Volant qui vibre uniquement au freinage

[MiK29BZH]

Bonjour à tous.
Je viens de faire une petite recherche dans les sujets mais je n'ai rien trouvé de vraiment similaire du coup je poste mon 'problème'.
J'ai acheté mon véhicule en 2003. Il avait 2ans et un peu + de 30.000km.
C'est un coupé 2.2 Hdi.
Peu de temps après l'achat j'ai remarqué qu'au freinage j'avais des vibrations au niveau du volant et celui ci bougeait légèrement quand je le lâchais.
La voiture étant garantie, je suis allé râler au garage et les disques et plaquettes avant ont été remplacées.
Le problème a disparu qqs semaines avant de ré apparaître.
Comme les disques venaient d'être changés et que je ne freine pas comme une brute, je me suis dit que j'avais peut être un déséquilibre sur une roue. J'ai fait ré équilibrer mes roues. Le résultat était meilleur mais ça n'a pas duré...
A chaque renouvellement de pneumatiques il y avait du mieux mais ça ne durait pas...
J'ai remplacé les disques d'origine à 160.000km environ (avec plaquettes). Je suis passé de Brembo à Valeo. Il y a eu du mieux mais encore une fois ça n'a pas duré.
Au CT rien n'est décelé sur la voiture. Les rotules sont bonnes et d'origine. Les barres stabilisatrices avant ont été remplacées 155.000km et sont bonnes.
J'ai une biellette de pincement arrière défectueuse. Je l'avais remplacée mais je n'ai pas souvenir si ça avait eu un impact. Sachant que cette biellette n'a tenu que 30-40.000km. Pourrait elle remonter des vibrations sur l'avant au freinage?
Le matin j'entends un disque qui frotte mais pas en continu. Du coup il est possible qu'un disque soit de nouveau voilé. Mais c'est surprenant et ça me laisse penser une chose pour laquelle j'aimerai des avis : le voile du disque pourrait il venir d'un moyen mal usiné? Je surpris que les disques viennent à se voiler d'eux même. Je pense qu'un moyeu défectueux pourrait accélérer le phénomène. Surtout que ça fait 3 jeux de disques qui rencontrent le même problème.
Par contre je ne sais pas s'il me sera possible de contrôle le moyeu sans le déposer.
Je me disais éventuellement qu'il pouvait être pas mal de changer les 2 moyeux - voire les fusées complètes. Sachant que mon modèle est monté en Brembo je suppose que la fusée lucas n'a pas les mêmes fixations... ce qui va me limiter dans mes recherches...
Pensez vous que les moyeux soient malgré tout les mêmes?
Merci de vos lectures!
@ bientôt
MiKaeL

[sorcierste]

disques voilés

[Aerandir]

Bah oui Steph, mais 3 jeux de disques ? Doit bien y avoir une raison......

[MiK29BZH]

Salut Steph. Oui je pense aussi à un voile des disques - mais à vérifier.
Mais comme le dit Hervé, 3 jeux ça fait beaucoup - surtout que les symptômes ré apparaissent peu de temps après le remplacement des disques et que je n'ai pas une conduite 'sportive'. J'entends certains arriver avec leurs sabots, conduite sportive, hdi... Mais bon... vous m'aurez compris...

[Aerandir]

Hors-sujet

Bah quoi ? 2.2 HDI, y'a de quoi lui en mettre, si t'as envie....

[MiK29BZH]

Hors-sujet

Bah quoi ? 2.2 HDI, y'a de quoi lui en mettre, si t'as envie....

lol. moi je sais bien... je l'ai déjà envoyé plusieurs fois à fond de 5ème et... ça avance... et en cote ça tient bien plus que d'autres, mais vas dire ça au fan du V6 et autres qui ne jurent que par l'essence... à chacun ses intérêts, j'ai tjrs été diesel et TD, j'aime entendre et sentir le turbo quand il se lance... mais bon... c'est comme ça...

[Aerandir]

Faut comparer ce qui est comparable..... Ici on joue pas à "qui a la plus grosse"......

Bref, ça résout pas tes freins......

