Passion-406.com

La place idéale des anti-brouillards AR est au plus bas, pas dans les blocs feux ! Ils éblouissent beaucoup moins et on les distingue mieux, ils ne sont pas confondus avec les feux stop. Les constructeurs font des économies en les mettant dans les feux... C'est clair que l'emplacement idéal est cel...

2 anti brouillard, pour moi, c'est dangereux parce qu'on distingue beaucoup moins bien l'allumage des stop.

Moi, il ne me sert qu'à une chose, en mettre plein la tronche à ceux qui "oublient" de les éteindre quand il n'y a plus de brouillard

L'utilité du premier est déjà contestable, alors le deuxième n'en parlons pas.

LS69 a écrit :http://www.france-xenon.com/fr/homologation/78-correcteur-d-assiette-automatique-3700811507640.html

Je serais curieux de voir l'efficacité de la chose

Non mais il ne faut pas coller des ampoules xénons dans des projos halogènes. T'as 50% de chances de rien y voir. Des ampoules xenons vont dans des projecteurs xenon ;). La focale des reflecteurs halogene est différente, moins "précise". Si tu veut récupérer des projecteurs directionnels ...

Sur DS, c'était des bielettes. C8 non, C5 mais seulement X7 ( les dernières ), C6 Exact, j'ai vérifié, DS, ID et SM avaient les directionnels Puis ils ont relancé en 2004 avec la C5 et C4 Les biellettes étaient actionnées par hydraulique ou un petit moteur? :???: Non, par une petite patte fixée sur...

Sur DS, c'était des bielettes.

C8 non, C5 mais seulement X7 ( les dernières ), C6

Ben même dans une full t'aura pas :( La 406 n’étant pas équipée de directionnels, il y a peu de chance que tu le trouves dans le calculo ou la BSI, encore moins sur une Semi. Pour la correspondance des fils, j'ai utilisé les connecteurs dans le phare et non sur la fiche extérieure . Pas bête, c'éta...

Pour revenir sur le sujet, j'ai changé les ampoules et surtout, je les ai remis proprement en place, c'est beaucoup mieux en phare mais toujours aussi moyen en code.

Pas sûr que la gestion du directionnel soit dans le phare

C'est forcément au niveau de la carto, il faut refaire tout l'appairage vitesse véhicule/régime moteur

Normalement, tu devais déjà l'avoir avant de changer les bougies. Le défaut de préchauffage est un des deux qui sont vendus avec la voiture.

Si tu parles de sonde verte, marron et bleue, ce sont des sondes de températures d'eau, pas des sondes lambda

malinou a écrit :Fap supprimé.... Le moteur respire enfin. On dirait qu'il a gagné en puissance... merci le net.

On dirait

Je dirais pompe de DA ou roue libre d'alternateur. A 0.07', tu es juste au dessus

Cet après-midi j'ai changé les pneus de devant, ne les trouves pas sur les comparatifs, quelqu'un a une idée de leur qualité, merci : Pneu FIRESTONE Firehawk 700 Fuel Saver 185/65R15 88 H C'est ce que j'avais sur la 406 quand je l'ai acheté, la première fois que je change des pneus avant le témoin ...

C'est pas franchement une nouveauté, Midway Production le fait depuis une bonne dizaine d'années

Bruit sec en manoeuvre un coup de temps en temps, ça ressemble à un ressort qui claque dans une coupelle

De toutes façons, l'indication au tableau de bord est pondéré par les 5 dernières mesures pour éviter justement ce genre de problème

C'est la jauge manuelle qui compte, au tableau de bord ce n'est qu'un indicateur. De l'huile dans l'admission indique soit trop de blow by soit une fuite de turbo et pas toujours fiable moteur chaud et légèrement en pente ;) Tout comme la jauge manuelle, un niveau d'huile se fait sur sol plat après...

C'est la jauge manuelle qui compte, au tableau de bord ce n'est qu'un indicateur.

De l'huile dans l'admission indique soit trop de blow by soit une fuite de turbo

ouais peut être . moi hier en roulant elle a commencé a monter en régime toute de seul :affraid: Contrôle ton niveau d'huile mais normalement le 2.0 HDI est assez tolérant avec les niveaux un peu haut par contre le turbo qui fuit, il n'aime pas ça et sur 406, il n'y a pas de stratégie anti emballem...

Le calage, c'est en seconde qu'il faut le faire. Je l'ai fais sur un scénic il n'y a pas longtemps, tous les freins serrés à mort, seconde et lâcher d'embrayage d'un coup, ne surtout pas chercher à faire patiner parce qu'il crame quasi instantanément. Si le moteur fait mine de repartir, réembrayer e...

Après appel à plusieurs organismes de CT Il s'avère que cela passe du moment que les couleurs sont respectées et que l'intégralité des dispositifs fonctionnent Et le Xénon dans les antibrouillards ne poserait pas de soucie Je suis tous de même en train de lire les textes de loi en la matière Pas be...