Démonter capteur de pluie sur 206

Messagepar **Passion406** » sam. mars 31, 2012 11:20 am

Je souhaites démonter mon capteur de pluie pour essayer de trouver ma panne.
Mes feux s'allument immédiatement des que jactiez la fonction auto.
Qui sait commen il se démonte ?
J'ai vu qu'il existe des spatules spécifiques pour faciliter le boulot, sont elles obligatoires ?
Sinon comment procéder, où agir pour le déclipser, dans quel sens ?

Merci d'avance,

ImageUploadedByTapatalk1333185368.347765.jpg

Messagepar **Aerandir** » sam. mars 31, 2012 12:07 pm

Je vais encore très certainement dire une connerie, mais vous êtes habitués, maintenant..

Il est commun avec le capteur de luminosité ?

Tu es sûr qu'elle est pas configurée en "feux diurnes" ?

Messagepar **Passion406** » sam. mars 31, 2012 12:21 pm

Oui il fait capteur de pluie et luminosité.

Feux diurnes je ne pense pas puisqu'il faut activer l'allumage auto pour que ça s'allume. En feux diurnes ils s'allumer aient tout le temps.

Quand je regarde de l'extérieur, je ne vois pas le capteur, comme s'il avais été masqué, je ne vous pas comment ça peut fonctionner sir le capteur ne voit rien, c'est pour cette raison que je veux le démonter et voir ce qu'il se passe entre le capteur et le pare brise.

Donc on le sort comment ?

Messagepar **Youri30** » sam. mars 31, 2012 1:43 pm

Et le capteur de pluie, il fonctionne correctement ?

Messagepar **Passion406** » sam. mars 31, 2012 1:51 pm

Pas beaucoup testé depuis l'achat mais la seule fois ou on l'a testé ça ressemblait plus à de l'intermittent qu'à de la gestion en fonction des précipitations.

Messagepar **Youri30** » sam. mars 31, 2012 2:14 pm

Tu peux mettre en essuyage auto, et asperger avec un pulvérisateur par exemple, ou passer le doigt sur le pare-brise, pour tester.

Messagepar **Ti-Lu** » sam. mars 31, 2012 4:49 pm

sinon tu va au karsher, avec le contact allumé et t'asperge, t'arrête, et tu recommence tu verra si il marche correctement

Messagepar **Youri30** » lun. avr. 02, 2012 1:40 pm

Passion406 a écrit :J'ai vu qu'il existe des spatules spécifiques pour faciliter le boulot, sont elles obligatoires ?

Non, elles sont pas obligatoires, je le démontais sans outil spécifique, peut-être juste un petit tournevis... Mais j'arrive pas à me rappeler comment, et où il faut agir...

C'est con, je suis passé 5 fois à Vienne ce week-end, mais j'aurais vraiment pas eu le temps de m'arrêter, je pense qu'en ayant le capteur sous la main j'aurais retrouvé comment il se dépose

Passion406 a écrit :Feux diurnes je ne pense pas puisqu'il faut activer l'allumage auto pour que ça s'allume. En feux diurnes ils s'allumer aient tout le temps.

Non, c'est pas feux diurnes sinon effectivement ils s'allumeraient même quand tu es désactives l'allumage auto.

Je te demandais si l'essuyage auto fonctionne, car s'il fonctionne ça veut dire que la communication entre capteur de pluie/luminosité et BSI passe bien. Dans ce cas, c'est probablement la partie capteur de luminosité qui déconnerait. En revanche, si l'essuyage auto ne fonctionne pas non plus (fonctionne en mode dégradé, c'est à dire en intermittant à intervalle régulier), c'est soit le capteur HS soit la communication coupée entre le capteur et la BSI.
Passer un coup de diag pour lire les défauts BSI et capteur de pluie ne ferait pas de mal.

Messagepar **biff** » lun. avr. 02, 2012 6:01 pm

bizarre quand même la ref de ton capteur ne donne come indication que "capteur de pluie" et pas de luminosité , tu est sur qu'il n'y a pas un autre capteur pour çà ailleurs ?