[rone]

ça ressemble en effet à des disques voilés ...
un truc que tu peux vérifier facilement : tu n'aurais pas une plaquette qui se coincerait ?
lève ta voiture et vérifie que les roues tournent librement

[MiK29BZH]

lol Hervé! en effet... ça ne règle pas mon problème mais bon...
Eric pour ce qui est des roues, la dernière fois que la voiture était sur le pont pour vérifier les roulements tout tournait 'symétriquement' et au niveau des plaquettes l'usure est égale à droite comme à gauche

[rone]

bon bah

[MiK29BZH]

Edit :

Pas de souci Eric...
Je tenterai bien de remplacer les moyeux (par de l'occasion ) mais du coup je risque de me retrouver à changer mes roulements avec...
Merci de vos participations!
En fait je viens de faire qqs recherche et sauf erreur de ma part, les pivots et moyeux sont les mêmes d'une motorisation à l'autre... ce qui pourrait me faciliter la tâche!
Bonne soirée à vous et merci

[sorcierste]

Capture.PNG

[MiK29BZH]

Merci Steph! J'avais zappé qu'on pouvait chercher par motorisation... du coup je t'ai fait perdre ton temps...
Me reste à prendre le temps de vérifier les divers éléments mais il faut que je dégotte un comparateur...
@ bientôt et bonne soirée

[tribuvdb]

étrier grippés,

la plaquette de frein intérieur ne se déplace pas ou peu alors que l'extérieur bouge bien (ou l'inverse)

nettoyage des supports de plaquette (plats au niveau des étriers qui permet à aux plaquettes de coulisser) + graissage très léger (avec la graisse qui va bien = chaleur)

[tribuvdb]

si tu démonte vérifie aussi le coulissement des colonnettes

[MiK29BZH]

Bonsoir Christophe. Les étriers avant sont des Brembo. Je ne me souviens pas qu'il y ait des colonnettes. Les étriers sont fixes.
Je ne pense pas qu'il y ait une plaquette de bloquée mais je vérifierai. Un coup de graisse au cuivre pourquoi pas. En général je nettoie tout à l'acétone pour enlever la poussière et je remonte.
Ceci dit le problème existe depuis toujours en fait. C'est surtout ce qui me surprend. Il n'a jamais empiré. Et si j'avais eu une plaquette de travers je pense que j'aurai un peu galéré au démontage. Hors non...
Je vais tâcher de trouver un comparateur sur support magnétique pour vérifier disques, moyeux, et tant qu'à démonter je ferai le tour des choses

[rone]

. Et si j'avais eu une plaquette de travers je pense que j'aurai un peu galéré au démontage. Hors non...

là je te contredis : j'ai changé les miennes pour des brembos voici 15 000 bornes et aucun problème au démontage .
au remontage , les neuves rentraient un peu juste mais rentraient .
10 000 bornes + loin , on me diagnostique un étrier grippé ... un (vieux) pote mécano me conseille de regarder mes plaquette et bingo 3 étaient neuves par rapport à la 4° ...
mais je n'ai pas eu de difficulté au démontage comme au remontage !
(un coup de meuleuse et depuis , c'est nikel)

par contre , si je pense que ton pb est ailleurs c'est que tu as dit que tes 4 plaquettes étaient usées pareil ...

[Pierrot0862]

Bonsoir Christophe. Les étriers avant sont des Brembo. Je ne me souviens pas qu'il y ait des colonnettes Sauf à dire que tu ais des étriers à doubles pistons, un à gauche, et un à droite, tu as des colonnettes, c'est ce que j'ais sur mon Coupé V6 . Les étriers sont fixes.Non, je ,ne pense pas, les Brembo sur 406 sont des étriers mobiles à deux pistons
Je ne pense pas qu'il y ait une plaquette de bloquée mais je vérifierai. Un coup de graisse au cuivre pourquoi pas. En général je nettoie tout à l'acétone pour enlever la poussière et je remonte.
Ceci dit le problème existe depuis toujours en fait. C'est surtout ce qui me surprend. Il n'a jamais empiré. Et si j'avais eu une plaquette de travers je pense que j'aurai un peu galéré au démontage. Hors non...
Je vais tâcher de trouver un comparateur sur support magnétique pour vérifier disques, moyeux, et tant qu'à démonter je ferai le tour des choses

[doudou41]

Malheureusement des que tu fais un gros freinage avec les brembo les disques ce voile.

