capteur de pedale d'accelerateur hs ?

Messagepar **alex418** » dim. août 05, 2012 1:37 am

Bonjour à tous, j'ai un soucis avec ma pédale d’accélérateur. Quand je roule calmement, tout est ok en général, et quand je commence a appuyer fort sur la pédale et qu'après je la relâche pour deccelerer, la voiture soit maintient la vitesse comme un régulateur ou soit accélère toute seule. Au départ, je pensais a de la saleté ou de l'usure dans la gaine du câble d’accélérateur, qui ferait "accrocher" le câble et l’empêcherait de revenir en position initiale. J'ai asperger de lubrifiant dans la gaine puis plus aucuns soucis pendant 1 an. Maintenant le soucis revient, et le lubrifiant ne marche plus. Quand parfois je veut dépasser, bah la voiture a beaucoup de mal a accélérer, comme si enfait j'appuyais très légèrement sur la pédale, ou quand je me gare et je laisse tourner au ralenti, la voiture tout a coup se met a monter dans les tours puis descendre, puis remonter, un peu comme si je joué avec la pédale... J'ai aussi le voyant moteur allumé. Si quelqu'un aurait des idées sur ce que cela pourrait être... merci d'avance.

Messagepar **ben43** » dim. août 05, 2012 1:41 am

L'accélérateur numérique qui divague... Non ?

Messagepar **Invité** » dim. août 05, 2012 12:05 pm

+1
je penche aussi pour le capteur pédale

Messagepar **alex418** » dim. août 05, 2012 11:39 pm

ben43 a écrit :L'accélérateur numérique qui divague... Non ?

qu'appelle tu par l’accélérateur numérique ?

Ce capteur se situe où ? et combien coute t-il ?

J'ai fait un trajet de 120 km aujourd'hui et c'était vraiment catastrophique pour rouler, du mal a accélérer, quand je passe les vitesses il y a des accoups comme si je ne lachais pas la pédale... enfin bref, toute façon je compte commander le pp2000, je voudrais bien savoir si ce voyant est allumé pour ce soucis.

Messagepar **ben43** » dim. août 05, 2012 11:44 pm

Le câble d'accélérateur arrive à un petit boîtier dans ton compartiment moteur. Ce boîtier est un accélérateur numérique (j'appelle ça comme ça mais Peugeot parle de capteur de pédale). Il calcule la demande d'accélération en fonction du tirage du câble que tu fais varier avec la pédale d'accélération. C'est ensuite le calculateur moteur qui reçoit la consigne et qui fait jouer tout ça sur le moteur.
Donc dans un premier temps tu peux regarder par la.

Messagepar **alex418** » mar. août 07, 2012 12:39 am

J'avais pas vu qu'il y avait un sujet concernant ce soucis sur le forum
https://forum.passion-406.com/viewtopic.php?f=33&t=158

je pense que le soucis chez moi c'est le faisceau car le lubrifiant que j'avais mis dessus rétablissait aussi les contacts électriques, et j'ai du asperger le faisceau en même temps, c'est pour ça que le problème avait disparu pendant plus d'un an. Le tarif indiqué par passion406 est le tarif peugeot ?

merci ben43, ta photo m'a mis sur la voie

Messagepar **ben43** » mar. août 07, 2012 12:47 am

Chez Peugeot ils te l'offrent pour la bagatelle de 195€. Je dirai même plus qu'ils te la donnent à ce prix ! Un cadeau PSA. En bonus t'as même le droit de te pencher en avant à la concession devant le mécano ! :lol:

Plus sérieusement, va en casse... toute les HDI en ont. C'est la même référence pour les 90, 110, semi mux et full mux.

Messagepar **alex418** » mar. août 07, 2012 12:53 am

ah oups désolé j'ai éditer mon message, j'avais pas vu que tu venais de répondre ... je pensais être seul a cette heure-ci :lol!:

Messagepar **alex418** » mar. août 07, 2012 1:00 am

C'est hors de prix ce capteur... j'imagine pas le prix complet avec main d’œuvre...

Messagepar **ben43** » mar. août 07, 2012 1:02 am

Y'a 2 vis ça va pour la main d'oeuvre ils devraient pas faire payer quand même ^^

Messagepar **alex418** » mar. août 07, 2012 1:09 am

faut juste le débrancher, enlever les 2 vis et mettre le nouveau pour le changer ? et comment je pourrais savoir exactement si c'est ce capteur ou son faisceau qui déconne ?

