Mon ventilateur de refroidissement ne tourne plus

[Invité]

relais non alimenté, tu dois trouver une résistance infini entre 3 et 5, et pas de résistance entre 3 et 4
relai alimenté, tu dois trouver une résistance infini entre 3 et 4, et pas de résistance entre 3 et 5

si c'est pas le cas, ton relai a un soucis

[dsere]

Merci pour ton aide, J ai un peu de mal avec les termes.... Resistance infinie veut dire que le courant passe pas et pas de résistance ça passe? c’est bien ça ?
Et aussi tu ne connais pas un site web ou je pourrai trouver ces relais? Je ne trouve pas sur les sites traditionnels...

[dsere]

J ai une autre question, si les 2 relais verts 5 broches sont hs, est ce que ca peut empecher le compresseur de clim de se declencher? ou ca n a rien a voir? car actuellement la clim ca se declenche pas.
Venant d acheter la voiture, je ne sais pas si le circuit est plein ou vide....

[Invité]

Merci pour ton aide, J ai un peu de mal avec les termes.... Resistance infinie veut dire que le courant passe pas et pas de resistance ca passe? c est bien ca eastride?
Et aussi tu ne connais pas un site web ou je pourrai trouver ces relais? Je ne trouve pas sur les sites traditionnels...

c'est ça
sur les multimètres électroniques, l'infini est souvent indique par un 1, et pas de résistance par 0

tapes "relai 5 broches 12v" dans google, tu devrais trouver ton bonheur
par contre, penses à prendre le bon ampérage aussi

J ai une autre question, si les 2 relais verts 5 broches sont hs, est ce que ca peut empecher le compresseur de clim de se declencher? ou ca n a rien a voir? car actuellement la clim ca se declenche pas.
Venant d acheter la voiture, je ne sais pas si le circuit est plein ou vide....

oui
si ta clim ne reçois pas l'info vitesse lente du ventilateur, elle ne se met pas en route

[dsere]

Merci beaucoup tout est plus clair maintenant, pour moi les relais sont hs....mais je vais reverifier demain...et bien relever l amperage. Merci encore.

[Invité]

si c'est le relai bleu, c'est un 45a (plus de 30€ chez peugeot)
l'autre est un 35a (moins de 10€ chez peugeot)

pour les résistances, la grise doit faire 0.54ohm et la noire 0.8ohm

[dsere]

Bonjour a tous, alors suite de mes aventures relaisissimes...
J ai redemonte ce matin et contrôlé les 3 relais de nouveau avec vos explications precises ( maintenant je sais controler un relais )

Les 3 relais sont ok j ai du courant quand il faut aux bornes qu il faut...Hier j avais testé avec une batterie de tondeuse a moitié a plat et sans toutes les bonnes infos et en ayant pas vraiment tout bien compris...

Les resistances sont ok les 2 fusibles ne sont pas rompus, il y a bien continuité...

Si j ai bien compris il reste l option sonde.... Et / ou verifier si j ai du gaz dans le circuit car sinon le pressorstat (pas sur de l ortho... ) ne declenche pas le compresseur donc les ventilos? non?

[Invité]

outre la continuité, as-tu contrôlé que tu obtenais bien les chiffres que je t'ai donné pour les résistances???

heu, si c'est juste un soucis concernant la vitesse lente du ventillo lors de la mise en route de la clim, fallait le dire avant
car dans un 1er temps, je t'aurais dit de contrôler l'alimentation de l'embrayage du compresseur

[dsere]

Lol, ben tu sais je decouvre... Alors le probleme d origine c est que je veux m'assurer que le ventilo fonctionne et se déclenche si besoin... Mais comme je n arrive pas a la faire chauffer plus que 90 meme a l arret ou meme en 2eme a 3000 tours... Pas facile... Alors comme sur bcoup de voitures je sais que si on met la clim normalement le ventilo tourne mais pas dans mon cas... Alors apres j ai regarde la sonde... Si je la debranche les ventilos tournent a fond... Donc moteur ventilo ok
Apres je suis parti sur les relais......
Aujourd hui si je met la clim il ne se passe rien.... Pas de clac....les ventilos tournent pas...et je ne sais pas si il y a du gaz dans le circuit....donc voila... La clim c pas forcement mon soucis premier.. Je veux juste m assurer que si un jour la voiture a trop chaud le ventilo va fonctionner...

[Invité]

t'en fais pas, il tournera en grande vitesse

pour ton soucis, je pense que c'est le relai du bsi qui est hs (panne connu sur semi-mux)

[dsere]

Salut,

Ouh la tu viens de me parler japonnais là ! le relai du bsi qui est hs (panne connu sur semi-mux)

Ca se trouve ou ce truc le BSI (c'est un boitier ? ) Ce relais il est accessible ? Il est soudé ou c'est un relais avec des cosses enfichées...

Au secours

[Nano21]

http://www.coupe406.com/documents/Tutoriels/Procedures/Reparation_relais_clim_BSI.pdf

[dsere]

Bonsoir, merci pour la doc, mais j ai une question bete si y a plus de gaz dans le circuit, les sympthomes sont pas les memes?

[Invité]

si plus de gaz, elle ne déclenchera pas à cause du pressostat

[dsere]

Merci les gars, oui c est ca donc avant de regarder le bsi peut etre qu il faut avant que je fasse verifier si il y a du gaz dans le circuit...et puis alimenter le compresseur? non? Y a pas une methode pour ca?

[Invité]

faut shunter le pressostat pour lui faire croire qu'il y a du gaz et autoriser le démarrage du compresseur
mais pas longtemps si ça fonctionne, car ça voudrait dire que sois c'est le pressostat qui déconne, sois que le circuit n'a pas assez de gaz (et c'est mortel pour le compresseur dans le 2nd cas)

[dsere]

Ok merci, tu ne sais pas si il y a un tuto ou des photos du pressostat quelque part... je ne vois pas du tout ou ca se trouve cette pièce..

Donc si je shunte le pressostat et que le moteur de clim fait clac ==> forcément manque de gaz ou pressostat hs ?

Il n'y a aucun moyen simple de vérifier si il y a du gaz dans le circuit ? (a part ouviri et entendre pssssssit... )

En fait je voudrait pouvoir éliminer la cause du manque du gaz ou ddu pressostat hs comme ca il ne restera plus que le relais BSI..en dernier lieu

[Nano21]

La vérif de présence de gaz et de sa quantité se fait chez un pro de la clim

[Nano21]

Pour le pressostat, il faut shunter voie 1 et 4
https://forum.passion-406.com/viewtopic.php?f=18&t=4880&start=50