Bruit de ferraille coté distribution

[caloulou89]

Bonsoir à vous tous.

Il y a bien longtemps que je n'avais pas posté ici.
Depuis environ 15 jours, j'ai un bruit de ferraille coté distrib sur ma 406.
J'ai regardé le weekend dernier, et j'ai trouvé un bout de tôle (genre boite de conserve) d'une longueur d"environ 20cm X 2cm de large tout tordu,coincé entre le carter moteur et la courroie d'accessoires.
Après l'avoir retiré, le bruit avait diminué mais pas totalement, et aujourd'hui, est réapparu ce bruit, mais très fort maintenant, même voiture a l’arrêt, moteur tournant bien sur.
J'ai l'impression que cela vient de la poulie Damper. Elle a l'air d’être voilée, et ma courroie d'accessoires est légèrement abimée sur le flanc du coté moteur.

Quelqu'un peut il me confirmer mes dires, a savoir, une poulie damper HS.

Est ce difficile à changer? Calage de cette poulie avant changement.
J'avais déja démonté le part boue la semaine dernière pour retirer ce bout de tôle coincé.
D'ailleurs mystère pour la provenance?
Morceau ramassé en roulant ou provenant d'un élément de la voiture?
( Je n'arrive pas a joindre la photo du morceau de ferraille, il est indiqué que le quota de fichiers joint est dépassé alors qu'il n'y en as pas)
Cdt

Pascal

[caloulou89]

je ne peux que mettre l'adresse de mon image.

La voici:

http://imageshack.us/photo/my-images/684/tolen.jpg

Cdt

pascal

[philhou59]

Tu peux utiliser Tinypic pour insérer une image :

[caloulou89]

Bonsoir et merci philhou59 pour l'insertion d' images (avant j'y arrivait sans problème pourtant).
Pas d'idées pour mon bruit très inquiétant (je ne prend plus le risque de l'utiliser pour l'instant)

Cdt

Pascal

[philhou59]

Non désolé je ne peux pas t'aider pour ton bruit

[Invité]

pour moi ça n'appartient pas à la voiture
pour le bruit, fais un enregistrement vidéo et contrôles aussi les silent-bloc moteur visuellement et les serrage (surtout le n°14)

[stephdu25]

Bonsoir à vous tous.

Il y a bien longtemps que je n'avais pas posté ici.
Depuis environ 15 jours, j'ai un bruit de ferraille coté distrib sur ma 406.
J'ai regardé le weekend dernier, et j'ai trouvé un bout de tôle (genre boite de conserve) d'une longueur d"environ 20cm X 2cm de large tout tordu,coincé entre le carter moteur et la courroie d'accessoires.
Après l'avoir retiré, le bruit avait diminué mais pas totalement, et aujourd'hui, est réapparu ce bruit, mais très fort maintenant, même voiture a l’arrêt, moteur tournant bien sur.
J'ai l'impression que cela vient de la poulie Damper. Elle a l'air d’être voilée, et ma courroie d'accessoires est légèrement abimée sur le flanc du coté moteur.

Quelqu'un peut il me confirmer mes dires, a savoir, une poulie damper HS.

Est ce difficile à changer? Calage de cette poulie avant changement.
J'avais déja démonté le part boue la semaine dernière pour retirer ce bout de tôle coincé.
D'ailleurs mystère pour la provenance?
Morceau ramassé en roulant ou provenant d'un élément de la voiture?
( Je n'arrive pas a joindre la photo du morceau de ferraille, il est indiqué que le quota de fichiers joint est dépassé alors qu'il n'y en as pas)
Cdt

Pascal

Bonjour "caloulou89" j'ai eu le même soucis sur ma 406,bruit de ferraille moteur tournant et c’était bien la poulie damper qui venait de céder,maintenant j'ai regarder ta photo ci-jointe et on dirait un balai d essuie-glace que tu as du ramasser en roulant (je suppose).Ta poulie damper et prise avec la distri,pour ma part c est un pote mécano qui me la changer ainsi que le kit distri complet,ça tombait bien je devais le faire.En espérant t'avoir aider.
Cordialement.

[caloulou89]

Bonjour et merci pour vos réponses.

Pour ce qui est du bruit, je n'ose même plus mettre le moteur en marche tellement ça fait du bruit.
Je pense plus a la poulie Damper HS.
Je vais essayer de faire un enregistrement audio et vidéo et poster.
Je ne crois pas a la piste des silentblocs, mais bon, on ne sais jamais.

Cdt

Pascal

[caloulou89]

Bon, je n'ai pas pu non plus insérer la vidéo.

Elle fait 22 Mo, et j e n'y arrive pas , vraiment pas doué.

Ce que je sais, j'ai fais levier avec un pied de biche entre le carter et la poulie Damper et elle bouge d'environ 1cm en axiale, ce qui veut dire quelle frotte actuellement sur le carter, et c'est de la que provient ce bruit de ferraille.
Donc vraisemblablement HS.

Cdt

Pascal

[406-hdi-110-du67]

Bonjour faite une vidéo sur dailymotion ou youtube .

[stephdu25]

Bon, je n'ai pas pu non plus insérer la vidéo.

Elle fait 22 Mo, et j e n'y arrive pas , vraiment pas doué.

Ce que je sais, j'ai fais levier avec un pied de biche entre le carter et la poulie Damper et elle bouge d'environ 1cm en axiale, ce qui veut dire quelle frotte actuellement sur le carter, et c'est de la que provient ce bruit de ferraille.
Donc vraisemblablement HS.

