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j'ai regardé derrière le pneu droit du cotè passager et il y a une tache comme si il avait plu,est ce que vous croyez que j'ai une fuite?

Non, juste purger pour faire sortir l'air. Attends d'autres réponses, je ne suis pas spécialiste des changements de niveau et des cycles de fonctionnement du refroidissement moteur. Si y'a pas de volts et d'ampères je suis perdu :lol: oulala purger ça veut dire quoi? :oops: quand j'abuse un peu de ...

cedric0206 a écrit :Purger c'est juste faire sortir l'air du circuit d'eau.
Pas d'importance la couleur du liquide de refroidissement.

d'accord et comment je dois faire ou sa ce trouve?
merci

il faut que j'achète du liquide mais lequel et de quelle couleur? ça craint j'en ai pas

Passion406 a écrit :Non, juste purger pour faire sortir l'air. Attends d'autres réponses, je ne suis pas spécialiste des changements de niveau et des cycles de fonctionnement du refroidissement moteur.
Si y'a pas de volts et d'ampères je suis perdu

oulala purger ça veut dire quoi?

Passion406 a écrit :Peut-être un problème de présence d'air ? Il faudrait essayer de faire une purge à froid.

une présence d'air ou ça? remplacer le liquide tu veux dire?

coucou alors j'ai encore regardé ce matin mon niveau moteur froid et il y avait du liquide en dessous du mini :roll: donc moi paniquée je suis allée chez un mécano à 3min de chez moi pour lui montrer et le liquide était entre le mini et maxi donc j'y comprend rien :? le mec m'en a rajouté et m'a dit...

Ou alors c'était tellement propre que tu as cru voir le fond ? Mais si rien d'anormal ne te fais pas de soucis, elle te le dira bien.... ou pas :lol: j'en sais rien,je perds la tete je crois :lol: et je sais pas pourquoi j'ai mis dans le titre huile au lieu de liquide :roll: lol! donc t'es sure que...

Ah une revenant, j'avais pas fais gaffe au pseudo ;) Tu avais vérifié moteur chaud ou froid ? Ca peut jouer sur le niveau. Toute façon, tant que tu n'a pas de défaut pression/niveau, c'est que le niveau est bon. Mais certes c'est toujours mieux de vérifier, ça existe un capteur HS :mrgreen: oui pas...

Bonjour, alors j'ai revérifié et je vois bien le liquide donc désolé j'ai du trop fumé la moquette hier :bob: lol! je pense que j'en ai pas vu car j'étais au soleil enfin bref j'en sais rien!je me sens con du coup là! :mrgreen: mais par contre j'ai l'impression qu'il en manque un peu mais je suis pa...

Bonjour Je souhaiterais avoir un renseignement si quelqu'un peut m'aider, j'ai vérifié mon niveau du liquide tout à l'heure et dans le vase d'expension je ne voit pas de liquide est ce que c'est normal? j'ai regardé dans le manuel mais c'est mal expliqué et je ne vois pas les repères max et mini.J'a...

http://i46.tinypic.com/31310qr.jpg http://www.oscaro.com/joint-de-collecteur-d-admission-corteco-423134p-2054324-42-p est ce que je peux le faire moi meme étant donné que je n'y connais rien en mécanique ou faut-il que je le fasse faire par un pro?car excuse moi mais je ne comprends rien,je ne sais...

Nano21 a écrit :normalement non et, au contraire, l'egr encrasse l'admission.

ok merci à toi donc je pense que la fautive est la pompe à injection

Nano21 a écrit :
http://www.oscaro.com/joint-de-collecteur-d-admission-corteco-423134p-2054324-42-p

merci beaucoup
est ce que tu pense que le fait que j'ai desactivé la vanne egr ma voiture ne passe pas au CT pour pollution
merci

est ce que quelqu'un pourrait me conseiller,ou est ce que je peux trouver des joints pour le collecteur d'admission,j'en ai vu chez oscaro mais je suis pas sure que ce soit bien ça.
merci

eastride a écrit :que le turbo fait plus de bruit que la normale

je ne pense pas qu'il fasse plus de bruit que d'habitude,enfin je pense

bah ça tu peux le faire toi-même, c'est très facile; mais avant faudrait être sur que le soucis vient de là♦ ton turbo ne serait-il pas bruyant par hasard? je ne sais pas si tu es vraiment du 42, mais si tu es dans le sud je te propose de passer afin que j'y jette un coup d'oeil qu'est ce que tu ap...

eastride a écrit :y'a aussi une durite de turbo hs qui peut faire fumer noir

ça coute cher pour faire changer cette durite?

406 2.1td a écrit :

ben43 a écrit :T'as condamné ton EGR ?

elle fume noir?
si oui egr condanne la
regarde y a un post dessus de moi

oui elle fume noir

en effet, taper dedans permet de la décrasser, donc c'est possible que ça passe après au ct tu roule à combiens de tr/min en moyenne? et quel style de conduite? par contre, ton soucis de régime instable n'est pas normal d'habitude je roule entre 2000 et 3000 tours min et pour la décrasser un peu pl...

ah ok merci beaucoup ça me rassure est ce que vous savez ou je peux trouver ça?mon mécano est en vacance et reviens que début septembre,est ce que je peux attendre jusque là?
en vous remerciant beaucoup

à votre avis est ce que c'est grave?est ce que la pollution vient de ce problème?
merci

je crois que c'est le colecteur d'admission,c'est là ou c'est marqué 12v diesel

coucou je vais bien là faire tirer avant de là ramener,pourtant je le fais de temps en temps pour la décrasser mais bon je suis perplexe :? je viens de voir que j'ai un autre soucis et je ne sais pas si c'est grave :roll: je crois que j'ai une fuite au colecteur d'admission au niveau des 4 truc(déso...

406-hdi-110-du67 a écrit :surtout quand tu lui raméne la voiture faut quelle soit chaude . pas le matin a froid.

ok!quand elle est passée elle était chaude et c'était l'après-midi