Changement joint de culasse.

[Pierrot0862]

Voila la tête des visses

20150609_220113.jpg

20150609_220119.jpg

Juste pour ça je haie les anciens proprio ou mecano..

Suis d'accord, des gougnafiers...

[Arnaudpapi406]

Désolé pour l’orthographe.

Je vois à peu prés ce que tu veux dire.. mais je n'ai pas que deux vis a faire ... elles sons toute dans le même états ...
D’ailleur vu dans l’état quelles sont, et je suppose qu'elles doivent être serrées comme des malades le mieux et d’utiliser un deviseuse ou la simple clef a cliquet ??

Par contre après j'aurai bien remis ce genre de vis :

http://www.ebay.fr/itm/Vis-Allen-M4-M5- ... 1243326522

Bien sur étudier pour aller dedans.

c'est ce que j'ai sur l'autre voiture et ça ma l'air plus solide.

[Aerandir]

Tes embouts ne seront peut-être pas foirés à chaque vis, t'en aura pas forcément besoin d'un à chaque fois...

Joue pas avec la dévisseuse sur des coups comme ça... Le cliquet c'est bien..

[Pierrot0862]

Désolé pour l’orthographe.

Je vois à peu prés ce que tu veux dire.. mais je n'ai pas que deux vis a faire ... elles sons toute dans le même états ...
D’ailleur vu dans l’état quelles sont, et je suppose qu'elles doivent être serrées comme des malades le mieux et d’utiliser un deviseuse ou la simple clef a cliquet ??

Par contre après j'aurai bien remis ce genre de vis :

http://www.ebay.fr/itm/Vis-Allen-M4-M5- ... 1243326522

Bien sur étudier pour aller dedans.

c'est ce que j'ai sur l'autre voiture et ça ma l'air plus solide.

Suis un vieux, et j'aime que l'on respecte la langue française.
C'est pas un reproche, juste une t'ite remarque pas méchante.
On te respecte plus quand tu parle et écris bien le français.

Trêve de bavardage, les vis à tête Allen sont moins "solides" que les vis à tête Torx.

Mais, si tu es respectueux de la mécanique, tu peut mettre ce que tu veux comme vis, à condition que tu respecte les couples de serrage et que tu ne sois pas, comme les précedents propriétaires, un "gougnafier" de la mécanique.

Et encore d'accord avec le vieux n'Hervé

[oxide33]

quel boulot de sagouin

[Pierrot0862]

Sur les Torx??? on peut dire ça, mais c'est encore gentil.....

[Arnaudpapi406]

Juste pour savoir, es ce que, avec le VIN du véhicule, quelqu'un pourrait me donner la référence exacte pour mon joint de culasse

VIN : VF38ERHZF81657010


Par avance mercii

[Aerandir]

Non, même si tu as une bonne partie de la liste dans le message 31 que je t'ai envoyé, faut savoir celui qui est monté....

[Youri30]

J'y connais rien en JdC, mais manifestement il y a un certain nombre de références selon l'épaisseur :

1434050332_1154x670.png

Après, je ne sais pas comment savoir l'épaisseur qui convient pour ton moulin...
Je laisse la parole à ceux qui savent.

[Youri30]

Non, même si tu as une bonne partie de la liste dans le message 31 que je t'ai envoyé, faut savoir celui qui est monté....

Ah ouais, j'avais pas vu que tu avais déjà envoyé la même copie d'écran...

Bah je confirme ta réponse alors

[Aerandir]

Ouanse euguène eu taillme !!!

[Arnaudpapi406]

Oups désolé Hervé

Pièce récupérées, il manque plus que l'huile et direction le garage

20150621_160442.jpg

[Aerandir]

T'as pris quoi comme jdc ? au hasard ?

[Arnaudpapi406]

Pour l'épaisseur ?

[Aerandir]

Bah voui....

[Arnaudpapi406]

100% au hasard
















Non, je rigole
C'est vrai que j'ai totalement zappé de vous le dire.
En faite, y a un moyen tout bête pour connaitre la référence du joint de culasse.
Je vous met les photos.

Alors enfaîte, il y a des "petits arc de cercle" pour repérer l’épaisseur.
Je vous ai mis les photos dans le bon ordre de "zoom".

20150622_203740.jpg

20150622_203746.jpg

20150622_203755.jpg

20150622_203819.jpg

20150622_203047.jpg

[Aerandir]

T'es pénible, hein !!!!

On se crève le derche pour t'aider et te guider, et toi "tu zappe juste de nous dire" que tu sais déjà comment faut faire....

[Arnaudpapi406]

Non, je ne savais pas.
C'est mon mecano qui ma apporté la solution

[Youri30]

Et, accessoirement, si, en plus des photos, tu pouvais donner la méthode pour connaître l'épaisseur en fonction du nombre d'encoches, ça serait sympathique aussi...

[Arnaudpapi406]

Alors la par contre Youri, j'en ai aucune idée..
C'était marqué sur la doc. de mon fournisseur.

[Arnaudpapi406]

EUUREEkaaa

J'ai peut être trouvé quelque chose:

AC 5011 => 1.30mm => 1 trou
AC 5020 => 1.35mm => 2 trou
AC 5031 => 1.4mm => 3 trou
AC 5040 => 1.45mm => 4 trou
AC 5051 => 1.5mm => 5 trou

[Arnaudpapi406]

Je passe au nouvelle.

Je suis allé voir ou mon mecano. pour s'avoir ou il en était et lui donner de l’additif pour l'huile de boite et moteur.
Je suis arrivé pil poil au moment ou il enlever le joint de culasse.

Résultat il était "fendu" sur les quartes cylindre, d'ou le pourquoi elle ne fumée pas.
Une autre surprise de taille: la culasse à déjà était rectifier ..
Elle part au "teste" ce soir.

J'y retourne demain pour assister au remontage.
Normalement je la récupère demain soir
Normalement

[Mandine55]

Ça a donné quoi alors?

[Arnaudpapi406]

Mandine

Alors la culasse à était légèrement rectifiée.
Tout le circuit d'admission d'air à eu le droit au grand nettoyage. (pas si encrassé que ça)
La vanne EGR à même eu le droit à sa plaque pour finir le travail.

Résultat la voiture tourne beaucoup plus "rond" consomme moins avec un zeste de répondant dès que je taquine l’accélérateur.

Y a plus qu'a refaire le système de freinage et elle sera ok

[lenainportnawak]

ce n'est pas parce qu'il faut les changer sur certains moteur qu'il faut les changer sur celui là
lis la rta
tu sait c'est comme quand je fait une distri sur un hdi et quel a déja était changé 1 fois
"tous le monde" cale les pompe hp en la repérant alors quel ne ce cale pas
il ne faut pas écouter "tous le monde"
et je suis mécano des 2.0 j'en ai fait des dizaines

la rta peut bien dire ce qu'elle veut, une vis de culasse se change. Surtout que sur ces moteurs il faut encore pouvoir les récupérer. Si tu en a fait des dizaines sans changer tes vis tu as bien de la chance car moi un dw10 je n'en ai fait qu'un et sur 10 vis, j'ai 10 empreintes qui sont restées dans la douille, et eu 10 têtes de vis à percer ... (et oui effectivement c'est pas du chewing gum je vous l'assure ça ne se perce pas si facilement ^^ . Ce qui ne les empêche pas cependant de subir une déformation au serrage.

Je suis mécano en agri et quand au milieu de ta dernière passe de serrage de culasse tu écourte une vis pour avoir voulu remettre les vielles, tu es bon pour tout re-défaire, commander les vis et un joint neuf au passage

Après tu ne tentes plus le diable ^^