Passion-406.com

oui cata

je n'est jamais remarqué la moindre perte de couple sur les diesels que j'ai décata
bien au contraire, ils sont + souple
et mon frère et décata depuis 220 000 kms, décata à 100 000 environ, elle en a 320 000 aujourd'hui
aucun problème de turbo... et le moteur tourne bien mieux sans le cata

Il y a t'il moyen de supprimer aussi le cata en le remplaçant par un tube ? malheureusement cela ne se vend pas pour 406 hdi, il faut le faire sois même si tu en veut un mais pour le ct c'est plus discret de garder celui d'origine, il suffit de le vider moi je vide par la sorti en faisant des trou ...

Il y a t'il moyen de supprimer aussi le cata en le remplaçant par un tube ? malheureusement cela ne se vend pas pour 406 hdi, il faut le faire sois même si tu en veut un mais pour le ct c'est plus discret de garder celui d'origine, il suffit de le vider moi je vide par la sorti en faisant des trou ...

Ok merci, mon cata est déjà vidé... Donc j'aurais juste plus de souffle en sortie d'échappement. Aucuns soucis au contrôle technique ? Le top serait de trouver un faux cata, c'est surprenant d'en trouver un pour 100 euros, à croire qu'il est déjà vidé !! :D oui un souffle quand on est situer derriè...

Aerandir a écrit :
Êtes vus surs qu'il remplace bien le silencieux inter ?

oui les dimensions sont identique (longueur, diamètre, fixation)
la diff c'est qu'il y a pas la gamelle en plein milieu
je l'ai monté sur 3 406 hdi 110 (le mien, celle de mon père et d'un ami)
et la diff ce fait ressentir sur les 3

oui ce n'est pas chère sur le lien que tu montre

Merci, Donc j'ai tout intérêt à supprimer l'intermédiaire en espérant ne pas avoir plus de bruit à l'échappement. Pour la tresse merci du lien et j'ai trouvé ceci : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/522762381.htm" onclick="window.open(this.href);return false; :???: non pas + de bruit mais un ...

Vu chez un loueur http://www.loc-outils.com/catalogue/mecanique-automobile/compresseur-de-ressorts-d-amortisseuses-autos-a-sabots/bl,product,500,0" onclick="window.open(this.href);return false; cela fonctionne super bien moi j'ai acheté sa sur ebay comme je fait beaucoup de voitures (mais pas envie...

et voici pour le tuyau inter qui remplace le silencieux inter http://www.mister-auto.gp/fr/tuyau-echappement/bosal-870-527_g17_a041870-527.html" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.norauto.fr/produit/tuyau-bosal-reference-870-527_262530.html" onclick="window.open(this.href);retu...

voici pour la tresse

http://www.le-flexible.fr/flexible-inox ... liers.html

moins chère qu'un cata complet

oui le gasoil n'est pas plus sec qu'avant le souffre est remplacer par du diester, j'usqu'a 8% en 2015 méthylique d’huile végétale (EMHV), appelé aussi Diester en France, est développé de manière progressive depuis les années 1990. C'est un carburant renouvelable qui se substitue au gazole. Il est i...

Slt tous ces nettoyants ne servent à rien, il suffit de mettre du gasoil total par exemple les gasoils de pétroliers contiennent des additifs qui nettoient et maintiennent l'injection propre (total, shell, BP, esso...) c'est comme les nettoyants moteurs à verser avant la vidange, ils sont d'aucune u...

Car en effet, je n'ai pas remarqué de différence significative de puissance par rapport à celui que j'ai cassé, malgré que la vanne EGR soit condamnée avec ajout d'un boitier de puissance +25cv . Avec ce boitier j'ai bien plus de puissance, mais je m'attendais à mieux avec ce nouveau débitmètre. pa...

slt
c'est quoi comme moteur sur ton camping car?

Bonjour à vous tous. Pour le débitmètre, je ne pense pas qu'il soit en cause, car hormis ce ralenti élevé temporairement, aucun souci de puissance. Et tout est revenu normal après un arrêt moteur et un redémarrage. j'ai déjà vu sa plusieurs fois sur le 2.0 hdi ralenti qui tourne parfois à 1200 tr e...

Slt
Essai de débrancher le débitmètre

ton démarreur ne serait pas un peu fatigué
tu a un valéo ou mitsubishi?

50 mm sur hdi 90 et 55 mm sur le 110

Autoplus n°1370 du 05/12/2014

non mais beaucoup passe par des gens qui font sa par passion mais qui n’ont malheureusement pas beaucoup d'année d'expérience dans le domaine c'est toujours mieux de faire sa par un pro sérieux qui est dans le domaine depuis une dizaine d’année, enfin c'est mon avis... j'ai déjà testé plusieurs car...

+1
ce moteur est très long à chauffer
et la 5w40 lubrifie bien mieux le moteur à froid (moins de temps pour atteindre l'aac, le turbo, etc...)
surtout l’hiver

en reprogrammation sur les turbo diesel le stage 2 consiste en parti à virer le cata et/ou FAP si présent

L'EGR et le doseur d'air je vais m'en occuper aussi, plutôt avec une vis pour condamner la durite de dépression (mieux qu'une bille apparemment). Cata vidé je voudrais le faire aussi, mais apparemment, c'est néfaste pour le turbo paraît-il car il y a une perte importante de couple. Après, est ce vr...