Messagepar **Passion406** » lun. avr. 02, 2012 7:54 pm

Merci pour vos commentaires.
On a refais des essais, donc je met l'essuyage en manuel, je passe devant le capteur, rien ne se passe, donc normal.
Je met l'essuyage en auto, je passe devant le capteur il balaye bien. Je passe plusieurs fois, il essuie plusieurs fois, tout va bien donc côté essuyage.

Côté feux maintenant:
- Je met en manuel, j'allume les feux de position, j'allume les phares, plein-phares, ok tout va bien.
- Je met en automatique, dès que je met le contact les feux s'allument.
- Il est arrivé un moment donné, avec les feux en manu, en pleine journée, rien de sombre, que les phares s'allument tout à coup.
- Il est aussi arrivé un moment donné, avec feux en auto et phares allumés qu'en tournant le volant, les clignotants se figent allumés (au compteur en tout cas, mais non vérifié sur les clignotants en réel), puis un autre moment dans la journée, idem, mais clignotants se figent à zéro. Ca ne l'a fait que 2 fois dans la journée.
Lorsque cela arrive, il suffit de remettre le commodo à zéro pour que ça re-fonctionne à la sollicitation suivante.

Je crains que le Com2000 soit HS... vous en pensez quoi ?

biff a écrit :bizarre quand même la ref de ton capteur ne donne come indication que "capteur de pluie" et pas de luminosité , tu est sur qu'il n'y a pas un autre capteur pour çà ailleurs ?

J'ai regardé sur les schémas de ma voiture, le capteur fais bien pluie/luminosité.

Ah oui j'oubliais, on a crevé et j'ai du balancer les bombes anti-crevaison pour rentrer au plus vite, ça va c'était un dimanche et on était à 20km de la maison. Il aurais pas fallu 10km de plus :face:

J'ai commandé 2 "vrais" pneus, Krugger devrait venir me les monter à la maison fin de semaine. C'était prévu de les changer mais pas si vite :lol:

Messagepar **Nano21** » lun. avr. 02, 2012 8:16 pm

effectivement çà sent le com 2000 qui est bien fatigué.
Et çà, çà coûte un bras et les 2 yeux

Messagepar **Youri30** » lun. avr. 02, 2012 9:21 pm

Passion406 a écrit :On a refais des essais, donc je met l'essuyage en manuel, je passe devant le capteur, rien ne se passe, donc normal.
Je met l'essuyage en auto, je passe devant le capteur il balaye bien. Je passe plusieurs fois, il essuie plusieurs fois, tout va bien donc côté essuyage.

C'est déjà ça

Donc ça élimine déjà les problèmes faisceau et communication VAN entre BSI et capteur.

Passion406 a écrit :Je crains que le Com2000 soit HS... vous en pensez quoi ?

Qu'il a l'air fatigué en effet...

Passion406 a écrit :
biff a écrit :bizarre quand même la ref de ton capteur ne donne come indication que "capteur de pluie" et pas de luminosité , tu est sur qu'il n'y a pas un autre capteur pour çà ailleurs ?

J'ai regardé sur les schémas de ma voiture, le capteur fais bien pluie/luminosité.

À ma connaissance, il n'existe pas de capteur de pluie seul sur 206 mux, je ne connais que le capteur de pluie/luminosité.

Sinon, en voyant le schéma sur SB, ça a fait tilt dans mes neurones, je crois me rappeler comment il se démonte :

T1mux-CPD-démontage.png

Si ma mémoire est bonne, il y a de chaque côté en bas un petit clip à faire coulisser vers le bas, avec par exemple un petit tournevis, et ensuite il sort tout seul.

Messagepar **Youri30** » lun. avr. 02, 2012 9:23 pm

Nano21 a écrit :effectivement çà sent le com 2000 qui est bien fatigué.
Et çà, çà coûte un bras et les 2 yeux

Un bras : 200€
Deux yeux : 2x200€
Total : 600€ TTC + main d'oeuvre

Messagepar **Passion406** » mar. avr. 03, 2012 6:01 pm

310€ en neuf, et j'en trouve d'occase dans les 110/150€, mais je surveille pour attendre la bonne ref car il y en a moultes modèles et ne sais pas la différence.

