Difference entre huile 5W40 Total et Carrefour, superU, Feu Fert... en 5W40

[Arnaudpapi406]

Bonsoir à tous,

Je me pose la question suivante.
A l'heure actuelle y a t il vraiment en différence entre les l'huile Nauroto, carrefour ... en 5w40 et l'huile total ??

Il me semble que c'est la même, quand pensé vous ??

Avec quelle Huile faites vous votre vidange ??

Merci pour vos reponses

[rone]

pour ma part , n'ayant pas la certitude que c'est la même chose , je préfère rester en total ou ELF ou Castrol 5w40 ...
en profitant des promos des grandes surfaces , ça doit me faire 35 € la vidange tous les 13/14 000 bornes , c'est pas ce qui va m'empècher de vivre !
et ça reste moins cher qu'un turbo ...

[mathieu tct]

Les bases sont les mêmes, ce qui changent sont les additifs... j'avais un magazine moto qui avait testé différentses huiles en laboratoire, et bien ce n'était pas forcément les plus grandes marques qui étaient les plus éficaces, de souvenir, le top en 5w40 était la carrefour et en 10w40, la extralub de chez leclerc !

[Arnaudpapi406]

Haaa haa
Faudrait regarder cela sur internet tiens.

[mathieu tct]

Si tu trouves des résultats rescents, mets les ici
Car les miens datent d'une dizaine d'années.

[oxide33]

quand je vois les diff qu'il y a entre les gasoils de supermarché et du gasoil total, je préfère prendre de l'huile de grande marque
pour le peu de différence de prix surtout, on est pas à 10e prés tous les 15 000 ou 20 000 kms (20e de la leclerc 5w40 contre 30e pour de la shell, elf ,etc...)
c'est quoi 10e comparé à l'argent qu'on dépense pour le gasoil sur 20 000 kms? (+ de 1300 eur selon la conso et le prix à la pompe)

[sorcierste]

ne pas se fier a ce genre de " tests ", les journalistes ne sont pas chimistes et ne travaillent pas pour des laboratoires.

Ils prennent des huiles et les "testent" suivant 2 ou 3 critères dont le prix, ce qui influe sur la note finale, voilà pourquoi les huiles de supermarché se retrouvent en haut du classement.

si tu enlève le critère du prix, elles vont se retrouver dernières du classement car se sont des huiles de générations précédentes, alors que celles des pétroliers utilisent les nouvelles formules

autre point a ne pas négliger, si une huile est peu cher, c'est en grande majorité des huiles régénérées, alors que les pétroliers commercialisent des huiles neuves

pour ma part, je reste sur de l'Ultron 5W40, ce qui correspond a de la Mobil 1 5W40

[oxide33]

+1 avec sorcierste
dans la plupart des comparatifs les huiles sont notés principalement selon leurs prix
si on faisait un comparatif de voiture avec cette logique dans ce cas une Dacia serait mieux noté qu'une Porsche
on ne teste pas une huile de cette façon...

[Johnattan07]

En recherchant très rapidement, je suis tombé sur cet article qui résume ce que disent les spécialistes au dessus de moi ^^

[reilles]

bonjour,

avis personnel : tenir compte des normes (pas seulement la viscosité ou la marque) préconisé par le constructeur, le reste peu d'importance.

Un moteur avec beaucoup de kilomètres peut accepter également une huile moins visqueuse car l'usure normale des pièces entraine plus de jeu donc plus de tolérance... la température extérieure joue aussi, dans mes 406 (voir kilométrage... ) je mets de la 10w40 pas très chère ( je n'ai pas de marque définie) mais j'habite en Vendée, je ne le ferai pas en Alsace ou en Allemagne par exemple ( 5w40 pour les jours froids).
d'ailleurs il me semble que dans les données constructeur, (de mémoire) la 10w40 est autorisée.

Pour le gazoil, certains moteurs apprécient plus que d'autres les additifs, il y a qques années, le total excélium était déconseillé ( à coups) dans les 1.6 hdi peugeot suite à des problèmes de tolérance d'additifs alors que total et peugeot étaient partenaires... Bien sûr celà était uniquement diffusé en note interne....
J'ai d'autres voitures sensibles au gasoil mais pas mes 406, peu importe ou je fais le plein.

Dernière chose, pour assurer une longue vie au moteur, penser à tirer dedans régulièrement, à chaud : il faut bien que les limiteurs de régime servent à quelque chose!!!!

Jérôme

[reilles]

j'oubliais aussi en fonction du type de trajet, si c'est toujours à froid (petits trajets) mieux vaut rester en 5w40 car l'huile n'a pas le temps de chauffer!!!

[vieri28]

Le seul impératif à respecter, c'est la conformité à la norme ACEA A3 pour les essences et ACEA B3 pour les diesels. Il s'agit de normes minimum, donc une norme A4 ou B4 fait le job (les niveaux de normes élevés incluent les normes inférieures). C'est vrai quelque soit la marque de l'huile.

La viscosité après, c'est effectivement fonction de l'usage et du climat. Mais ça peut nécessiter de rapprocher les intervalles de vidange aussi, selon la viscosité retenue.