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alors.. après dépiautage du faisceau, le fil n°8094H commun entre le capteur de pression de turbo, potentiomètre de pédale et débitmètre d'air recherché et relié a la borne 22 du calculateur, est le jaune avec le ohmmètre, pas de continuité entre la borne 22 et le fil du potentiomètre, idem avec le ...

avec la température, je vais devoir trouver un moment frais pour sortir le calculateur....

salut tous ! ce matin j'ai installé un fil de masse entre le potentiomètre et une masse derrière la batterie, en demarrant le moteur, le regime est tout de suite monté a 1850trs/minutes accompagné du defaut n°P0120 ( switch A circuit) en plus du defaut P0220 (switch B circuit) du coup j'ai débranché...

la mienne est en semi-flux

pour ma part, j'utilise une application mobile "Torque: ODB Check" avec un adaptateur sans fil; depuis au moin 5ans d'utilisation, j'ai toujours eu satisfaction

je verrais bien après modification du faisceau sinon ce sera direction PP2000 chez le mécano

ok je vais suivre ton conseil en mettant de belle cosses

ok donc je sectionne ce fil et je le relie a la masse ? si oui, je branche le potentiomètre ou le faisceau a la masse ?

mer** quel c**.... le pire c'est que j'ai essayé avec 2 testeurs et à 2 reprises

nouvelle tentative, 4.79V

Desolé erreur de frappe : 88V NR connecteurs 88voies couleur noir sur calculateur(22). 4V NR connecteur 4 voies couleurs noir sur pédalier(34). Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk merci pour l'info; encore une indication noté sur la RTA ! pour la prise de mesure, c'est comme relevé précéde...

bon... c'est deja tout de suite plus simple

demain matin je chercherais les 2 petits clous qu'il faut pour prendre la mesure correctement

les plus de 11V était peut être dû au fait que j'ai déconnecté la cosse avec le moteur tournant ?

bon.... outre tous ces mesures, je souhaite juste savoir quel fil je dois relier a la masse pour corriger le soucis de masse; sa couleur et sont emplacement sur l'organe

le soucis pour commencer c'est que j'ai pas les bonne couleur de fils que sur la RTA en suite, les fils ne sont pas marqués a cet endroit et pour finir, les cosses n'ont pas de numero aux entrées de fils donc pour prendre les mesures c'est tout de suite plus compliqué :( pour prendre la mesure, j'ai...

salut a tous !

ce matin, je suis aller mesurer ce que jeantou24 m'a dit et j'ai trouvé un peu plus de 11V entre les fils vert et jaune et 5V entre les 2 fils beige

le soucis c'est que la RTA m'indique 3 fils vert et 1 fil beige mais j'ai en réalité 2 fils beige, 1 fil vert et 1 fil jaune...

ok je regarderais cela demain matin "à la fraiche"

coté calculateur rien a effectuer sinon ?

salut

ou ce trouve les bornes dont tu me parle ? potentiomètre , calculateur ?

salut la borne 1 de ton capteur de pédale = borne 15 du calculateur signal de pedale borne 2 du capteur = borne 68 du calculateur signal de position de pédale borne 3 du capteur = borne 44 du calculateur alim +5 volt borne 4 du capteur = borne 22 du calculateur masse moi je pense qu'il faut que tu ...

alors il y a : repère n°40 -> débitmètre d'air repère n°66 -> potentiomètre de capteur de pédale n°1337 -> vert -> borne n°15 du calculateur n°1378 -> beige -> borne n°68 du calculateur n°8092H -> vert -> borne n°44 du calculateur n°8094H -> vert -> borne n°44 du calculateur / borne n°2 du capteur d...

ceux derrière la batterie iront très bien... reste plus qu'à savoir quel fil relier

oui ou peut être mème directement a la batterie

a moin que les 2 vis qui maintiennent le potentiomètre au support métallique fasse la masse ce qui faciliterais la modif

Traxx,Cherchez sur ce forum, j'en ai parlé à diverses reprises. j'en ai trouvé des posts mais pas de photo pour ne pas encore faire griller quelque chose :? ou alors ils n'ont pas de fin.. apres avoir contacté Peugeot ( qui au passage se sont a moitié foutu de moi car je veux réparer ma vieille 406...

up !!

personne pour m'aider avec une petite photo ??

ok donc il faut que je regarde la vis de la double; demain je retirerais la batterie pour avoir un accès plus aisé

est ce que quelqu'un aurait une photo du fil a rajouter entre le potentiomètre et la caisse ??

il y en a 3 derrière le phare gauche, très proche les unes des autres et elles n'ont pas de trace de corrosion

sur infotech, à cette endroit, il n'y en a que 2

j'ai regardé mais la masse ce fait par la connectique apparemment... du coup je coupe lequel pour le relier à la masse

mer**... c'est de genre de panne que je déteste

[EDIT] je viens de contacter mon mecanicien qui m'a dit ce rajouter une masse au le capteur de pédale; je vais aller faire ça pour commencer

permanent apparemment car j'ai fais supprimer les défauts mais ils sont revenu au bout de 2 jours