accident suite a dejantement ou défaut de pneu ?

[Ti-Lu]

Pour en avoir fréquenté encore il y a peu, c'est pas un expert qui sera assez compétant pour contrôler convenablement ta caisse
Va plutôt te renseigner auprès d'un bon mécano

la je suis ok avec nico, autant pour remettre ta voiture sur route, va falloir la faire vérifé, d'accord avec biff et vieri mais de la à payer un expert, qui pour un peu n'examinera pas comme il faut !

et oui j'ai eu affaire à des experts peu fiable !

un bon mécano te dira ce que tu as à changer pour reprendre la route
mais contact osacro pour leur pièce, ta une facture de montage ?

[alex418]

un mecano va la contrôler bientôt, sinon pour la facture, je l'avais monté moi-même... puis après même avec une facture, rien ne prouve que j'ai glisser à cause de la rotule, elle aurait très bien pu casser avec le choc ...

[Bruno_du_Garlaban]

Oui... d'accord avec Biff. L'important n'est pas de réparer à moindres frais, mais d'avoir une voiture sûre, pour soit et les autres.

Au minimum, réparez (faites réparer) ce qui est visiblement cassé, puis emmenez la voiture chez Peugeot pour un pré-contrôle technique gratuit. Cela permettra de vérifier les points principaux.
Si le changement d'une biellette de direction n'est pas chose simple pour vous (incluant bien sûr le parallélisme), n'entreprenez aucune réparation vous-même.
Demandez un devis de réparation chez Peugeot, en leur expliquant ce qui vous est arrivé.

Je me doute que vu votre âge (et celui de la voiture...) vous n'avez pas envie de dépenser beaucoup, mais franchement, rouler avec une voiture dangereuse peut avoir de graves conséquences, ce n'est jamais à prendre à la légère.

[alex418]

est-ce que quelqu'un peut m'indiquer la référence peugeot pour la biellette de barre stab avant droite ? merci d'avance

[Nano21]

508760, identique droite/gauche

[alex418]

finalement plus de peur que de mal, seul l'amortisseur ainsi que la rotule et la biellette sont a changés... Par contre, j'en sais un peu plus sur l'origine de ma glissade, cela viens bien des pneus. Cela vient du fait que je les ais acheté sur le net (1001 pneus), ces sites vendent des pneus fabriqué hors UE (made in turquie sur mon pirelli) j'ai comparé mes anciens dunlop acheté egalement sur le même site, made in thailand ... comparé a des dunlop (même modèle, acheté presque au même moment mais dans un garage), made in france... j'ai regardé mes michelin qui venaient de chez peugeot, made in germany... d'après le mecano qui a regardé ma 406, les pneus acheté en garage coute plus cher, mais proviennent tous de pays comme italie, france, allemagne, espagne... alors que ceux acheté sur le net proviennent de pologne, turquie etc...

[biff]

LOL !!!!! j'achète tous mes pneus même endroit depuis des années et je pense traiter mon 280cv autrement que ta 406 , c'est du pipot ta critique sur ce site !

[Nano21]

J'achète mes pneus chez allopneus, jamais eu de soucis. Comme beaucoup de fabricants, ils doivent avoir des usines en Europe de l'Est, en Chine... mais, le cahier des charges est le même que pour les usines européennes

[alex418]

LOL !!!!! j'achète tous mes pneus même endroit depuis des années et je pense traiter mon 280cv autrement que ta 406 , c'est du pipot ta critique sur ce site !

Oui tu as raison, ce que je raconte c'est du pipot...

J'achète mes pneus chez allopneus, jamais eu de soucis. Comme beaucoup de fabricants, ils doivent avoir des usines en Europe de l'Est, en Chine... mais, le cahier des charges est le même que pour les usines européennes

moi non plus je n'avais jamais eu de soucis jusqu'à présent. Puis oui je pense aussi que les cahiers des charges doivent êtres pareils, mais ceux qui veillent à ce qu'ils soient appliqués aussi ? quand on voit qu'en grèce (pays dans l'UE) ils coupent leurs gasoils à l'eau puis ils offrent des pots de vins aux mecs venant contrôler pour qu'il ferme les yeux... j'ose même pas imaginer en thailande... puis las bas le salaire moyen est inférieur à 200 euros, un pneu doit rien couter, j'ose même pas imaginer la marge que ce font ce genre de site.

j'ai écris le message un peu dans la hâte, ce que je voulais dire plutôt, c'est que pour moi, c'est la piste la plus plausible.

