Problème ralenti instable 2.2l essence

[Francki]

Bonjour,

J'ai pas mal cherché sur le forum pour voir si d'autres ont eu le même problème que moi mais je n'arrive pas à trouver de topic là dessus.

J'ai une 406 break 2.2l essence de 2001, 156.000km.

Le problème vient du ralenti qui est instable. L'aiguille du compte tour monte et descend légèrement (elle n'est jamais stable) et j'ai régulièrement des petits "broutements" à l'arrêt.
La voiture ne cale pas et ne monte pas haut dans les tours comme j'ai pu le voir sur d'autres sujets (le ralenti reste entre 700 et 900 trs).

Je précise également que j'ai semble-t-il le problème du capteur de vitesse HS (aiguille du compteur qui tombe à 0, consommation qui ne s'affiche plus,...). A première vue je ne vois pas trop de lien entre les deux, mais on ne sait jamais...

Avez-vous une idée ce qui peut engendrer ces broutements au ralenti?

Franck

[Francki]

Ah oui, petite précision, elle prends correctement les tours et je ne constate pas de perte de puissance (du moins rien de perceptible sachant que j'ai la voiture depuis très peu de temps).

[Ti-Lu]

tu es de quel région toi ?

[Francki]

Banlieue parisienne pourquoi?

[Flo]

Sur le 2.2 il me semble qu'il y a un papillon motorisé. Mais la gestion du ralenti se fait elle par se papillon motorisé, ou se fait elle par une vanne de ralenti ?

Flo.

[Ti-Lu]

Banlieue parisienne pourquoi?

pareil

[Bruno_du_Garlaban]

Pour l'aiguille du compteur qui tombe, c'est un problème connu, il faut changer le capteur de vitesse 3 fils qui se trouve sur la boîte de vitesse. Dans les 60 euros.
10mn pour le faire soit-même, mais il faut se mettre sous la voiture... et ne pas craindre de ramasser un peu d'huile de boîte. A la limite en profiter pour la vidanger (11 euros les 2 litres de 75W80...)
Enfantin pour un pro.

Pour le ralenti instable; j'essaierais déjà les trucs ¨de base¨ comme changer les bougies (dans les 20 euros les 4 en NGK sur Oscaro), nettoyer les contacts des connecteurs électriques (connecteur de la rampe de bobine d'allumage, connecteur du potentiomètre d'accélérateur...), nettoyer le boîtier papillon.

Et lire les code-défauts (si vous avez un lecteur OBDII).

[Ricco 38]

Problème connu du 2.2e, papillon motorisé en défaut (il gère aussi le ralenti pour info).
Un rappel à l'époque pour le remplacer, la mienne y a eu droit 3 fois!
Sujet plusieurs fois évoqué.

[Francki]

Merci pour vos différentes réponses.

@Bruno: oui effectivement pour le capteur de vitesse j'avais bien trouvé. La pièce est commandée, je la fais changer la semaine prochaine.

@Ricco: merci pour le tuyau. Sujet de nombreuse fois évoqué peut être mais si tu fais une recherche sur un problème de ralenti tu obtiens des dizaines de sujets sur les hdi mais rien d'explicite sur le problème de papillon du 2.2l essence... d'où mon post
En tout cas ça me donne une bonne piste. Est-ce que c'est une pièce complexe à changer? Chère?

Franck

[Ricco 38]

La pièce est simple à changer, 4 vis quoi!
Au moins cher:
http://www.pluspiecesauto.com/d2-Corps-papillon-PEUGEOT-406-158-cv-802001985303-MAGNETIMARELLI-158-15080.html
Un réapprentissage/calibrage sera nécessaire avec la "valise" Peugeot.

Ça se trouve, juste un réapprentissage pourrait solutionner ton problème, à la "valise", mais rien de sûr.