Prise d'air dans la gazole HDi

[tomdaub]

Voici un petit schéma explicatif :

702426tecafiltre.jpg

Merci à ceux qui accepteront de m'aider

[ben43]

T'as un défaut voyant moteur qui s'allume ? Une perte de pression ou sur pression provoque un mode dégradé ou une coupure d'alimentation de la pompe à injection.

[tomdaub]

Sur les fortes accélérations oui, (4000-4500tr/min ).

Tout coupe brusquement puis tout revient à la normale dans la seconde qui suit, en parallèle j' ai un BIP, "anomalie anti-pollution" sur l'afficheur et le voyant de diagnostic devient orange.

PP2000 me dit que c'est une incohérence de variations de pressions du rail.

Ça correspond à ce problème de prise d'air, je vais changer durites + raccords si c'est pas trop cher.

Ça ne peut pas être également le régulateur de pression qui déconne ou autre ?

Au démarrage je n'ai aucun voyant, ni mode dégradé. Mais est-ce qu'il peut apparaître pendant que le démarreur se lance ?

[ben43]

Les durites en métal c'est pas la peine de les changer. Avec 1300 bar de pression, une microfissure se verait... Vérifie donc tes durites d'arrivées jusqu'à la pompe.

[tomdaub]

Les durites en métal c'est pas la peine de les changer. Avec 1300 bar de pression, une microfissure se verait... Vérifie donc tes durites d'arrivées jusqu'à la pompe.

Oui je me doute Y en aurait partout


Je pensais changer celle d'arrivée à la pompe, celles en plastiques qui vont et qui partent du porte filtre. Le circuit est en dépression en cette zone, donc pas de fuite de gasoil mais l'air peut entrer.

J'irais chez Peugeot prendre tout ça. Sinon est-ce qu'il est possible de mettre des raccords autres que ces raccords "rapides" qu'il faut pincer pour retirer. Je trouve ces raccords très moyens pour ne pas dire "merdiques".

Merci pour ton aide ben43

PS : Tu as mis que tu étais de saint-étienne, on risque de se croiser !

[maxfr59]

Hello

Pour mes "tests", je remplaçais tour à tour les durites par un tuyau avec collier serflex!

En tout cas, j'espère que ton soucis se resolvera mieux que le miens

[Aerandir]

Se résoudra, Max, se résoudra !!!

[tomdaub]

Je vais acheter allemand si les problèmes continus...

[Aerandir]

ça ne sera pas mieux... la grosse différence c'est que tu pourras pas mettre les mains dedans !!!

[tomdaub]

Roh j'étais ironique, je suis formaté PSA

[Aerandir]

[ben43]

Je pensais changer celle d'arrivée à la pompe, celles en plastiques qui vont et qui partent du porte filtre. Le circuit est en dépression en cette zone, donc pas de fuite de gasoil mais l'air peut entrer.

La purge du filtre à GO est bien fermée ? C'est pareil après pour les durite BP. Y'a qu'en même + de 2 bar donc ça devrait se voir...

PS : Tu as mis que tu étais de saint-étienne, on risque de se croiser !

Tu viens sur Sté ?

[tomdaub]

La purge du filtre à GO est bien fermée ? C'est pareil après pour les durite BP. Y'a qu'en même + de 2 bar donc ça devrait se voir...

Tu viens sur Sté ?

Oui la purge est bien fermée et aucune fuite, aucune trace de gasoil, mais je vois bien les bulles passer dans la durite transparente.

Oui j'habite pas loin de saint é et en ce moment j'y suis en cours

[maxfr59]

Oups, pardon pour la faute

[maxfr59]

le serrage de la bague supérieure ton porte filtre est bon aussi?

Ces "raccords rapides" sont vraiment merdiques et sont régulièrement source de prises d'air!

[tomdaub]

le serrage de la bague supérieure ton porte filtre est bon aussi?

Ces "raccords rapides" sont vraiment merdiques et sont régulièrement source de prises d'air!

Oui j'ai resserré la bague dans le doute, mais si j'en fais plus j'ai peur de casser... ça a l'air de venir d'un raccord rapide.

