Passion-406.com

Dans ce cas, pourquoi l'avoir déclaré à l'assurance

Si tu las déclaré a l'assurance et que t'es tous risques, c'est a eux de réparer

Ha ça va alors Moi je connais personne sur la région... Ca te coûtera moins cher en casse si tu trouves...

Moi je tombe le réservoir car sur tous les HDI Bosch, sortir la pompe par le dessus c'est synonyme d'élargissement de la trappe et ça me plait pas de modifier la tôle. Le câble de frein à main étant sous le réservoir, si t'as pas trop de gasoil dedans, tu peux poser ton réservoir dessus et le faire ...

Ca t'es arrivé là haut au dessus de chez moi ???

Oui en deux parties. Tu sers un tout petit peu les vis le temps de remettre les durites dans le bon axe (le CHRA doit être mobile) puis tu sers normalement une fois fait pour le bloquer.

C'est normal

Ben ça dépend du jeu mais si après changement de la biellette et après une géo c'est toujours mou et pas réactif, faudra y jeter un oeil...

Si la direction est un peu dure, c'est la pompe sinon c'est la crémaillère qui a du jeu. Après change tes biellettes et fait une géo avant. Verifies aussi que t'es assez de liquide de DA

Ben la biellette de direction actionne juste la rotation de la roue. Un problème de réactivité n'est pas directement lié a elle mais plutôt a la direction soit les organes les plus important : crémaillère et pompe de DA.

Oui c'est normal puisqu'elle beaucoup plus travaillée que ta neuve. Les pièces de châssis se changent par paire... Change celle que tu n'as pas fait ce sera mieux ;) Après, de la à dire que la direction est moins réactive, je pense que tu devrais aussi regarder du côté de la direction assistée ou de...

Calculateur moteur, mesure parametre., info électrique

Ben si tes feux sont pas allumés oui par contre s'ils le sont et que les pleins phares ne tiennent pas, non c'est pas normal...

La Settant'anni n'est pas une edition limité pour ça boite de vitesse mais pour sa finition. Puis si tu mets une boite non dorigine (HZ26), tu peux aussi y lettre la BVM6
Après je comprends que tu veuilles la laisser d'origine en BVA donc remets une HZ24 ou 25 c'est mieux !

Le DAM c'est ça :
[img]https://forum.passion-406.com/download/file.php?id=5684[/img]
[img]https://forum.passion-406.com/download/file.php?id=5685[/img]

Et sur les version 7 de diagbox, faut une connexion internet sinon pp2000 et Lexia mettent 20ans a démarrer.

D'apres le service box Peugeot, c'est HZ25 ou HZ10 pour la 406 coupé. Après je sais pas si c'est possible de la mettre de part la position des supports boites sur le châssis, la position et la taille des tringleries de boite de la 406 sur une boite de C5 non fournis chez la 406... La solution serait...

Faudrait que t'y branches le PP2000. Y'a un onglet où tu peux voir la quantité restante de carburant dans le combiné. Suffit de faire une mesure avec le plein, rouler 500 borne, refaire la mesure, remettre le plein pour savoir combien t'as consommé exactement et voir si la pompe donne la bonne info ...

Salut Veve.
Si ta Conso OdB actuelle est identique a la Conso OdB avant que le problème soit apparu, c'est ta jauge qui déconne (enfin la pompe de gavage avec la jauge intégrée)

Moi je vois la dérivation de la pompe à vide bouchée comme sur la mienne car j'ai supprimé des organes donc RAS. Sur la deuxième on voit l'EV EGR qui n'est plus alimentée en dépression donc autant virer la durite qui va jusqu'à la vanne. Et comme dit JP, on voit rien qui est en lien avec ton SWIRL s...

Si t'as la foi, tu peux descendre me voir a Saint-Etienne

Tu peux pas le désactiver dans la BSI si t'as pas modifié ta carto
Ya des posts qui en parle sur le forum et mon tuto de defap. Fais une recherche avant

Qui c'est qui t'as defappé ? Il a pas enlevé la surveillance de la sonde et le rechauffeur du calculateur... D'ailleurs, si tas débranché électriquement l'EV du doseur chaud, rebranches la en laissant la dépression débranchée du doseur et bouchée. Pour les autres, 1 si t'as condamné l'EGR et que tas...

ce que je pige pas c'est que ce n'est pas le avant gauche qui lâche en premier mais souvent le droit , quand c'est pas les arrières ! :scratch: :scratch: pas logique non ??? ça ne serait pas l'induit des moteurs qui s'oxyderait à ne pas servir ??? personne a eu l'idée de poncer à l'abrasif très fin...

Non j'ai pas changé les moteurs. A l'arrière ça marche toujours aussi bien mais c'est la passager qui est redevenue lente...

rone a écrit :merci , tuto super bien fait , dommage que les vidéos soient en mode privé ...

Bizarre, je l'avais déjà modifié... Bon j'ai corrigé maintenant ça devrait marcher.