'en pensez-vous ?

Merci à tous de votre aide.

Salut Je pense qu'il y a une electrovanne pour la vanne egr mais aussi une électrovanne pour le papillon egr. L'électrovanne pour le réchauffeur serait encore ailleurs dans le moteur. Voici un doc que je viens de trouver et que je tente d'éplucher. http://watton77.free.fr/406coupe/doc/INJECTION_HDI_...

Salut

Merci beaucoup pour cette aide.

A quoi sert ce doseur d'air ? Est-ce pour le départ à froid, pour faire passer l'air hors de l'échangeur ? Ou pour l'egr aussi ?

Merci beaucoup pour l'aide, je découvre peu à peu le 2.2 hdi.

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Salut à tous J'ai une question pour la 406 2.2 hdi. Dans le compartiment moteur, sur le tablier, sous le pare-brise, il y a 3 électrovannes à la suite. Je pense que celle de gauche est pour le turbo. Est-ce exact ? Une autre serait pour l'egr mais quel est le rôle de la 3ème ? Dans quel ordre se pré...

Plus j'y pense, plus je me dis que les volants de 407 se montent sans modifs sur la 406. L'airbag du 407 a aussi deux connecteurs, soit un bleu et un vert. Ceux à 4 branches ont l'air d'être identiques. Celui à 3 branches semble sympa, à voir s'il se marie bien avec l'habitacle du 406. http://peugeo...

merci pour les infos

Merci pour les infos. Je peux me tromper mais cette jauge envoie parfois des infos fantaisistes. En pente, on peut avoir le niveau presque max. Puis on repasse à un faible niveau alors que tout semble bon, selon la jauge mécanique. Après avoir désactivé ceci, le niveau n'est donc plus mentionné ? L'...

GUIPAS-Moteur a écrit :Il faut peut-être simplement la débrancher... non?

Cette jauge fait à la fois température d'huile et niveau d'huile.

Sur d'autres forums, pour la 206, on parle de désactiver uniquement le niveau d'huile (pas la t°) via la valise (pp2000 ou diagbox).

Salut à tous On dirait que ma jauge d'huile (tirets visibles quand on met le contact) est assez fantaisiste. Sur le Web, on dit que ce problème est courant sur les Peugeot et Citroën. Ma 406 est une full mux. D'après vous, y aurait-il un paramètre à modifier pour ne plus avoir ce niveau d'huile donn...

Salut à tous

Je fais quoi alors ? mon liquide serait " périmé ", si on peut dire ?

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Salut

Merci pour les infos.

Bien vu aussi pour la distribution.

Je ne savais pas que l'antigel durait aussi longtemps.

Je pensais que c'était à faire tous les 2 ans, par exemple.

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oxide33 a écrit :et la distri date de quand?

ca c'est autre chose. Elle date de 2010, à 170.000. Je suis à 220.000 maintenant.

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Salut J'ai la voiture depuis 3 mois, je ne connais pas l'âge de l'antigel :( Impossible de passer même une paille dans le bocal pour prélever du liquide. On peut verser de l'eau mais difficilement la prélever, aucun tuyau ne passe. C'est une chose de ce genre : http://www.forum-auto.com/pole-techniq...

t'as une vis de purge au bas du radiateur ;) Salut C'est compliqué tout ça, juste pour prélever un peu de liquide de refroidissement. Sur toutes les autres voitures, je plongeait un tuyau dans le vase d'expansion et je vérifiais de suite si le taux d'antigel est correct. http://www.youtube.com/watc...

encore faudrait-il pouvoir prélever du liquide dans le vase d'expansion.

C'est là ma question, comment procédez-vous ?

Salut à tous

J'ai un coupé 2.2 hdi. Le vase d'expansion ne me permet pas d'introduire un tuyau, même très fin.

Je n'arrive pas à connaître la validité de l'antigel à cause de cela.

Avez-vous une astuce ou une méthode particulière ?

Merci à tous pour votre aide.

jonathan50 a écrit :salut si tu veut la passer en phase 2 tu doit changer tes ailes ton capot et ton pare choc et faire sauter ta calandre

Salut

Pas certains de devoir changer les ailes (?)

J'ai déjà vu une ph1 avec avant ph2, avec ailes ph1 et répétiteurs dans la baguette noire.

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