Je changerai ça ce weekend si j'arrive à en avoir. Je vous tiens au courant ! En espérant que ça résoudra mes problèmes de démarrage et que c'est pas le démarreur qui fatigue au bout d'1 an !

[tomdaub]

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui j'ai démonté porte filtre (ouvert, nettoyé au passage), durites, la poire d’amorçage... Tout a l'air d'allé. La prise d'air a l'air de venir de plus loin, entre le moteur et le réservoir.

Je suis passé dessous pour inspecter la durite sur toute sa longueur sous la voiture, je n'ai rien vu.

Avez-vous une idée de l'origine de la prise d'air ? Un problème connus sur 406, ou autre qui m'éviterai de démonter tout le circuit d'arrivée de gasoil ? Une prise d'air au niveau de l'entrée dans la trappe de visite sous la banquette ?

Une petite vidéo que j'ai pris où l'on voit bien les bulles d'air lorsque j'accélère :


http://youtu.be/SX1XPmLjJNg

Merci à ceux qui m'aideront, j'en peux de chercher ! J'y ai passé mon aprèm

[Aerandir]

pas trop d'idée,mais une chose est sûre, ça peut pas venir de la trappe de visite... le réservoir est sensé être à l'air libre, donc une fuite ici ne t'occasionnerait que des mauvaises odeurs dans l'habitacle....

D'ailleurs... vérifie donc au passage que ta mise à l'air libre du réservoir n'est pas bouchée... ça pourrait créer un manque d'aspiration de la pompe...

[tomdaub]

Où se trouve la mise à l'air libre ?

Je n'ai pas eu de soucis quand j'ai amorcé à la poire, elle "pompait" très facilement, sans avoir de mal à revenir en place une fois écrasée et on entendait "Glou Glou Glou" qui venait du réservoir. J'ai également testé en entourant fortement les raccords rapides au film étirable pour que ce soit bien étanche, et toujours autant de bulles, c'est pas les raccords.

[rone]

je ne connais pas ce système sans pompe de gavage mais si tes bulles viennent du réservoir et que les glouglous viennent d'avant la poire c'est que c'est la liaison réservoir/durite qui fuit ...
pour avoir confirmation , moi je tenterais de faire fonctionner mon moteur avec une durite plongée dans un bidon , sans raccord et directement reliée à ta poire d'amorçage .

tu pourras voir comme ça si ce qui est en amont de cette poire est ok ...

et cette poire d'ailleurs , t'as pensé à la changer ? c'est ptète elle qui aspire de l'air ?

bon courage

[tomdaub]

Merci à toi,

L'idée du bidon est très bonne, je vais débrancher les durites une à une et les plonger dans un bidon de gasoil à l'occasion. Mais bon, les durites sont assez courtes, ça risque d'être difficile.

Pour la poire je l'avais démontée et mise sous pression, aucune fuite ! Mais le problème est peut-être différent car le circuit est en dépression.

J'ai également des problèmes de démarrage, je soupçonne ces bulles d'air qui empêchent la pompe HP de s'amorcer rapidement. Après ce ne sont que des théories...

[Aerandir]

Théorie à développer mais qui tient tout à fait debout....

[maxfr59]

Tomdaub ==> Pour te donner le suivi de la mienne, j'ai également des bulles aux memes endroits que toi mais j'ai laissé tombé.

Néanmoins, je n'ai jamais eu de soucis de démarrage.

Pour info, quel est ce boitier que l'on voit sur le bas de ta video, celui avec le connecteur jaune et fixé par un rislan

[tomdaub]

Théorie à développer mais qui tient tout à fait debout....

Dès que j'ai un peu de temps je ferais les essais

Tomdaub ==> Pour te donner le suivi de la mienne, j'ai également des bulles aux memes endroits que toi mais j'ai laissé tombé.

Néanmoins, je n'ai jamais eu de soucis de démarrage.

Pour info, quel est ce boitier que l'on voit sur le bas de ta video, celui avec le connecteur jaune et fixé par un rislan

Merci pour le suivi =) Ah, je vais essayé de trouver quand même de mon côté

Le boitier est un boitier additionnel sur l'injection, pour gagner quelques chevaux

[maxfr59]

Et, pour faire un HS le temps de quelques lignes, tu as senti une différence? en puissance? couple? conso?