poulie damper

[cjack]

Re bonjour,
J'ai un petit souci avec ma poulie damper.
J'ai acheté une poulie sur yakarouler, gates 1006, elle ne correspond pas visuellement à la mienne. celle d'origine à des lumières sur la face coté roue, celle que j'ai achetée (et site me réfère au site correspond bien au type de ma voiture) n'a pas de lumière mais juste quelques trous sur la face coté moteur. Est ce qu'elle peut quand même se montrer ?
Par ailleurs j'ai acheté un kit courroie d'accessoires et le galet tendeur(le galet noir) à un peu de jeu latéral. avez vous déjà constaté ça ?

Merci de me faire partager vos avis éclairés

A bientôt

Jack

[oxide33]

slt
essai de mettre une photo des poulies

[cjack]

voilà des photos qui correspondent

[biff]

c'est bon ca se monte aussi pas de souci , même si visuellement différente

[cjack]

Merci !
Je m'y mets demain

Bonne soiree
Jack

[oxide33]

quand tu parle de lumières tu veux parler des ergots?
ceux sont les poulies ancien modèle
les nouveaux modèle n'en possède plus

[cjack]

Oui c'est ca oxide33 ce sont des lumières où apparaissent les ergots en caoutchouc
Bonne soiree

[cjack]

Bonjour à tous
Alors suite des événements
La poulie achetée convient parfaitement
Etendu des dégâts : le caoutchouc de la poulie est parti un peu partout, le bas du carter plastique a fondu et est entré dans la distri
Je pense qu'elle est décalée (pour info quand la poulie a lâché , la voiture s'est arrêtée sans a coup)
Je voudrais vérifier le calage mais je ne trouve pas le trou de pigeage du volant moteur
Alors si vous avez une idée
Merci d'avance
Jack

[biff]

la pige du volant est derrière le démarreur , plus facile a chopper démarreur déposé mais c'est jouable avec , c'est une tige de 7mm qu'il faut de mémoire

[cjack]

Merci Biff
J'ai bien chercher par la mais impossible à trouver
Je vais sûrement enlever le démarreur
J'espère qu'il n'y a rien de grave , je viens d'avoir une distri qui a lâché sur une clio : moteur hs

[biff]

Au pire tu tombe le cache culbuteur , s'il y a eu casse , les linguets seuls on du faire "fusible"

[Aerandir]

de toute façon, et je pense que tu es du même avis, Jé, faut le faire avant de remettre la voiture en route.... Et surtout que s'il faut en changer un ou plusieurs, faudra refaire le calage après...

[biff]

c'est clair la dépose du cache culbu prend grand max 1/4h et tu vas vite être fixé ....

[cjack]

Très bonne idee

Merci les amis

[kram667]

Biff, aurais-tu un tuto pour changer les linguets/poussoirs hydrauliques sur l'XUD11BTE? Merci d'avance.

[biff]

Arf non j'ai pas çà , le dernier 2.1 td 12 que j'ai refait date pas d'hier ....

[kram667]

Merci quand même Biff

[cjack]

Bonjour tout le monde,
Voici quelques nouvelles. Je ne vous avais pas oublié mais le temps me manque cruellement.
Alors j'ai démonté le couvre culasse et je n'ai rien vu de particulier, rien de cassé.
Je pense que la distri s'est décalée car elle ne démarre pas. La poulie est complètement cuite (en deux morceaux) le carter à fondu et des morceaux de carter sont passés dans la distribution. Résultat, la courroie est détendue et un peu effilochée..
Voilà pour l'instant. J'avoue que passer encore un weekend dessous a essayer de trouver ce trou de pigeage, voire d'enlever le démarreur ne m'enchante guère.

A bientôt pour la suite et encore merci de votre appui.

[biff]

Je peux te débarrasser de la voiture pour 500€ si tu sent pas de le faire

[cjack]

Mince autant que ca ?
Tu te fais avoir , je ne peux pas accepter

[biff]

300 alors

[cjack]

Arrghhh trop tentant

[cjack]

Bon voilà le résultat des courses:
Clavette du pignon vilebrequin cassée, pas d'autres dégâts, elle tourne comme une horloge

Merci encore

A bientôt

[Aerandir]

[vroom535]

Au passage , est-ce-vraiment nécessaire de piger le volant moteur ? est-ce-qu'une vitesse engagée et un tournevis dans un trou de refroidissement du disque de frein (pour le bloquer en rotation ) ne permettraient pas de dévisser le boulon de la poulie damper ?
Je dois la faire ce week-end ainsi que les galets et courroie d'accessoire.
Sur la RTA , la procédure de serrage nécessite vraiment une clé angulaire ? ou vous faites ça juste avec le couple indiqué ?
Merci !