débat essence / diesel

[mathieu tct]

oui mais la c'est pas la même histoire ! personne ne peut rouler à l'hydrogène

reston dans un seul débat sur ce sujet !

Sisi, pas totalement, ca réduit la conso et la polution... Générateur HHO

[sorcierste]

la on parle de carburant disponible a la pompe

[Ti-Lu]

bobines, bougies, probleme de ralenti etc ...

j'ai eut une 206+ essence neuve bein franchement c'est de la merde en boite l'essence

ouai mais 206+ le mec il me sort
de la daube en paquet de 12

[Flo]

Bobine, bougies, ralenti ?????

Encore tu m'aurais parlé des soucis de pompe HP sur les essences récent OK, mais là.........

Sur un essence il n'y a (quasi) rien à faire et ça marche impeccable.
Sur les essence récent les bougies sont données pour plus de 100.000Kms, les soucis de bobines, bougies, ralenti, je ne vois pas ou il y en a. En tout cas ça fait quelques années que c'est devenu super rare.

Sur un diesel, les soucis de Turbo, EGR, bougie de préchauffage inacessible, j'en passe et des meilleures..........et bientôt l'urée à mettre dedans

Flo.

[Ti-Lu]

Bobine, bougies, ralenti ?????

Encore tu m'aurais parlé des soucis de pompe HP sur les essences récent OK, mais là.........

Sur un essence il n'y a (quasi) rien à faire et ça marche impeccable.
Sur les essence récent les bougies sont données pour plus de 100.000Kms, les soucis de bobines, bougies, ralenti, je ne vois pas ou il y en a. En tout cas ça fait quelques années que c'est devenu super rare.

Sur un diesel, les soucis de Turbo, EGR, bougie de préchauffage inacessible, j'en passe et des meilleures..........et bientôt l'urée à mettre dedans

Flo.

bah euh ... sur EW par exemple !

[tribuvdb]

Bobine, bougies, ralenti ?????

Encore tu m'aurais parlé des soucis de pompe HP sur les essences récent OK, mais là.........

Sur un essence il n'y a (quasi) rien à faire et ça marche impeccable.
Sur les essence récent les bougies sont données pour plus de 100.000Kms, les soucis de bobines, bougies, ralenti, je ne vois pas ou il y en a. En tout cas ça fait quelques années que c'est devenu super rare.

Sur un diesel, les soucis de Turbo, EGR, bougie de préchauffage inacessible, j'en passe et des meilleures..........et bientôt l'urée à mettre dedans

Flo.

bah euh ... sur EW par exemple !

je confirme, çà broute un peu, mais au dessus de 2250 Tr ça broute plus et tu monte à 6500 tr avant de changer de vitesse

[Ti-Lu]

si ça broute ou tourne sur 3 pattes --> bobine

j'y est le droit avec mon 2.2 moi je crois bien

[sorcierste]

Bobine, bougies, ralenti ?????

Encore tu m'aurais parlé des soucis de pompe HP sur les essences récent OK, mais là.........

Sur un essence il n'y a (quasi) rien à faire et ça marche impeccable.
Sur les essence récent les bougies sont données pour plus de 100.000Kms, les soucis de bobines, bougies, ralenti, je ne vois pas ou il y en a. En tout cas ça fait quelques années que c'est devenu super rare.

Sur un diesel, les soucis de Turbo, EGR, bougie de préchauffage inacessible, j'en passe et des meilleures..........et bientôt l'urée à mettre dedans

Flo.

si c'était vrai, ça se saurait

question turbo le mien a 327000 kms et il est d'origine

l'egr, condamnée

bougies de prechauffage, on les change pas tous les 10 000 et elles sont tres accessible

question bobines, bougies, ralenti instable, combien de membres postent sur le forum a cause de ça

[Ti-Lu]

après la ça dépend des entretiens les gars

[tribuvdb]

Une bobine pour une voiture au bout de 14 ans ........... je vais y penser

[Ti-Lu]

Une bobine pour une voiture au bout de 14 ans ........... je vais y penser

fallait posé la question avant bourique

[dany-alexis]

le débat serai intéressant si on envisage un achat neuf
d'occasion le débat n'ai pas le même car souvent on acheté un prix

[Ti-Lu]

le débat serai intéressant si on envisage un achat neuf
d'occasion le débat n'ai pas le même car souvent on acheté un prix

à neuf le diesel va prendre une claque dans la tronche maintenant

[dany-alexis]

le débat serai intéressant si on envisage un achat neuf
d'occasion le débat n'ai pas le même car souvent on acheté un prix

à neuf le diesel va prendre une claque dans la tronche maintenant

se qui provoqueras un vraie débat
pour ma part ca seras peut être un retour au sources

[Ti-Lu]

un 2.2 ou un V6

[sorcierste]

je preferes investir plus cher pour du gasoil que de faire des économies de bout de chandelle sur les prix et etre emmerder avec après.

mes gasoil ne me coutent quasi rien en entretien par rapport a un essence.

[Ti-Lu]

mes essance me coûte pas grand chose non plus !

juste une vidange toute les 10.000 pour les 2, pas de filtre à air (BMC) des bougies tout les 2 vidanges ( 12 euro les 4)
bref pas la mort quoi

[tribuvdb]

Une bobine pour une voiture au bout de 14 ans ........... je vais y penser

fallait posé la question avant bourique

j'utilise ma voiture une dizaine de fois par an, et elle broute au démarrage et aux trois feux que je rencontre, ça va attendre la grosse révision

du mois prochain (merde CT à faire)



bourrique et demi

[Ti-Lu]

bon ok, bourrique et demi

[dany-alexis]

un 2.2 ou un V6

pour un HDI V6 sur, pour un essence la je saurais pas quoi prendre

[sorcierste]

de toute façon, j'ai minimum 18.5 % de remise sur vehicules neuf, donc le surplus et vite amorti

[tribuvdb]

V6 TFSI ?

[Ti-Lu]

un 2.2 ou un V6

pour un HDI V6 sur, pour un essence la je saurais pas quoi prendre

j'ai beau être anti diesel, ce moteur m'intéresse

un V6 hdi Bi-turbo (seulement 240 cv par contre ) la ça devient intéressant !

[Ti-Lu]

V6 TFSI ?

ce n'est pas que les 4 cylindres en TFSI

[dany-alexis]

un 2.2 ou un V6

pour un HDI V6 sur, pour un essence la je saurais pas quoi prendre

j'ai beau être anti diesel, ce moteur m'intéresse

un V6 hdi Bi-turbo (seulement 240 cv par contre ) la ça devient intéressant !

je vais essayer la c5 HDI 240 cv
si tu veux viens avec moi