Messagepar **ben43** » mar. août 07, 2012 1:13 am

Moi je sais pas, à part le tester à l'ohm-mètre... D'autres membres ont peut être un truc... Sinon oui du débranche rebranche et bast

Messagepar **alex418** » mar. août 07, 2012 1:20 am

a la limite si c'est pas cher en casse je fais le test avec un autre, j'ai 1 chance sur 2 :lol!:

Messagepar **ben43** » mar. août 07, 2012 1:21 am

Tu peux faire un diag avec PP2000 si t'es pas loin d'un membre avec la valise aussi. Tu serai fixé

Messagepar **alex418** » mar. août 07, 2012 1:23 am

Je viens de le commander juste avant le diag, dès que je l'ai je regarde ça. Avec le pp2000 je pourrais voir si c'est le faisceau ou le capteur lui-même ?

Messagepar **ben43** » mar. août 07, 2012 1:27 am

T'aura un défaut au niveau du calculateur moteur. T'aura sûrement accès à une procédure de test en cliquant sur le défaut correspondant au capteur. Ça pourra peut être t'en dire plus mais bon, le faisceau c'est 4 fils, si ils sont tous intact je vois pas comment ça peut déconner... La consigne de vitesse est sûrement analogique (valeur en volt variable), les parasites dut a l'électronique n'y font rien... Afin je pense :roll:

Messagepar **alex418** » mar. août 07, 2012 9:18 am

D'après ce que j'ai trouvé sur le net, c'est un problème assez connu pour les 2.0 hdi et 2.2 hdi et dans la plupart des cas, c'est le faisceau qu'il faut blindé.

Messagepar **alex418** » mar. août 07, 2012 9:37 pm

J'ai regardé comme tu m'a dit et j'ai vu que mes fils n’étaient plus isolés

faisceau.jpg

le soucis doit venir de la non? car ça déconne toujours quand le temps est humide ou quand il pleut, jamais quand il faut chaud et sec. Je suis passé chez peugeot pour savoir le tarif pour un faisceau blindé... 295€ :shock:

Messagepar **ben43** » mar. août 07, 2012 9:46 pm

Non ça vient pas de la. C'est juste le protège plastique de déchiré. A moins que ça est découpé un câble...

T'achètes du câble blindé chez Brico Dépot et bast... C'est la même chose. Perso j'ai jamais eu de problème donc je vois pas l'intérêt de mettre du blindé. Ton capteur déconne c'est tout je pense.

Messagepar **alex418** » mar. août 07, 2012 10:01 pm

Ok, je vais quand même attendre de passer la voiture au diag pour voir... et pourrais-tu juste me dire si tu sais ce qu'est ce câble ? (la où j'ai mis le point rouge)

07082012136.jpg

Messagepar **ben43** » mar. août 07, 2012 10:10 pm

Sonde présence d'eau (décanteur carburant) d'après ma RTA.

Messagepar **alex418** » mar. août 07, 2012 10:25 pm

Oki, bon bah j'ai plus que a attendre l'arrivé de mon pp2000, je verrais par la suite après le passage au diag en essayant un capteur... Je te remercie pour ton aide

Messagepar **Passion406** » mer. août 08, 2012 8:57 am

C'est un point de mesure pour les signaux du capteur vitesse.

Messagepar **alex418** » mer. août 08, 2012 12:21 pm

Ok, car j'ai vu justement il y a quelques jours que cette connectique tiens mal et bouge énormément quand je la touche, peut-être que le soucis viens de la alors, je vais voir ça de plus près, merci Passion406

Messagepar **alex418** » jeu. août 09, 2012 8:18 pm

pour débrancher cette prise, est-ce qu'il faut la déclipser ? j'ai retirer la petite tige en métal qui était dessus puis après elle sort sans exercer aucune force dessus, elle s’enlève comme si elle n’était clipser dans rien, ce qui engendre peut-être un mauvais contact d'où le défaut capteur ? Puis quand elle est branché et quand on la touche, elle bouge beaucoup de gauche a droite... est-ce qu'elle est censé être bien fixé et stable ?

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