Faut remettre un gros coup de frein bien fort et il reviennes a eux.

Pour les moyeu je te confirme tu pent prendre moyeu et fusé de n'importe quel modèle du moment que ce n'est pas une petite motorisation. Genre sur 2.1td 2.0 16v v6 ou 2l hdi ce sont tous les même

Envoyé depuis mon J5(6)

[MiK29BZH]

Pierrot : en effet le 2.2hdi est équipé des mêmes étriers que le V6. Du coup je ne te comprends pas désolé. Mais en effet j'ai des pistons de chaque coté du disque pour pousser chacune des plaquettes vers le centre. Du coup sauf erreur, je n'ai pas de colonnettes. Ou alors il faudra que je prenne le temps de revoir ça car mon dernier changement date de 4ans et mes souvenirs me trompent peut être, mais je ne pense pas...

David : j'ai un petit doute sur le fait que freiner une nouvelle fois fort ramène les disques à leur forme originale... Je pense qu'en 4ans, en ayant freiné plusieurs fois, ça aurait du ou pu arriver...
Et je confirme pour les pivots et moyeux, ils portent les mêmes références. Même en essence apparemment. Mais je ne les ai pas tous vérifiés.

@ bientôt et merci à vous

[Pierrot0862]

Pierrot : en effet le 2.2hdi est équipé des mêmes étriers que le V6. Du coup je ne te comprends pas désolé. Mais en effet j'ai des pistons de chaque coté du disque pour pousser chacune des plaquettes vers le centre. Du coup sauf erreur, je n'ai pas de colonnettes. Ou alors il faudra que je prenne le temps de revoir ça car mon dernier changement date de 4ans et mes souvenirs me trompent peut être, mais je ne pense pas...
@ bientôt et merci à vous

Tu as raison, pas de colonnette

[doudou41]

Personnellement je ne pense pas que ti est un moyeu voilé surtout que tu l'a eu quasi neuve. Les disques en 305mm sont très fragile.

Je possède un v6 avec les même étrier et quand je freine d'urgence les disques ce voile. Du coup je remet des gros coup de freins et il reviennent assez bien.

Envoyé depuis mon J5(6)

[tribuvdb]

pas vu que tu était en Brembo

par contre sur des gros freinage, les disques peuvent se voiler

ou un autre truc, équilibrage des roues (mais peu probable, car ça le ferai en roulant sauf si c'est léger)

[MiK29BZH]

Pierrot : - je commençais à me poser des questions

David : je reste sceptique, mais je vais déjà vérifier l'état de mes disques. Pour ce qui est du moyeu, quand je dis voilé c'est surtout à l'usinage... Dans ce cas ce serait plutôt un défaut de fabrication. Je pense (mais je peux aussi me tromper ) que si le disque est sur un support bien plat il ne doit pas se déformer (il est maintenu au moyeu par ses 2 visses, puis ensuite par les 4 boulons de roues ). Si les disques ventilés travaillent, il faudrait peut être tester des ventilés rainurés... Peut être l'un d'entre vous as fait des essais plus concluants sur tel ou tel type de disque?

Christophe : pas de souci, parfois en lisant on passe dessus certaines choses - Pour ce qui est de l'équilibrage des pneus j'y avais pensé, mais à la conduite (hors freinage ) je n'ai aucun mouvement du volant, donc j'ai exclu cette possibilité.

Merci à vous tous et bon dimanche!

[MiK29BZH]

Je reviens sur mon petit problème. Je ne m'y suis pas encore penché mais : en discutant avec un mécanicien de chez citroen, j'ai appris qu'il lui arrivait de trouver des moyeux voilés. Du coup, par la même des disques voilés...
Ceci pourrait expliquer le problème de voile de mes jeux de disques... depuis le début...
Je vérifierai ça le moment venu... Disque et moyeu de chaque coté...
@ +