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Personne ne monte des Vredestein ? Moi j'ai les sportrac 5 depuis un moment (Chocogirl, Chaffouine et mon père en ont, ou en on eu) et nickel, que ce soit en longévité ou tenue de route. ( Sur plusieurs 406, c3 et CLK 230 Kompressor mais la, ce sont les ultrcento) Envoyé de mon Redmi 3 en utilisant ...

Choc thermique peut être...
Tu chauffe d'abord et tu balances de l'eau ensuite, ça devrait aider à décoller tout ça.

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Oui, sauf souci de mémoire.

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Si mes souvenirs sont bons c'est identique.

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Ça se décolle pas avec un sèche cheveux ou un décapeur et, une bonne lame de cutter ?

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Un moteur d'occasion ne t'apporterai pas de garantie supplémentaire, mais du travail en plus et peut-être des modifications à faire ( comme dis plus haut) ou pire, des mauvaises surprises... Je ne connais rien de ton moteur actuel mais, si il tourne rond, ne consomme pas ( ni huile, eau et carburant...

On verra bien !

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C'est une simple presse hydraulique qu'il faut, comme pour les roulements de moyeux...
Ils bossent sans outils tes garages...?

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La sonde que tu as n'est la que pour le niveau, il doit te manquer celle de température je pense.

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+1 pour appuyer dessus avec une barre, ça fonctionne nickel!

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Finalement personne n'a apporté de réponse à ma question... Qu'en est-il si la prise diagnostic est malheureusement muette? Défaut avec ou sans contre visite?

Si c'est sans contre visite, la parade est simple!

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Pas mal !

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As-tu l'occasion de faire un diagnostic électronique? Ça te guidera bien dans ta recherche.

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À ta place je ne roulerai pas avec tant qu'un contrôle de niveau correct soit fait...

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Va chez Peugeot pour 11€ tu auras la bonne jauge.

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Parce que cette vanne n'est qu'un bricolage à la va vite, complètement anti mécanique car, elle récupère des gazs d'échappement pour les injecter dans l'admission afin de les rebruler, pour diminuer les Nox. Sauf qu'à force, ça encrasse à mort l'ensemble du moteur, qui fonctionne moins bien, donc co...

Aie aie aie... il faudrait que tous le monde oublie ces cochonneries de boitier additionnel !!! À part foutre la zone et tricher grossièrement sur l'injection, ça ne sert à rien ! C'est souvent une cause de soucis donc, soit on ne fait rien, ou alors on fait faire une vraie reprog, chez quelqu'un qu...

Et juste en pulvérisant une bombe de nettoyant frein dessus?

Non pas forcément je crois...

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Moi je monte que du Vredestein maintenant, super rapport qualité prix longévité et accroche par tout type de temps !

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Je pense que tu as trouvé la cause, le débitmètre.
Tente de le nettoyer au nettoyant frein, sinon change le.

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Refais une bonne purge pour commencer, après tu verra pour le mastervac.

Le cardant traverse le support, donc pas le choix il faut vidanger la boite, sortir le cardan et enfin, démonter le support (tenu par 3 ou 4 vis à tête hexagonale). Et là tu peux sois changer le silent-bloc à la presse (je le sort avec une douille d'un coffret camion, taille 41 je crois, enfin tant ...

La solution du kit démarrage est faisable, mais ça m'embête de foutre de la thune la dedans alors que tout le reste fonctionne bien et, qu'il manque juste l'option dans le calculo... Et cette option je peux l'avoir mais, seulement en mettant une autre cartographie, provenant d'une autre 406 qui l'a ...

Au top!

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