MA 406 ne démarre plus

[kiwifruit56]

Ma femme a été la dernière personne à la conduire, elle avait noté une légère perte de puissance en rentrant à la maison, une fois le moteur arrêté, elle n'a plus démarré depuis, le moteur à toussé sur les 2/3 premières tentatives puis plus rien de rien.

Première vérification : pompe de gavage, on l'entend bien contact mis, j'ai quand même débranché l'arrivée de carburant, mis une bouteille pour voir si il y avait du débit, j'ai eu 1/4 de litre en quelque secondes

Aucun défaut remonté par le boitier ELM327

Maintenant que me conseillez vous de vérifier ??

Merci d'avance

[pjlan]

Personnellement je n'en ai aucune idée mais je pense que tu vas devoir faire une petite présentation sinon il y en a que ça va fâcher !
La seule idée que j'ai c'est si jamais tu as as tout hasard le symbole de l'antidémarrage ? sinon j'imagine que le démarreur tourne correctement ? La tension de la batterie est suffisante ?

[Samu]

Bonjour, vous pouvez essayer de regarder les injecteurs, si votre diesel a vraiment 490 000 km il va falloir les passer au bain ultrason il doivent être pas mal encrassés.

[kiwifruit56]

Batterie en excellent état, pas de voyant allumé ni défaut ODB comme précisé

Quand aux injecteurs c'est une idée de les passer aux US, je l'ai fait pour d'autre, mais la voiture ne va pas s’arrêter du jour au lendemain, un encrassement est progressif...

[kiwifruit56]

j'oubliais de préciser que jusqu'alors le moteur fonctionnait parfaitement, pas de fumée perte de puissance

[Samu]

Vous pouvez essayer de la démarrer en seconde pour voir si c'est un problème de démarreur

[kiwifruit56]

OK... comment dire ... le démarreur fonctionne ... le moteur ne prend pas ...
j'attends des infos sur des choses à vérifier comme la pompe à injection...
Avec mon boitier LM327 j'arrive à voir la pression de rampe d'injection sur ma honda Accord, sur la 406 je ne vois pas cette info qui aurais pu me dire si la pompe d'injection donne ou pas ...

[pjlan]

Injection bosh ou siemens ? L'injection bosh est réputée immortelle l'injection siemens a eu quelques soucis. Cependant même immortelle on est sur le demi million donc ça fait effectivement partie des points à vérifier.

[kiwifruit56]

c'est une Bosch

[ubuntu406]

Vous pouvez essayer de la démarrer en seconde pour voir si c'est un problème de démarreur

Oui je conseil aussi la poucette pour éliminer beaucoup de recherches de pannes inutile. (C'est du vécu... )

[kiwifruit56]

Bonjour,

Encore une fois cela n'est pas un problème de démarreur, la batterie est parfaitement chargée, le démarreur fais tourner très bien le moteur mais ce dernier ne se lance pas

Comme mon boitier odb2 ne remonte aucune info sur la pression de rampe, je me suis demandé si ce n'était pas justement là le problème, j'ai testé le câble qui vient du calculo, la masse, le + 5V -> OK. Ensuite, j'ai utilisé une astuce de Edouarduke vu sur le forum, consistant à leurrer le calculo avec une pile de 1,5V entre la masse et le PIN2 du connecteur de capteur de rampe

-> Aucun résultat, le capteur de pression de rampe semble donc OK

Reste le régulateur de pression de la pompe HP, peut il rester fermé et empêcher la montée en pression de la rampe ?
comment peut on le tester ?

[caloulou89]

Batterie en excellent état, pas de voyant allumé ni défaut ODB comme précisé

Quand aux injecteurs c'est une idée de les passer aux US, je l'ai fait pour d'autre, mais la voiture ne va pas s’arrêter du jour au lendemain, un encrassement est progressif...

Bonjour.
Comment ètes vous sur que la batterie est en excellent état? Prendre sa tension à ses bornes n'est pas suffisant. C'est surtout son Ampérage qui compte. Et la, c'es plus difficile à vérifier.

[kiwifruit56]

Sa capacité est intacte simplement parce qu'elle arrive à faire tourner le démarreur à la bonne vitesse...
c'est de loin l'effort le plus important qu'une batterie doit faire sur une voiture

[caloulou89]

Tout à fait, donc le souci vient d'ailleurs, de ce fait. Arrivée gasoil aux injecteurs. Si la pompe de gavage fonctionne, c'est déjà ça.
Pression dans la rampe d'injection, pourquoi pas.

[ubuntu406]

re coucou ici,

Alors déjà ce que je peut dire c'est que le protocole Eobd2 standard ne donne aucune info pertinente sur sur notre génération [CMM: edc15C2]
_Les infos transmises sont que basic et utile pour une maintenance d'entretien habituelle.
_Les codes Défaut standard [protocole Eobd2]


"_Bref dans ton cas si tu veux t'aider d'un ELM327 pour cibler parfaitement une panne, je pense que c'est compliqué."

Vous pouvez essayer de la démarrer en seconde pour voir si c'est un problème de démarreur

Oui je conseil aussi la poucette pour éliminer beaucoup de recherches de pannes inutile. (C'est du vécu... )

Encore une fois cela n'est pas un problème de démarreur, la batterie est parfaitement chargée, le démarreur s'élance très bien à ~250tr/min sans démarrer.

Le conseil du forum est la poucette NoN PAS pour valider le démarreur mais surtout le circuit d'injection, car lorsque le véhicule est élancé alors la pompe-HP fournie énormément de pression dans le RAIL.
_1er: C'est simple et efficace



Si pas possible alors l'aider au Start-Pilote pour savoir si elle toussent ??

[ubuntu406]

Ma femme a été la dernière personne à la conduire, elle avait noté une légère perte de puissance en rentrant à la maison.

_D'ailleurs celà ne fait-il pas suite au remplissage d'un nouveau gasoil ???