Le problème du montage du gars, c'est que le support vient masquer le faisceau arrivé en bout de course
Ensuite, mon système serait plutôt avec un phare qui continu à éclairer droit devant (ou presque) pour pouvoir repartir très rapidement dans l'autre sens, et un phare qui s'oriente vers l'intérieur du virage (le phare qui est justement à l'intérieur du virage)
Pour le correcteur d'assiette, j'avais déjà vu, mais je n'arrive pas à comprendre son fonctionnement, ni comprendre comment il peut être efficace...
Je pense plutôt m'orienter sur un capteur de suspension arrière Citroën ou Peugeot, ou simplement laisser avec le réglage manuel (bien régler manuellement, cela est tout aussi bien, sinon mieux, que automatiquement)