Un gros soucis viens de m'arriver : une durite d'huile a lachée (enfin fuit en plein milieu).
A priori la durite qui part de la pompe a huile en haut à gauche et va au bas du moteur. Pas de photo des dégats, mais la durite passe entre le radiateur et le moteur, au dessus des tuayx de refoidissement.
Il y a une tresse en plastique enroulé dessus, et le bout côté pompe est en métal.
Le trou (ou fissure, je verrais dimanche) et en plein milieu, sur le caoutchouc. Comment refaire ça pour quelques temps (j'ai besoin de la voiture pour bosser et elle perd 3 litres d'huile en 1/4 d'heure
). J'avais le niveau vendredi. Lundi j'arrive au taf, pouf voyant stop allumé 1/2 s. A midi je tire la jauge et elle à 1 mm d'huile dessus Pris de panique, je met un peu d'huile de tondeuse, le temps de déscendre chercher un bidon de 5 litres. Je fais le complément avec le bidon neuf (2,5 litres environ ) le soir. Le matin en arrivant au taf, pouf re-voyant STOP. Là je me dis c'est grave, 3 litres volatilisés car pas de fuites dessous. Au bout d'un quart d'heure de recherches, moteur tournant j'ai vu que ça pissait par cette durite. j'ai rentré vite fait en ayant fait le plein d'huile, sans forcer (max 2000 tours). J'ai 20 bornes de nationale. Elle s'est allumée à 200 m de la maison, mais quelques secondes à chaques fois.
Je pensais mettre un "strap" spécial réparation de tuyau. durit et par dessus un bout de tuyaux d'arrosage serré avec deux ou trois colliers afin d'etre sur que le strap tienne.
Qu'en pensez-vous ? Sinon une rustine de vélo ??
Merci à vous de me venir en aide
