Messagepar Torino » dim. oct. 09, 2011 9:54 pm
Pour avoir été dans le même cas voir pire, je confirme le post du dessus, juste je rajouterais de vérifier le câble de frein à main ( la mienne je ne l'ai pas fait et je devrais !!! Obligé de tirer au dernier cran pour bien serrer ... ) puis aussi si les éléments électriques genres vitres, clignotants, rétros marchent bien ... Pour moi, au moindre signe de faiblesse, ne pas forcer mais vérifier si humidité il y a pu avoir ... ( D'ailleurs traquer toute trace d'humidité et / ou condensation ! )
L'huile de boite oui, surtout !
Les flexibles qui peuvent courir sous la voiture genre freins of course ... Au cas ou il y ait présence de traces de rouilles sur les disques, ne pas tenter de vire ça d'un seul coup en freinant comme un porc, mais des freinages doux, constants, sans forcer sur la vitesse sont un bon remède ...
Les pneus : Si craquelures il y a, poubelle. ( Bien les regarder ... ) Si pas de craquelures, ni de toucher lisse quand on passe la main, ou d'aspect brillant sur la bande de roulement, c'est bon tu peux encore rouler un peu ... ( Mais pas faire un Paris-Marseille hein ... )
Pour le carburant, étant quelque chose de corrosif, j'espère que tu n'as pas laissé la voiture stockée un an avec le plein ... S'il reste un fond de carburant genre 1/4 de jauge, va avec un gérycan à une station et remet de l'essence neuve ... Stockée comme tel sans bouger l'essence perd très vite ses qualités et deviens un peu comme de la flotte donc = pas très bon.
Ne dites pas de conneries, faites-les … ( C'est plus drôle ! )
ne me frappez pas.
