Mon "Anomalie antipollution"

Messagepar **sersib** » jeu. mai 10, 2012 9:54 am

Bonjour,
Alors, me voila avec mon "anomalie antipollution".
- Première visite chez un agent peugeot, bonjour Mr, ça fera 55 € HT pour brancher la valise et pas possible avant 10 jours :malades:

(vivement que je recoive ma valise

)
- Appel chez un second agent, bonjour Mr,,,, heuuu ne parlons pas de prix, il faut diagnostiquer et trouver la panne d'abord, heuuu quand ?, dans trois heures ?, ahhhh, OK alors.
Résultats:
- 8 erreurs et,,,, mr votre voiture à déja été passé à la valise pour éffacer les erreurs 30 fois sur 50 :shock:

(Pourquoi 50 fois maxi ???)
- Effacement des erreurs et essai du véhicule,,,,, l'anomalie est toujours là :cry:

- Re-valise et 2 erreurs subsistes:
* Défaut permanent. Signal débimètre d'air. Court-circuit au plus.
* Défaut permanent. Filtres à particules. Filtre à particules percé ou info pression différentielle échappement.
Voilà ou j'en suis, je suis reparti sans payer, et je lui laisse la tuture mardi prochain toute la journée.
A suivre ........

Messagepar **Invité** » jeu. mai 10, 2012 9:57 am

t'es bon pour un fap et un débitmètre :roll:

Messagepar **Nano21** » jeu. mai 10, 2012 9:59 am

pour le fap, peut être juste une des sondes
:plus1:

pour le débitmètre

Messagepar **Youri30** » jeu. mai 10, 2012 9:59 am

eastride a écrit :t'es bon pour un fap et un débitmètre

Ou peut-être juste le capteur de pression différentielle, non ?

Messagepar **sersib** » jeu. mai 10, 2012 10:01 am

eastride a écrit :t'es bon pour un fap et un débitmètre

D'après le mécano le fap est pas bouché "au contraire"
Le débimètre à été changé fin janvier.

Messagepar **sersib** » jeu. mai 10, 2012 10:02 am

Youri30 a écrit :
eastride a écrit :t'es bon pour un fap et un débitmètre

Ou peut-être juste le capteur de pression différentielle, non ?

Le mécano ma parlé de capteur ou de sonde,,,, a voir

Messagepar **Invité** » jeu. mai 10, 2012 10:02 am

ça reste une possibilité, mais vu l'historique et le kilométrage de la voiture, j'crois que c'est mort

perso je la récupèrerais vite fait et je ferais un défapage

Messagepar **ben43** » jeu. mai 10, 2012 10:03 am

T'as vérifié l'humidité de ton filtre à air pour le débitmètre ? moi je l'avais changé y'a deux ans et 1 semaine après il était mort. Mon mécano de l'époque aussi, touriste... Il a même pas vérifié le filtre

Messagepar **sersib** » jeu. mai 10, 2012 10:10 am

Pour le défapage il me la déconseillé car l'erreur subsiste a la valise.
Pour le filtre à air, changé en février.

Messagepar **Nano21** » jeu. mai 10, 2012 10:11 am

un bon défappage se fait électroniquement et mécaniquement et là, t'as plus d'erreur

Messagepar **sersib** » jeu. mai 10, 2012 10:41 am

Nano21 a écrit :un bon défappage se fait électroniquement et mécaniquement et là, t'as plus d'erreur

Le truc, c'est de savoir le faire :roll:

Messagepar **Nano21** » jeu. mai 10, 2012 10:45 am

oui c'est sur.
Neonox devrait pouvoir te renseigner, il l'a déjà fait

Messagepar **Youri30** » jeu. mai 10, 2012 10:46 am

Ça m'intéresse aussi, ça... Neonox, si tu passes par là

Messagepar **sersib** » jeu. mai 10, 2012 1:14 pm

Voici un tuto très intéréssant, à méditer..... Suppression du FAP

Messagepar **sersib** » jeu. mai 10, 2012 6:30 pm

sersib a écrit :Voici un tuto très intéréssant, à méditer..... Suppression du FAP

A savoir si cette solution est valable pour le 2.2 l hdi 136 cv semi mux de 2001 ???.......

Messagepar **Neonox** » ven. mai 11, 2012 10:49 am

Salut,

Pas de soucis pour les semi-mux, je l'ai fait sur la mienne juste avant le contrôle technique l'année dernière et depuis aucun soucis.
La procédure est exactement la même que sur le tuto de coupe406, je pensais qu'il y'avait déjà un tuto ici.
Par contre il te faut un KWP2000, un XS evolution et un peu d'outillage pour démonter et vider le FAP.

