manque de puissance

[Xud]

Moi, je commancerai par l'egr... Qand je l'ai supprimé sur la mienne, j'ai constaté un gain de puissance en pleine charge après 2200 t (preuve qu'elle avait un problème)

[omer45]

bon sa y est j ai trouvé la panne je viens de la testé et nickel

est se que je peut le laissé comme sa

[Nano21]

normalement faut la boucher
tu gardes un bout de tuyau et, tu mets un bouchon, genre boulon.......

[Passion406]

Il faut absolument boucher le tuyau sinon tu crée une perte de puissance de dépression pour le reste du circuit, comme si tu avais une fuite d'air en sortie d'un compresseur.
Met plutôt un axe lisse qu'une vis, c'est pas top niveau étanchéité.

[omer45]

bon en faite je viens de bien regardé et c est le tuyaux pour mon starter
des que je le branche le starter se met donc moteur en bas régime quand elle est a 90°
comment faire

[omer45]

même en bouchant le tuyau mon starter se mais en action
comment faire

[omer45]

personne

[Passion406]

Je ne sais pas trop.
Tu as regardé l'état de toutes les durites de dépression, bien branchées, pas entaillées, pas poreuses etc...
Si tu as 2 électrovannes identiques, tu as essayé de les inverser ?

Et en bouchant ce tuyau ça résout réellement ton problème ?

[darkmack93]

1 controle preliminaire
2 controle de l alimentation en combustible
3 injecteur
4 capteur de regime moteur
5 capteur de levier de charge
6 sonde temperature LDR
7 electrovanne d avance
8 electrovanne egr
9 calage de la pompe injection

j'insiste

tu doit faire ses controle dans l ordre

si tu as la rta regarde page 132[/quote]

[Xud]

Je viens de regarder sur la mienne et l'EV Ralenti acceléré est griller mais je n'ai pas à ma plaindre de perte de puissance
Par contre ça explique pouquoi mon moteur tournait comme un patate vers 70-75°

Si tu as 2 électrovannes identiques, tu as essayé de les inverser ?

Les connecteurs sont différent (un vert et un bleu)

[omer45]

bon je viens de démonté et je voudrait savoir si cela est normal
quand pensé vous

[omer45]

bon j ai enfin démonté mon egr
suis lui est fait une plaque pour la supprimé






bon aller je vais tout remonté

[darkmack93]

ta couper sa epais de combien.

[doudou41]

donc ta toujour ton souci de puissance ???

quand tu est haut dans les tour a partir de 70 ou 80 km/h ta pas un bruit d'air ??

[omer45]

non pas de bruit d air mais on dirait quelle est bridé
bon il y a du mieux j avais une durite de turbo percé
mais maintenant je pense a un souci gasoil ou pompe a injection

[freeman72]

J'ai exactement les mêmes symptômes que toi. Moi en plus plein d'huile dans les conduits d'air du turbo et dans le turbo mais le turbo sifflait toujours en accélérant. Donc je change le turbo.
As tu vérifié ton turbo ?

[Ti-Lu]

je n'est pas essayé la tienne mais a celle que jai marche super bien quand même pour un 92cv

[omer45]

putin il faut que tu essaye la mienne alors tu va être dessus

[doudou41]

et la mienne alors laisse tomber ont dirait que j'ai un 1.9d a la place du td

tu peut faire une vidéo de ton compteur quand tu la pousse que je compare avec la mienne

[Ti-Lu]

ouai vais vous faire ça

[omer45]

bon vendredi je recale ma distribution pour voir il me reste que sa a regardé car la je c est plus de tout quoi faire
injecteur changé
vanne egr changé
circuit gasoil contrôlé
durits turbo changé
radiateur turbo vérifier
voiture qui donne des accoue quand on rétrograde et claque
plus de pèche et gros troue a l accélérateur quand on part

[406 2l hdi]

je vous ferait une video de ma voiture qui a les meme symptome donc perte de puissance mode degradé et des ptit troue quand je gaz a fond. moi c le 2l 110 ptdr vous veré que je né pas 110cv .

[Ti-Lu]

http://youtu.be/AoAMre6UPH8

voila alex

1.9 TD sans calculateur

[doudou41]

elle marche mieux que la mienne

[omer45]

putin la mienne ne fait pas sa du tout
est se que un injecteur pourrait donner c est symptôme la