Bougies de préchauffage

[maqsse]

Bonjour à tous et meilleurs voeux ( il n'est pas encore trop tard )

J'ai une petite question sur ma 406 2 l hdi phase 2 de 2004 au sujet de ses bougies de préchauffage. Quand il gèle elle a beaucoup de difficultés pour démarrer, il me faut au minimum 4 voire 5 préchauffages pour espérer son démarrage. La batterie est ok et l'alternateur aussi.
J'ai testé les bougies avec un ohmètre ( calibre 200 ohms ) moteur froid.
Sur les 4 bougies l'appareil m'indique des valeurs comprises entre 00.9 et 01.1.
Comment interpêter ces valeurs ?

D'avance merci pour vos lumières

[sorcierste]

combien de kilometres ont les bougies ?

si d'origine, faut peut etre penser a les changer, 100 000 kms en théorie

après, tu dit que la batterie et l'alternateur sont ok, mais les as tu testés ?

[maqsse]

Oui alternateur et batterie ont été testés.
Les bougies sont d'origine... 127 000kms. Mais je ne pense pas que ce soit lié car mon père possède une 406 ( 2l hdi ) de 280000 kms et les bougies sont d'origine. La voiture démarre au 1/4 de tour, c'est même impressionnant.

[sorcierste]

280000 kms d'origine, je suis perplexe

combien de volts as tu pour la batterie et l'alternateur ?

une batterie faiblarde sur un diesel provoque des difficultés au démarrage

[maqsse]

Sur la batterie j'ai 12.5volts.
Si si 280000kms elles sont d'origine et en plus sa batterie ( d'origine steco ) a duré presque 11 ans ...

[Youri30]

1 ohm pour les bougies, ça me semble correct, mais ça veut pas dire qu'elles fonctionnent réellement

[sorcierste]

12.5V, c'est leger quand même

[maqsse]

La valeur de la batterie doit être de combien normalement ?
Si 1 Ohm semble correct mais que cela ne veut pas dire qu'elles fonctionnement réellement où est la nuance ?

[sorcierste]

déjà, 12.5 V c'est a l'arret ou moteur en marche ?

[maqsse]

12.5v à l'arrêt.

[sorcierste]

12.5 V correspond a une batterie chargée a 75% de sa capacité

en marche tu devrais te situer entre 13V et 14.5V suivant les consommateurs de courant qui sont en marche

[sorcierste]

de toute façon, 75% devrait te permettre de demarrer, faudait voire si la tension ne chute pas au demarrage, ce qui voudrait dire que le demarreur pompe toute la puissance mais ne delivre pas le couple necessaire.

[maqsse]

Oui j'ai toujours remarqué qu'à moteur froid le démarreur était un peu poussif par rapport à celle de mon père qui lance plus dynamiquement.

[sorcierste]

je penche aussi pour un demarreur fatigué, le remplacer par un plus puissant ( ce qu'il appel classe grand froid ).

moi je suis passé de 1.4 kw a 1.9 kw car j avais aussi ce soucis de demarrage laborieux le matin, et quand le demarreur a été remplacé, c'était le jour et la nuit

là, ma 2e 406 est poussive aussi quand elle est froide, je vais devoir lui changer aussi, mais cette fois, je prendrait un 2.2 kw si je trouve

[Youri30]

Si 1 Ohm semble correct mais que cela ne veut pas dire qu'elles fonctionnement réellement où est la nuance ?

La mesure de résistance ne suffit pas pour affirmer que la bougie est bonne (en revanche, si la résistance est farfelue, on est certain que la bougie est HS). Elle peut très bien présenter une résistance de 1 Ohm, mais ne pas chauffer correctement.
Pour vérifier si elle fonctionne effectivement, il faut ensuite la déposer, vérifier l'état de l'embout et l'alimenter directement pour voir si l'embout rougit bien. Avec toutes les précautions qui vont bien, pour éviter court-circuit ou brûlure

Quand j'ai changé les miennes, une seule avait un résistance infinie, deux autres avaient un résistance normale mais ne chauffaient quasiment pas, donc HS aussi. Il m'en restait une seule bonne.

[maqsse]

Bonjour à tous,

je reviens vers vous pour vous dire que pour le moment j'ai décidé de changer les 4 bougies de préchauffage, je verrai bien l'évolution. Si cela ne change rien je changerais le démarreur.
En tout cas merci pour le temps pris

[maqsse]

Hello

je viens de changer les bougies de préchauffages. Sur une d'entre elles il y a quelque chose de curieux :
Celle qui est située à gauche du moteur quand on fait face au moteur, il y a de l'humidité sur le doigt de la bougie de préchauffage. Cela ne sent pas le gazoil. On ne sait pas si il s'agit d'eau ou d'huile. Est ce que cette "humidité" est normale ?
Merci

[grandphil90]

et quand tu l'alimente elle ne chauffe pas...et le bout est un peu noir?a mon avis c'est elle qui te posait probleme..

[maqsse]

Je me suis mal exprimé.
C'est une fois aprés avoir démonté les 4 que je me suis aperçu que le doigt de la bougie ( ce qui est à l'intérieur du moteur ) était noir et en plus humide. C'est cette humidité qui m'inquiète, je ne sais pas si c'est de l'eau ou de l'huile...
Je me demande si c'est normal.

[grandphil90]

non on s'est bien compris...c'est frequent que le bout de resistance d'une bougie est dans cet etat quand elle chauffe plus...

[maqsse]

Ah ok donc c'est normal alors
Merci

[grandphil90]

de rien...