ma 406 manque de puissance comparer a une 110

[skeuf]

Et vérifie ton cata aussi je sait pas si tu la fait c'était l'une des première chose à contrôlez
Démonter et nettoie le au karcher


Envoyé de mon canapé

[406-hdi-110-du67]

Et vérifie ton cata aussi je sait pas si tu la fait c'était l'une des première chose à contrôlez
Démonter et nettoie le au karcher


Envoyé de mon canapé

Non j'ais pas vérifier .le passer au karcher faudra le laisser sécher et moi j'utilise souvent la voiture .
Si je vide le catalyseur je risquerai de perdre en couple si s'est pas lui le soucis.

[406-hdi-110-du67]

salut momo,
alors il faudrait faire un diag, mais pour savoir si tu as un probleme sur la commande ou la puissance,
tu peux relier la durite DE VIDE qui viens sur ton electrovane de turbo DIRECTEMENT sur ton poumon de turbo ce qui fait que tu auras la pleine puissance.
si malgré ca tu n'as pas de puissance alors, tu as une fuite sur le circuit turbo ou tu as cata bouché

a voir

Salut tous le monde

Essaye momo pas longtemps sa coûte rien
Tu ponte l'electrovanne
Et tu test sur une ligne droite
Sa te permet d'éliminer certaine piste





Envoyé de mon canapé

Tu relis les tuyaux de la pompe à vide et celle du turbo entre eux?

[skeuf]

Et vérifie ton cata aussi je sait pas si tu la fait c'était l'une des première chose à contrôlez
Démonter et nettoie le au karcher


Envoyé de mon canapé

Non j'ais pas vérifier .le passer au karcher faudra le laisser sécher et moi j'utilise souvent la voiture .
Si je vide le catalyseur je risquerai de perdre en couple si s'est pas lui le soucis.

Ben de toute façon tu va pas avoir le choix va falloir tu mètre tu fait sa un we



Envoyé de mon canapé

[406-hdi-110-du67]

Et vérifie ton cata aussi je sait pas si tu la fait c'était l'une des première chose à contrôlez
Démonter et nettoie le au karcher


Envoyé de mon canapé

Non j'ais pas vérifier .le passer au karcher faudra le laisser sécher et moi j'utilise souvent la voiture .
Si je vide le catalyseur je risquerai de perdre en couple si s'est pas lui le soucis.

Ben de toute façon tu va pas avoir le choix va falloir tu mètre tu fait sa un we



Envoyé de mon canapé

C'est con j'avais un catalyseur de la break ,mais je l'ai vendu .

[Nano21]

Vides le ton cata, tu seras fixé

[406-hdi-110-du67]

Ok .imagine je gagne 10 chevaux trop content

[oxide33]

Et vérifie ton cata aussi je sait pas si tu la fait c'était l'une des première chose à contrôlez
Démonter et nettoie le au karcher


Envoyé de mon canapé

Non j'ais pas vérifier .le passer au karcher faudra le laisser sécher et moi j'utilise souvent la voiture .
Si je vide le catalyseur je risquerai de perdre en couple si s'est pas lui le soucis.

non absolument pas

[oxide33]

ton moteur sera bien + souple

[406-hdi-110-du67]

Ok déjà je vais régler le problème de fuite d'admission faire le test de ben43 ensuite vider le catalyseur .

[ben123456]

slaut, excuse moi je n'avait pas encore vu la video,
alors je constate que ta pression de turbo "suit" la pression de consigne donc c'est plutot bon,
je vois parcontre que ton rco de commande turbo est toujours sur 88%, je ne pense pas que ca soit normal (faudrait comparer avec quelqu'un qui possede une 110).
en tout cas, si tu as une fuite sur pipe admission tu manquera de peche,et si ton cata est partiellement bouché il te donnera moins de patate.

Pas d'erreur au diag? verifie aussi ton intercooler si ta pas de fuite (les traces d'huiles traduisent une fuite d'air!).

[406-hdi-110-du67]

Pas de fuite d'huile à l'extérieur de l'intercoller .
Pour l'électrovanne je l'ais changer par une d'occasion et j'ais toujour 88%

J'aie pas de code d'erreur au diag .

[ben123456]

ok,
faudrait vraiment voir quelqu'un qui a une 110 et un diag pour voir,
sinon intercooler ou conduit d'admission bouché légérement ?

[406-hdi-110-du67]

image.jpg

C'est de sa que tu m'a demander?
Mon beau frère à une 406 hdi 110 ( c'était ma première 406 que je lui ai vendu )
Beiń en la comparant avec la mienne elle est plus nerveuse .
C'est pour sa je me suis dit Que j'ai un problème de puissance .

J'ai pas l'impression que le collecteur d'admission est encrasser .

[ben123456]

il faut faire un diag et voir le rco de turbo et voir si lui aussi a toujours 88% c'est pas normal pour moi.
si tu as le temps poste les parametres principaux ( a 1000t/min et a 2000t/min) des 2 voitures (parametre gasoil/air/etc..)
ca permet de comparer et voir le souci.

[406-hdi-110-du67]

Je confirme que le rco reste à 88%

L'autre 406 est à 110km de moi . Je ferais le test avec celle la quand j'irai voir la mif.

[ben43]

Pas besoin de sécher le cata. Les gaz d'échappement le feront.




Pour le cata vidé, oui te peut avoir une perte de couple. Si la pression de turbo depasse la consigne brutalement (spike) a cause de la contre pression absente (du au cata vidé) le calculateur va brider durant un court instant ta quantité de gasoil injecté donc une perte de couple brutale jusqu'à que la pression du turbo redescende en dessous de la limite. Ca reste rare mais ca apparaissait dans les moments de forte demande en puissance sur mon ancienne 110 (qui était reprogrammée). Mais oui en théorie, ton turbo devrait charger plus vite donc absorber plus d'air a bas régime donc gain de couple.

[darkmack93]

Heu 1er message ds la video pourquoi la desactivation du 3eme piston ?
Oui ,non,oui ,non???

[406-hdi-110-du67]

Heu 1er message ds la video pourquoi la desactivation du 3eme piston ?
Oui ,non,oui ,non???

Je sais pas se que sa veut dire .

[406-hdi-110-du67]

Pas besoin de sécher le cata. Les gaz d'échappement le feront.




Pour le cata vidé, oui te peut avoir une perte de couple. Si la pression de turbo depasse la consigne brutalement (spike) a cause de la contre pression absente (du au cata vidé) le calculateur va brider durant un court instant ta quantité de gasoil injecté donc une perte de couple brutale jusqu'à que la pression du turbo redescende en dessous de la limite. Ca reste rare mais ca apparaissait dans les moments de forte demande en puissance sur mon ancienne 110 (qui était reprogrammée). Mais oui en théorie, ton turbo devrait charger plus vite donc absorber plus d'air a bas régime donc gain de couple.

Donc vaut mieux le laver que vider

[momoh-93]

La 406 de ton cousin est de la même année? Même système moteur ?

[darkmack93]

Heu 1er message ds la video pourquoi la desactivation du 3eme piston ?
Oui ,non,oui ,non???

Je sais pas se que sa veut dire .

Bah faut chercher mais c pas normale

[406-hdi-110-du67]

La 406 de ton cousin est de la même année? Même système moteur ?

Même année 2000 sauf lui a 3 electrovanne avec boîtier doseur d'air échangeur air eau egr / moi j'ais 2 electrovanne et pas de système d'air échangeur air eau egr ni de boîtier doseur d'air.

[biff]

Tu as essayé avec son débimètre juste pour faire l'essaie ?

[momoh-93]

Sa serait pas une 90 ... lool