demarre pas apres changement distribution et demontage pompe epic

[L'MaX]

Bonjour,
j’espère que pour mon problème sa sera plus simple a régler car la chapeau la patience.

[darkmack93]

bonsoir l'MaX et merci.Faut le dire elle est trop bien la 406

et peut etre demain sa tournera rond

[darkmack93]

bonjour je n'ai pas pu la passer au diag mon pc a planter.

J'ai tester la technique moteur tournant et fumer blanche et toujours ma pédale accelerateur et toujour muette mais quand j'ai vaporiser du nettoyant frein sur la pompe afin de savoir si elle aspire le liquide et bien non pas eu d aspiration le moteur a garder le meme bruit donc pas de prise d air au niveau de la pompe maintenant je pense avoir rater mon calage en statique et c'est déja bien elle demarre.

je rappel a peu prés des meme symptome quand j'ai changer la pompe injection de la clio de 1996 au frangin mais sur la sienne la pedale accelerateur il fallait appuyer a fond pour tenir le motreur allumer et sa fumer blanc apres avoir refait le calage nikel plus de fumer et elle tourne toujour

[louloute]

c'est dommage que j'ai pas vu avant, j'avais une electrovanne stop a la maison d'ocas! tampis!

je pense aussi a un mauvais calage de ta pompe! faut pas grand chose pour que ca cafouille!

[darkmack93]

bonjour alors apres un autre demontage de ma pompe et une lecture plus cool de la doc de l epic, il dise bien de mettre le ressort et le piston de reglage de la pression de transfert dans la vis et non dans le logement de la pompe comme je croyait en 1er page.

C'est pour sa elle hurle la lionne car le piston et le ressort bloc le retour je croit car quand j'ai demonter le tuyaux de retour il n'y avais pas de jus et je venais de faire tourner le moulin j espere que c'est bon la et que elle va ronronner sa fait longtemps que sa roul plus .

[Passion406]

J'espère pour toi, bientôt fini la 406 nucléaire
T'as sali tout l'avant de ma 308, je l'entends encore tousser

[darkmack93]

Bonjour

sa demarre et cale aussitot ,
j'ai defait le faisceaux une horreur toutes les protection des fils sont en poussiere je comprend mieux pourquoi elle deconne maintenant je vais mettre du shaterton a donf.
Et je met les photos apres.

[omer45]

bon bah on vera quant t aura refait tes fils alors ,bon courage!

[darkmack93]

Et hier avant d éventrer le faisceaux je l'avais manipuler et un fil rose qui et relier au relais double et au calculateur avais cramer apres reparation plus de fusible qui saute je branche la pompe epic

bon ce matin la voiture a demarrer la pedale de l accelerateur et active mais j'ai toujour le souci elle cale quand j arrete d appuyer sur l'accelerateur.

je n'est plus de fumer blanche

Et j'ai une fuite entre le corps des 2 carter car je l'ai ouvert et j'ai pas changer le join sa commence a me casser les c.......

je vais lui mettre un coup de diag et je verrai bien la suite.

[omer45]

salut dark tes sur la bonne voie
continue bravo a toi

[Nano21]

tu vas être le roi du 2.1l td et de la pompe epic.

[tony.e34]

Surtout le roi de la patience, respect Dark !

Je sais pas si j'arriverai à rester calme moi !!

[darkmack93]

salut a tous ,ce matin suis allez a epernay voir un 2.1 qui malheureusemnt n'avez pas d epic mais une bosch j'ai lacher l affaire et retourne sur ma pompe suis deçu quand meme.

j'ai mal o crane je suis si proche de mon but mais elle ne tient pas le ralentit la sa m aggace p...... pardon aussi mais la j'ai pas prit de temps a mettre les tof du faisceaux.

[taz59]

en tout cas quelle patience !! si j'ai un souci avec mon 2.1 l je fearis appel à toi

[darkmack93]

yeah j'ai mis un tour de la vis de pression interne et la elle tient le ralentit mais mon voyant k et toujour allumer .

La pedale d'accelerateur fonctionne mais le moteur ne reagit pas comme avant,il y a un temps de 2 seconde pour qu'il suive mon accelerateur

le ralentit tient elle roule un peu , je me gare toujour en marche arriere et la j'ai reussi a faire le garement en marche avant.

Cependant mon probleme n'est pas totalement resolu

[darkmack93]

quelque photo du faisceaux ont voit bien l isolant qui et partit

Photo0467.jpg

Photo0468.jpg

Photo0471.jpg

Photo0473.jpg

Et sa a cramer seulement l isolant a cause du faux contact le fil rose qui relie le calculateur avec le relais double heureusement pour moi que c pas grav!

Photo0474.jpg

Et apres reparation jlui et mis un coup de valise j arriv po a mettre la photo mais c controle calage pompe :-7 pour info jai fait tourner le moteur et il ma mis sa c surement le callage

[darkmack93]

bon j'ai refait le calage en statique de la pompe epic et y a du mieux la voiture tient le ralentit, mais (il faut encore un peu de patience) et en mode degrader la pedale repond bien mais le moteur ne monte pas a plus de 2100t/mn. et le voyant- k reste allumer mais elle demarre bien.

[Passion406]

Est-ce que tu as essayé de faire accelerer quelqu'un (ou caillou sur la pédale sans trop appuyer) et tu farfouille un peu tous les fils/câbles côté moteur, car vu la merde que tu as eu, il serais fort probable que tu ai un mauvais contact, une masse ou un truc dans le genre.

[momoh-93]

bon courage mon ami dark en tout cas !

[Passion406]

Tu as du mérite, quelle patience...

[jeversa]

Quel courage! félicitations a toi pour ta ténacité, j'en aurais certainement pas fait autant, tu auras mérité un bon apero quand tu auras terminé !

[darkmack93]

Est-ce que tu as essayé de faire accelerer quelqu'un (ou caillou sur la pédale sans trop appuyer) et tu farfouille un peu tous les fils/câbles côté moteur, car vu la merde que tu as eu, il serais fort probable que tu ai un mauvais contact, une masse ou un truc dans le genre.

En fait moi je maintenait la commande de l accelerateur sur le moteur un peu et en trifouillant j'ai le moteur qui a l'air de faire moin de bruit. enfin j avais essayer cette methode mais pas eu la possibiliter de voir si le voyant s'etait eteint .

Je lache pas l affaire le prix de la pompe m'en dissuade et comme c ma 406 je la lache pas.

[omer45]

super dark tu avance bien aller encore un peut de courage et tu va y arrivé

[darkmack93]

bonjour bonjour!

alors hier j'avais re-caler la pompe et bah je lui et mis un coup de valise chinoiseXD ce matin comme j'ai pas fait hier,

je regarde encore le calage pompe et maintenant a -3 et pour 1054 t/m et quand j accelere sa passe a -4 du au ratrapge electronique

bon je vois sa dans l aprem.

[Passion406]

Rien compris, mais on y crois !