Ceci-dit je ne suis quand même pas persuadé que ce soit le Com2000.

Pour le démontage du capteur de pluie, de chaque côté, entre pare-brise et capteur, je distingue un bout de tôle, comme si c'était un carré de tôle qui fais tout le tour du capteur et il se clipserait ensuite dessus.
En regardant l'outil spécifique de démontage, je ne vois pas comment on peut démonter ça :reflexion:

Messagepar **Youri30** » mer. avr. 04, 2012 5:34 pm

Passion406 a écrit :Ceci-dit je ne suis quand même pas persuadé que ce soit le Com2000.

Moi non plus finalement, c'est louche ce que tu décris...

Passion406 a écrit :Pour le démontage du capteur de pluie, de chaque côté, entre pare-brise et capteur, je distingue un bout de tôle, comme si c'était un carré de tôle qui fais tout le tour du capteur et il se clipserait ensuite dessus.
En regardant l'outil spécifique de démontage, je ne vois pas comment on peut démonter ça

Tu as essayé comme je t'ai dit ? (C'est de mémoire, hein, je ne suis pas certain du tout...)

Messagepar **Passion406** » mer. avr. 04, 2012 5:43 pm

Je vais aller essayer

Je viens de trouver une photo de l'arrière d'un capteur identique au miens:

DSCN2839.jpg

Messagepar **Passion406** » mer. avr. 04, 2012 6:03 pm

Bon ben j'y arrive pas... :repere:

Maintenant j'ai le boitier qui ne tient plus fermé, il s'ouvre en 2, visiblement il a déjà été recollé d'un côté mais tient encore très bien de l'autre, même en tirant ça ne viens pas.
Par contre la partie que je disais métallique entre le pare-brise et le boitier, ben ce n'est pas métallique, j'ai essayé de pousser avec un tournevis, du coup ça ressemble plus à du papier isolant/thermique de couleur gris brillant, comme on mettrais pour isolet sous un toit de maison.
J'ai fais tout le tour, aucune patte de visible. :tristounet:

Par hasard, il ne faudrais pas déclipser le boitier sur place et ce serais une vis de l'intérieur du boitier qui le fixe sur le pare-brise ?

Messagepar **Passion406** » mer. avr. 04, 2012 6:07 pm

Je viens de retrouver d'autres photos:

p27-0610.jpg

Sur cette photo, son auteur parle d'un filtre UV, surement les morceaux posés sur le capteur:

p1010313.jpg

p1010312.jpg

Messagepar **Youri30** » mer. avr. 04, 2012 11:45 pm

Passion406 a écrit :Bon ben j'y arrive pas...

Passion406 a écrit :Par hasard, il ne faudrais pas déclipser le boitier sur place et ce serais une vis de l'intérieur du boitier qui le fixe sur le pare-brise ?

Non, ça c'est sur, pas besoin de l'ouvrir pour le déposer.

Est-ce que tu pourrais faire une photo en gros plan, et nette de préférence, de la tranche du boîtier, vue depuis le côté, et depuis le bas ?

Messagepar **Youri30** » jeu. avr. 05, 2012 10:52 am

Dernière idée, en regardant de près le CDP démonté que tu as posté, peut-être bien qu'il faut appuyer au niveau des flèches pour faire coulisser les clips de fixations qui sont de chaque côté (et qui dépassent alors en bas quand tu fais coulisser).

T1mux-CPD-démontage-2.jpg

Sinon, si t'as envie de faire quelques km ce week-end, tu viens me retrouver sur Lyon, ou on se file un rancard quelque part entre Lyon et Vienne (j'arrive et repars a priori par l'autoroute de St Etienne), je suis presque sur de trouver rapidement, j'en ai monté et démonté souvent et sans outil spécifique, ça se fait en quelques secondes quand on sait où c'est, mais c'était il y a 10 ans et ma mémoire commence à flancher

.

Messagepar **Passion406** » jeu. avr. 05, 2012 2:18 pm

Dans le sens des flèches et dans tous les autres sens possibles et imaginables, ça ne bouge pas un poil.
Après ne sachant pas le vrai sens j'au psychologiquement un peu de mal à forcer...