Cdt

Pascal

Ne cherche pas plus loin,c est bien ta poulie damper qui a lâcher,si tu dois changer ta distri dans peu de temps fais le en même temps,ça t économiseras du temps et de l'argent,au black j en ai eu pour 420e pièces et main d œuvre et depuis plus de soucis de ce coter là.
Cdt,steph.

[caloulou89]

Bonsoir et merci à vous tous pour vos réponses.

Effectivement , j'ai aussi à faire la distrib, mais pour l'instant, les finances sont basses.

Peut on quand même changer cette poulie ainsi que la courroie en vérifiant aussi les galets dans un premier temps, et faire un peu plus tard la distrib? Car la elle ne peut plus rouler du tout.
Je pourrais remonter cette poulie ainsi que la courroie d'accessoires lors du changement de distribution.

Cdt

Pascal

[caloulou89]

Voici le lien de la vidéo: enfin !!!!

http://www.youtube.com/watch?v=ed6CmzdbnzE


Cdt

Pascal

[406-hdi-110-du67]

ta pas un galet enrouleur ou tendeur qui es ko.

[caloulou89]

Bonsoir à vous tous.
J'ai pris un peu de temps pour m'occuper de ma titine.

Démonté le cache sous la caisse, le pare boue, et détendu le galet tendeur pour retirer la courroie d'accessoires.

Verdict: la poulie DAMPER est bien HS: complétement dessertie, la couronne extérieure tourne sur le moyeu.

Voici la photo.

P1010506.JPG

J'ai vérifié les autres poulies, RAS, y compris les 2 galets ou je n'ai pas trouvé de jeu.

J'ai regardé sur OSC***O et YAKA****ER et il y a plusieurs référence de poulies ainsi que de courroies.

Une personne peut elle me confirmer les références pour mon véhicule, car même en indiquant le modèle de mon véhicule, j'en trouve plusieurs.
Quelles marques conseillées pour courroie et poulie?

Sur la courroie est indiqué: Hutchinson 6K 1750 9638464480. courroie d'origine je suppose car un peu craquelée au niveau des gorges.
D'avance merci a vous tous.

Cdt

Pascal

[caloulou89]

D'autre part, j'aurais aussi une autre question.

J'ai lu que pour démonter cette poulie, il fallait :

ou bloquer le volant moteur de différentes manières suivant les sites ou je suis allé ou passer la 5ème et appuyer sur la pédale de freins pendant qu'une autre personne désert la poulie.
Que me conseillez vous, sachant qu'il faudra vraisemblablement que je chauffe la vis collée au frein fillet.
Pour info, j'ai une boite auto: est ce différent comme manip pour bloquer la distrib de manière a pouvoir retirer cette satanée poulie.

Cdt

Pascal

[Youri30]

J'ai regardé sur OSC***O et YAKA****ER et il y a plusieurs référence de poulies ainsi que de courroies.

Une personne peut elle me confirmer les références pour mon véhicule, car même en indiquant le modèle de mon véhicule, j'en trouve plusieurs.

Voilà les réfs Peufeot pour ta voiture :
0515V6 Poulie double (DIAM 162X30 EP 37 6V)

Pour la courroie ça dépend de ton compresseur de clim :
5750VS COURROIE K6 LE 1740 (COMPRESSEUR SANDEN)
ou
5750YG K6 - LE 1750 (COMPRESSEUR DELPHI)

[caloulou89]

Merci à toi YOURI, et bonne soirée

Pascal

[caloulou89]

je viens d'aller vérifier, c'est un DELPHI ( la fosse est bien pratique vu ou il est placé).

J'ai donc ma référence.

Cdt

Pascal

[Youri30]

je viens d'aller vérifier, c'est un DELPHI

Logique puisque tu disais que ta courroie actuelle est une 1750 (c'est la longueur de la courroie), avec un compresseur SANDEN tu aurais eu une courroie 1740.
Mais c'est toujours mieux de vérifier avant

[caloulou89]

Juste une dernière question pour ce soir:
Y a t'il des marques de courroies a éviter?
Cdt
Pascal

[caloulou89]

j'ai regardé sur les 2 sites que j'ai indiqué plus haut, et je ne trouve la courroie et la poulie que sur OSC***O.

Chez YAK***LER, il n'y a que des courroies.
Pas de poulie.

Je passerai commande demain en revérifiant un peu plus posément.

Cdt
Pascal

[philhou59]

Tu as regardé sur webdealauto

[caloulou89]

Bonjour a vous tous.

Je viens de regarder sur webdealauto, il y a bien la poulie ainsi que la courroie.
par contre, pour la poulie en CORTECO, il est indiqué "5 nervures" sur WEBDEAL et 6 sur OSCARO pour la même référence.
Surement une erreur dans le texte de WEBDEAL. Il me faut bien une 6 nervures?

Sinon voici les réfs. que j'ai trouvé en 1ère monte:

Poulie Damper CORTECO 80001811 (avec la vis de fixation)

Courroie trapézoïdale à nervures (d'accessoires) CONTITECH 6PK1750.

Est ce les bonnes, et que pensez vous de ces 2 marques? Monte d'origine donc je suppose que cela est correct.

Cdt

Pascal

[Nano21]

avec ton VIN, la réf Peugeot de ta poulie est 0515V6, ce qui donne sur Oscaro:
http://www.oscaro.com/poulie-damper-corteco-80000873-2503060-3213-p

sur mister auto, çà donne la même réf en corteco et, un poil moins chère
http://www.oscaro.com/poulie-damper-corteco-80000873-2503060-3213-p