[Ti-Lu]

LOL !!!!! j'achète tous mes pneus même endroit depuis des années et je pense traiter mon 280cv autrement que ta 406 , c'est du pipot ta critique sur ce site !

ventard

par contre je suis d'accord avec lui !
le seul réel souci c'est les condition de stockage, des fois tu te fais chier à les monté correctement

[biff]

A la vitesse ou tourne les stock sur ces sites , ils n'ont pas vraiment le temps de se déformer non plus .....

[biff]

LOL !!!!! j'achète tous mes pneus même endroit depuis des années et je pense traiter mon 280cv autrement que ta 406 , c'est du pipot ta critique sur ce site !

ventard

même pas besoin

[vroom535]

Si cela devait venir des pneus , je pencherais plus pour un bon sous gonflage ou une crevaison rapide. J'en vois tous les jours des voitures qui roulent avec un pneu à moitié à plat......
Et j'ai passé 6-7 trains de Kuhmo sur mes voitures ( donc fabriqués hors UE ceux là !) achetés sur 123 , et je suis toujours resté sur la route. Par contre , pour y avoir été confronté , j'ai reçu une fois un train qui était mal ébavuré et qui m'a rapidement fait des vibrations (pas à cause de ça bien sûr!) . Je pense donc à un lot qui ne devait pas passer tous les critères qualité de premier choix et qui a fini sur le net. Je précise que les 6-7 trains étaient identiques.

Pour revenir à ton cas , une paire d'amortisseur , rotule , biellette , passage en geométrie , un train de pneu , ça va faire cher non ? surtout que tu pourrais avoir des surprises encore !

[alex418]

Je pense donc à un lot qui ne devait pas passer tous les critères qualité de premier choix et qui a fini sur le net. Je précise que les 6-7 trains étaient identiques.

Je pense également la même chose.
Concernant les frais de remise en état, j'ai acheté 2 amortisseurs peugeot qui ont 40 000km à 70euros les 2, rotule et biellette de barre stab sur oscaro (50€ le tout). un ami m'a changé le tout et je vais faire une géométrie encore. donc pour 200€ la voiture roule à nouveau... Par contre, j'aurais une question, je voudrais faire une géometrie arrière également, car la roue arrière gauche est légèrement incliné, donc je voulais savoir avant si il y avait des triangles de suspension a l'arrière également, et si quelqu'un aurait un schéma pour voir un peu le montage

[caloulou89]

As tu une usure anormale de ton pneu? Si oui, bielette de pincement repère 6 mal réglée donc parallélisme à faire.

As tu du jeu dans ta roue?

essieu arrière.jpg

[alex418]

je te remercie mais enfait avant le choc je n'avais aucun jeu et aucune usure anormale des pneus arrière tout était nikel. Depuis, bah la roue rentre légèrement vers l’intérieur l'axe n’est plus parallèle à l'autre roue, un peu comme ceci / mais en beaucoup moins exagéré. Je pense donc que dans la chute, un triangle ou une pièce a du se vriller ce qui donne cet effet.

[406-hdi-110-du67]

a vérifié le silent bloc numéro 7

[caloulou89]

je te remercie mais enfait avant le choc je n'avais aucun jeu et aucune usure anormale des pneus arrière tout était nikel. Depuis, bah la roue rentre légèrement vers l’intérieur l'axe n’est plus parallèle à l'autre roue, un peu comme ceci / mais en beaucoup moins exagéré. Je pense donc que dans la chute, un triangle ou une pièce a du se vriller ce qui donne cet effet.

Une pièce à certainement due se vriller dans la chute. A savoir laquelle? il faut chercher

C'est une des pièces qui tient le pivot qui a due se vriller, si ta roue est "penchée".
Ça ce voit à l’œil? Une photo peut être?

[alex418]

J'ai indiqué par une flèche rouge la barre qui à pris un coup, c'est la pièce numero 1 sur le schéma non ?