C'est con pour ce week, j'ai du monde qui arrive vendredi en fin d'aprem et repartent Lundi matin, Pâques oblige.
Tu ne reviens pas prochainement ? Sinon t'aurais pu passer à la maison, voir y dormir si tu bosses sur Lyon ou si tu y repasses quelques jours ?

Messagepar **Youri30** » jeu. avr. 05, 2012 3:39 pm

C'est pourtant bien comme ça... je viens de passer à là casse pour voir. Je poste des photos quand je serais à là maison.

Messagepar **Youri30** » ven. avr. 06, 2012 5:15 pm

Bon, j'ai un peu zappé hier soir

Comme je te le disais, je suis passé à la casse pendant que j'étais sur Alès, et c'est donc bien en faisant coulisser les deux tirettes de chaque côté qu'il se dépose.

IMAG0766.jpg

On peut les faire coulisser soit en appuyant à l'autre extrémité, sur les flèches comme je l'avais dit, ou par le côté avec l'ongle ou un petit tournevis. À la casse, je l'ai fait directement avec l'ongle, et depuis l'extérieur de la voiture (bon c'est vrai j'ai des bras assez longs, heureusement parce que impossible de rentrer dans la voiture là...), c'est très facile, moins de 30 secondes pour le déposer, et l'effort pour faire coulisser les tirettes est vraiment faible...
C'est étonnant que tu n'y arrives pas sur le tien. Peut-être en appuyant un peu pour bien plaquer le catpeur sur la vitre... Sinon, tu disais que le capteur semblait avoir été ouvert, et peut-être collé, s'il a collé les tirettes coulissantes, là t'es mal pour le démonter du coup...

Sinon, à Lyon j'y vais pas souvent. Là c'est un concours de circonstances, j'y étais le week-end dernier et j'y retourne ce week-end, mais la prochaine fois, je ne sais absolument pas quand ça sera... Et maintenant qu'on a déménagé ma soeur, la prochaine fois que j'irai la voir ça ne sera pas à Lyon mais à Tournon.

Messagepar **Passion406** » mar. avr. 10, 2012 10:24 am

Merci Youri, je regarderai ça surement pas avant ce weekend car madame la prends pour bosser et moi je suis d'aprem.
Ca me sent la bonne solution les 2 "papattes" là

PS: Tournon je connais très bien, je bossais à l'écluse qui se trouve 5km en amont de Tournon/Tain l'hermitage. Elle va pouvoir aller acheter du chocolat juste en face à l'usine ValRhôna, sont super bons :bien:

Et puis si on peut se voir quand tu y est, je peux faire le petit bout de route pour descendre c'est pas un problème, c'est 30/35min maxi.

Messagepar **Passion406** » ven. avr. 20, 2012 8:05 pm

Voilà Youri, j'ai regardé et c'est bien ça, il faut passer un tournevis fin plat pour aller chopper ces 2 ergots et les tirer vers le bas.
Ca sort ensuite très bien. :bien:

Une fois ouvert, on voit les 4 diodes d'émission, et les 4 diodes de réception de la partie pluie.

Côté diode de luminosité, sur le capteur il y a une partie en plastique qui se sort avec une petite fenêtre genre loupe.
Sur cette loupe j'ai comme un genre de rayure en travers, il a donc déjà été démonté, ça ne peut pas se rayer à cet endroit.
Depuis que je l'ai démonté les phares ne s'allument plus en roulant. :bien:

Je vais donc le remplacer, le plus dur c'est d'en trouver un, mais ça a l'air rare ce modèle.

La ref Peugeot pour ma voiture c'est 6405.P6

Sur le capteur lui-même j'ai la Ref 6069.22 avec des valeurs SW: 4.3 et HW: 6.2 et une date 24.06.02

J'en ai trouvé un qui porte les ref 6069.21 avec les valeurs SW: 4.0 et HW: 6.0 et la date 12.09.01

Je vais essayer de fouiller ce que veulent dire ces valeurs SW et HW, ça vous dit quelque chose ?

Passion-406.com