Passion-406.com

1er: Start-Pilote
"_Elle doit tousser/claquer OBLIGATOIREMENT "

2eme: la démarrer en méthode poussette

Sebk a écrit :Le voyant-moteur c’est rallumer je ne comprend pas ??

_Bah nous oui.

il faut suivre les propositions de recherche que donne ce forum: exemple ici.

"_Ensuite continuer les recherches méthodiquement "

Brice, tu me confirmes que le régulateur HP peut être démonté et nettoyé (nettoyant frein ?) de la pompe HP sans risque pour cette dernière ? (avec toutes les précautions nécessaires pour nettoyer le pourtour du capteur avant démontage ... faire attention aux joints toriques internes ... remettre l...

J'ai entendu "collègue Nantais" ? :biere: Je suis de Nantes .. avec PP2000 sous la main. Tu sais qu'il y a un camarade dans les parages :slt: Bon courage à toi et à très vite, Jeremy _Pour analyse du Forum ici: _"n'hésitez pas à faire plusieurs captures d'écran et vidéo des mesures(d...

Par contre comme je te l'ai déjà dit , tu dois faire la dépose de cette courroie de distri pour repérer le jeux de la pièce qui déconne ... et il manque toujours une Comme propose Pascal, faire une photo de l’intérieur de cette courroie :bien: il serait intéressent de voir si elle est creusé en int...

J’ai repassé la voiture au diag dans un autre garage, il on sorti le BSi: _voilà pourquoi j’ai pas tout qui fonctionne ?? _Pour moi c'est un mystère de regarder le BSi alors que ton souci semble 100% moteur. (ce garage me semble étrange... ... :colere: ) 1er: Cette auto n'a pas rouler depuis 2ans e...

Comme propose Pascal, faire une photo de l’intérieur de cette courroie

0001000027983.jpg _Cette courroie à combien de kilomètre et à t'elle été remplacer en votre possession de cette 406 ?? _Ma distribution actuelle a été remplacée il y a environ 2 ans et 30 000 km _Désolé je suis exigent. "_Cette distribution à-t-elle été faite en votre propriétaire de cette 406...

_Cette courroie à combien de kilomètre et à t'elle été remplacer en votre possession de cette 406 ?? _Ma distribution actuelle a été remplacée il y a environ 2 ans et 30 000 km _Désolé je suis exigent. "_Cette distribution à-t-elle été faite en votre propriétaire de cette 406." _Mon but e...

Pour moi aussi cette courroies flotte beaucoup et n'ai jamais vu une courroie tant creusé de l'intérieur. _Cette courroie s'effiloche elle est donc à remplacer. :colere: Prendre son temps pour certifier qu'aucune poulies cranté creuse cette courroie :colere: Pour moi y'a un souci qu'il faut trouver....

AigleTruite a écrit :Cette photo ne vous alerte pas plus que ça ?

_Bah oui, regardez ici

Comme tu as démonté la DAMPER, comment tient le pignon d'entrainement de la courroie de distrib à ce niveau la? Pas de risque de mettre en marche le moteur sans cette poulie DAMPER? Moi, je la revisserais pour bloquer le pignon de vilebrequin . _Oui bonne remarque Ne pas oublier de placer la Damper

La courroie doit elle faire la même largeur que les pignons ? _NoN La courroie est forcément plus petite pour accepter un léger mouvement, mais là dans ton cas son déplacement est trop important et mérite une analyse. La courroie est attaquée sur le côté extérieur. Est-ce "normal" ? _NoN ...

AigleTruite a écrit :Quelqu'un peut-il me dire s'il vous plaît si jamais je peux mettre en marche le moteur une fois les caches de la distri déposer ? Comme ça je je verrais directement l'origine du bruit de frottement

Merci encore pour votre aide

_Oui c'est d'ailleurs la bonne façon de faire.

Là en effet , c'est assez grave ... Perso , ds un cas comme ça , vu le prix modique des pièces sur 2.0 HDI , je changerais kit distri + pompe à eau ET la damper ... En effet les damper HS font aussi ce genre de bruit mais c'est la balade de la courroie qui est inquiétante ... Vu le secteur du pb et...

Je verrouille ce post pour ne pas polluer



La résolution de ce post est ici

fylhyp a écrit :J'ai essayé de contrôler le capteur de pression de la rampe (qui n'est ni + ni - qu'un interrupteur à poussoir)

_Faux.

Tu te trompe de composant obligatoirement.

Vérifiez les serrures

1er Vous êtes de quel région ?? Un souci persiste: _Elle claque à chaque l'accélération. (en couple-max) _Si je lâche la pédale à 130, ça ne claque plus. j'imagine que le souci doit être très localisé/précis. Petite précision : les injecteurs ont été changés donc j'exclu la possibilité d'un injecte...

Merci beaucoup pour vos réponses, grâce à vous j'ai enfin trouvé le problème. Depuis le début c'était mon boitier éthanol E85 qui déconnait. J'ai pourtant un interrupteur sur le tableau de bord qui me permet de le "désactiver" enfin je le pensais mais de toute évidence il y a une différen...

Quel est son comportement lorsqu'elle roule avec 50/50% d'essence ???

Je vous liste toute les recherches : - changement de la rampe bobine d'allumage --> OK - nous avons extrait la rampe bobine d'allumage avec les bougies pour vérifier s’il y avait bien des étincelles --> OK - essai en injectant du startpilot en continue et en direct dans le boîtier papillon -> aucun...

Oui le model sans roue-libre est souvent monté sur Dw10 90ch RHY.
Donc techniquement c'est un bon choix



pi: pour être exact, c'est bien la poulie-Damper qui protège les accessoires: pompeDA + compresseur-clim + alternateur

Blovy a écrit :Réparation chez le garage: pompe à vide défaillante + servo frein défaillants. C'est remplacé avec des pièces d'occasion, ça marche nickel

_Ce remplacement était suite à une bonne purge du circuit ou bien un remplacement déjà convenu ???

Sujet 406 DW10: entre 85 et 90°C je pense qu'il doit bien réguler, surement par le calorstat. _Pour moi je ne dirai pas que le calorstat régule car son ouverture est trop "ON/OFF" _Mais oui l'échange thermique du bloc DW10 est bien étudié avec son brassage du circuit LDR. (résu...