Comodo & allumage auto des feux

[406-users]

Bonjour à tous,

J'ai depuis peu un problème avec mon comodo gauche.

Si je mets le clignotant à gauche pour tourner, j'ai le message "Allumage des feux auto est désactivé"
Si je mets le clignotant à droite pour tourner, j'ai le message "Allumage des feux auto est activé"
Si j'appuie sur le bouton se trouvant sur le comodo pour activer/désactivé l'allumage auto, cela ne fonctionne plus.

Deux pistes à l'origine du problème :
- ma femme a laissé la fenêtre entre ouverte toute la nuit et...il a bien plus la nuit. C'était mouillé....
- mon petit fils a peut être joué à l'avant de la voiture et avec le comodo, c'est encore ma femme qui a laissé faire.

Je ne suis pas sur de c'est cela l'origine du problème.

Avez-vous des idées, est ce un problème qui est déjà arrivé à un membre ?

Ma 406 est de juillet 2003

Merci d'avance

[DamAnTrucker]

raaaah les femmes .....

C'est peut être tout simplement le com2000 qui est défectueux, c'est une maladie mais s'il a bien plut sa peut très bien venir de là

Soit tu es bricoleur et dans ce cas tu peux essayer de démonter le commodo pour réparer les contacts oxydés. Sinon tu es bon pour un nouveau com2000 sachant que les commodo ne se vendent pas séparemment

[Youri30]

C'est peut être tout simplement le com2000 qui est défectueux

Oui, c'est clairement le COM2000 qui est en cause, là, il n'y a aucun doute.

[406-users]

Salut

Merci pour votre réponse.

Je suis un peu bricoleur, je me débrouille si cela n'est pas compliqué, je peux me lancer dans le truc s'il y a un tuto disponible.
Il faut le changer carrément ou essayer de trouver une panne particulière à réparer ?

Autrement, si je passe par Peugeot, ça couterait un bras j'imagine !!?

Merci si vous avez des pistes de tutos.

[Youri30]

Autrement, si je passe par Peugeot, ça couterait un bras j'imagine !!?

Ah bah chez Peugeot c'est forcément le remplacement du COM2000, ils ne le réparent pas. C'est déjà 425 ou 430€ le COM2000, plus la main d'œuvre.

Merci si vous avez des pistes de tutos.

Cherche dans la section Tutoriels, je crois qu'il y en a un pour la dépose du COM2000, après pour l'ouverture du COM2000 lui-même je ne sais plus s'il y en a un ou pas.

[sorcierste]

moralité, réparer le com2000, et changer de femme

[Youri30]

moralité, réparer le com2000, et changer de femme

Bah ça peut éventuellement soulager, selon les cas, mais elle n'y est pour rien dans la conception quelque peu foireuse du COM2000...

[sorcierste]

bein c'est quand même elle qui a laissé la fenêtre ouverte toute la nuit et qui a laissé le petit jouer avec le commodo

ou alors réparer la femme et changer le com2000, ça marche aussi dans ce sens là

[Breton 56]

Salut à tous ,
En lisant vos commentaires , vous parlez de " Com2000 " . C'est quoi cette bête ??
Tu peux essayer de réparer en séchant avec un sèche- cheveux .

[DamAnTrucker]

com2000 c'est ça l'ensemble des commodo de ce modèle là



Toutes les Peugeot Citroen depuis juillet 2001 en sont équipées

[Breton 56]

Ha , d'accord .
Je viens d'en changer 1 sur une Fiesta 3 . Il avait commencé à prendre feu !!
Merci pour ta réponse rapide ( je dormirai moins bête ) ! Mdrrr

[DamAnTrucker]

Avec passion406 on s'endort jamais moins bête que la veille

un com2000 qui prend feu !! au final je ne suis pas mécontent de mes bons vieux commodo à l'ancienne lol

[Breton 56]

Pourtant c'est un bon vieux com2000 de 1993 !
Pistes complètement cramées et avec l'odeur !
On a eu chaud !!!

[Youri30]

« COM2000 » c'est une appellation PSA il me semble.

En 1993, c'était pas du mux, le courant pour alimenter les feux passait a priori directement par le commodo. Le COM2000 en revanche, il n'y a pour ainsi dire pas de courant qui passe dedans, il n'y a quasiment aucune chance qu'il puisse prendre feu. La probabilité qu'un commodo de semi-mux, ou non-mux, surchauffe et prenne feu est bien plus élevée que pour un COM2000.

[DamAnTrucker]

Ah bon ?? Ludooooooo je veux passer en full mux !! lol

[Breton 56]

« COM2000 » c'est une appellation PSA il me semble.

En 1993, c'était pas du mux, le courant pour alimenter les feux passait a priori directement par le commodo. Le COM2000 en revanche, il n'y a pour ainsi dire pas de courant qui passe dedans, il n'y a quasiment aucune chance qu'il puisse prendre feu. La probabilité qu'un commodo de semi-mux, ou non-mux, surchauffe et prenne feu est bien plus élevée que pour un COM2000.

Désolé , mais je parlais de la Fiesta 3 de 1993 (oups) . Mais c'est exactement le même genre de pièce qui prend la colonne de direction .
C'est peut-être un Com1993

[Youri30]

Ah bon ?? Ludooooooo je veux passer en full mux !! lol

Bah ça se fait...

Faut juste changer le faisceau principal, le faisceau habitacle, le faisceau moteur, la BSI, le CMM, le combiné, le volant, mettre une BSM, remplacer les commodos par un COM2000, et probablement quelques autres trucs par-ci par-là... ou changer de voiture...

[DamAnTrucker]

com2000 c'est uniquement ce que je t'ai montré en photo c'est pas autre chose et c'est uniquement chez PSA

y a pas de com1993 non plus

Changer la colonne de direction aussi non ?

[Youri30]

Désolé , mais je parlais de la Fiesta 3 de 1993 (oups) . Mais c'est exactement le même genre de pièce qui prend la colonne de direction .

Oui, j'avais compris

Mais si ça ressemblait visuellement au COM2000, je pense que, électriquement parlant, à cette époque-là la puissance passait directement par le commodo, d'où l'échauffement, contrairement au COM2000 qui n'intègre que la logique de commande mais ne vois pas transiter de forts courants.