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quand je vois les diff qu'il y a entre les gasoils de supermarché et du gasoil total, je préfère prendre de l'huile de grande marque pour le peu de différence de prix surtout, on est pas à 10e prés tous les 15 000 ou 20 000 kms (20e de la leclerc 5w40 contre 30e pour de la shell, elf ,etc...) c'est ...

+1 rone
c'est pour mieux repartir la tension sur toute la longueur de la courroie

la t° du moteur n'a pas d'importance
il n'y a pas d'astuce pour faciliter le desserage
à moins de chauffer directement la vis
mais jamais eu besoin de faire cela

mais perso je déssere jamais les 3 vis (j'en ai fait des dizaines et des dizaines)
tu pige l'aac et le vilo (t'embête pas avec la pompe hp comme j'en vois souvent, pas de calage)

ou alors poulie d'aac standard et pignon de vilo flottant http://img11.hostingpics.net/pics/438918Distribution307SW101.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/740665VidangeAPN201210Distribution307SW040.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/162949DSC002171.jpg

en théorie si
sur la 2.0 hdi il y a des modelé avec le poulie d'aac qui possède 3 vis
et un modèle avec une poulie d'aac standard mais un pignon de vilebrequin qui flotte sur la clavette du vilo

cette huile est fluide, elle n'est pas trop longue à couler
au pire tu peut mettre le bidon à coter du radiateur

l'huile mise en usine

L'ancien propriétaire de ma 406 son concessionnaire m'était de la 5w30. Je pense que cette huile n'est pas adapté au 2.0hdi si elle fait parti des préco et les 2.0 hdi fapé sur 307 roule à la 5w30 donc aucun souci même si il est vrai qu'une 5w40 protège mieux le moteur surtout si l'on a une conduit...

sans oublier l'intervalle d'entretien
les personnes qui mettent de la 10w40 (semi synthèse) ne change pas l'intervalle d'entretien au compteur et le laisse donc sur 20 000
hors une 10w40 c'est 10 000 max (comme sur le 2.1 td) voir 15 000 sur certains moteurs

la 5w40 est bien + adapté à un hdi plutôt qu'une 10w40 ce sont des moteurs très long à chauffer donc mieux vaut une huile qui lubrifie rapidement le haut moteur et le turbo au démarrage une 10w40 mettra plus du double de temps pour lubrifier entièrement le moteur comparé à une 5w40 http://img15.host...

non cette huile ne monte pas plus vite en t°
et pour la conso si tu gagne 2 ou 3% sa sera beau, tellement faible que tu ne verra aucune diff
moi je te conseil de mettre de la shell helix 5w40, + fluide à froid que de la total ou elf (voir fiche technique)

le problème en faisant juste un trou c'est que si le reste de la céramique ce casse avec temps où les chocs des morceaux vont partir dans l'inter déjà vu avec un cata qui n'avait même pas été percé, j'ai retrouvé 3 morceaux dans l'inter alors avec des trous la céramique va finir par partir en morceaux

met du gasoil total et pousse un peu
le gasoil de supermarché rend le moteur beaucoup moins souple à la longue surtout si il n'a connu que sa

Le jour où il faut reprendre les injecteurs, pas sûr qu'avoir roulé à bas régime apparaisse comme un bon calcul. En tous cas je fais tjs mon plein chez un Elf ou un Total "discount", au même tarif que les grandes surfaces. Mais je connais aussi l'histoire véridique du livreur qui a fait I...

quand tu parle de lumières tu veux parler des ergots?
ceux sont les poulies ancien modèle
les nouveaux modèle n'en possède plus

slt
essai de mettre une photo des poulies

sur le 110 la ligne est compté en 3 parties: la cata, le silencieux intermédiaire et le silencieux arrière
il te suffit juste d'enlever le cata, un collier au niveau du turbo et un collier qui le raccorde à l'inter
ensuite tu a 2 écrou à enlever car le cata monté sur silentbloc posé sur le berceau

j'ai décata une dizaines de 2.0 hdi voir vingtaines (90 et 110) est ils ont toujours était + souple et + agréable à bas régime
même des hdi très peu kilométré

Donc, pour commencer elle démarre lourdement par temps froid ( ou pas , 0ºC pour elle c'est froid ), d'après Aerandir, il faudrait changer le démarreur , ok pour ça oui Et le dernière problème c'est qu'elle commence a fumer noir , une quantité plutôt grande pour le reste des HDi que j'ai vu , notta...

pourquoi t’embêter à faire des trous?
sur le 2.0 autant le vider complet

Si je me permets, La 406 a mon père sort ~10 l/100km sur Paris Je pense que c'est un peu trop , non ? :) Et aussi elle commence à avoir vraiment du mal a démarrer dans le froid , même à 0ºC elle aime pas trop , les bougies de préchauffage sont neuves et la batterie aussi... le démarreur doit être f...

car sa n'arrive que sur les 2.0 hdi en siemens
jamais sur une injection bosch
la 307 hdi de ma mère c'est pareil parfois, mais cela ne viens pas de l'egr

slt
tu n'aurait pas une injection siemens par hasard??