Messagepar **sersib** » ven. mai 11, 2012 2:42 pm

Neonox a écrit :Salut,
Pas de soucis pour les semi-mux, je l'ai fait sur la mienne juste avant le contrôle technique l'année dernière et depuis aucun soucis.
La procédure est exactement la même que sur le tuto de coupe406, je pensais qu'il y'avait déjà un tuto ici.
Par contre il te faut un KWP2000, un XS evolution et un peu d'outillage pour démonter et vider le FAP.

Merci Neonox,
Alors, j'ai pris ça:
http://www.obd2store.fr/lexia-3-renault-peugeot-citroen/1323-lexia-3-lexia3-v46-citroen-peugeot-diagnostic-pp2000-v23.html
Et je pensais prendre ça:
http://www.autodiag.de/galletto-1260-flasher-93.html
Est-ce bon pour tout ???
Merci Neonox

Messagepar **Nano21** » ven. mai 11, 2012 2:43 pm

Pour insérer correctement un lien dans un message consultez cette page: Insérer un lien hypertexte

Messagepar **ben43** » ven. mai 11, 2012 4:23 pm

Pour OBD2store c'est bon moi je l'ai pris la bas y'a deux semaines. Très pro !

Messagepar **Neonox** » ven. mai 11, 2012 8:58 pm

sersib a écrit : Merci Neonox,
Alors, j'ai pris ça:
http://www.obd2store.fr/lexia-3-renault-peugeot-citroen/1323-lexia-3-lexia3-v46-citroen-peugeot-diagnostic-pp2000-v23.html
Et je pensais prendre ça:
http://www.autodiag.de/galletto-1260-flasher-93.html
Est-ce bon pour tout ???
Merci Neonox

Oui c'est très bien comme matos :bien:

Messagepar **sersib** » ven. mai 11, 2012 10:07 pm

Merci Neonox oufff
Oupsss, par contre j'en ai parlé à mon mécano habituel de confiance (qui est un bon, mais agent citroen malheureusement), il ma parlé des niveaux antipollution qui aller etre revue à la baisse.
Avez vous entendu parler de ça ?, les 406 défapées vont elles passer au CT après ???
Merci

Messagepar **sersib** » lun. mai 14, 2012 8:15 pm

Bon, la tuture est chez l'agent peugeot, je croise les doigts car il à pas été très "enthousiaste" (votre voiture est passé déjà 30 fois à la valise, prise diag cassée, elle à été bricolée)........
Surtout quand je lui est parlé qu'on pouvait sortir le fap oupsssss :roll:

Messagepar **sersib** » mer. mai 16, 2012 7:55 pm

Bon ben les news sont pas bonnes, l'agent peugeot à décliné la réparation de ma 406:
"Votre voiture est un tas de merde est beaucoup de monde sont déjà passé dessus, c'est pas le débimètre, c'est pas le fap, mais je veux pas y passer une semaine dessus"
Dégouté :colere:

Messagepar **sersib** » mar. mai 22, 2012 7:45 am

Merci à vous,
J'ai passé ma tuture à ma valise, et un truc bizarre, j'ai à 3 ou 4 endroit des érreurs de "pas de communication avec le fil data" ?
Pour les connaisseurs, voici un fichier word pour résumé mon passage à ma valise
Cliquez ICI
Egalement, est on limité à 50 éffacements d'érreurs avec les valises ?, après 50 ???
Enfin, là, elle est entres les mains d'un mécano "par connaissance" :roll:

Merci

Messagepar **Youri30** » mar. mai 22, 2012 10:05 am

sersib a écrit :J'ai passé ma tuture à ma valise, et un truc bizarre, j'ai à 3 ou 4 endroit des érreurs de "pas de communication avec le fil data" ?

DATA, c'est un deux fils de communication du réseau VAN.
Ce défaut, ça veut dire que les organes VAN n'arrivent plus à communiquer entre eux par ce fil. Probablement un fil coupé sur le faisceau. Très chiant à localiser ce genre de défaut...

sersib a écrit :Pour les connaisseurs, voici un fichier word pour résumé mon passage à ma valise

Bonne idée, ça, c'est plus clair qu'un long discours.

sersib a écrit :Egalement, est on limité à 50 éffacements d'érreurs avec les valises ?, après 50 ???

Non, c'est 50 zones d'historique dans le calculateur moteur, tu peux continuer à effacer les défauts après mais il n'y aura pas d'ajout dans l'historique.

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