Bruno_du_Garlaban a écrit :Le survirage sur une traction, faut vraiment être un pilote (et pas être cardiaque) pour maitriser.
Cales élastiques (pour l'effet auto-directionnel) dont les caractéristiques changent en vieillissant? jeu dans les biellettes ou rotules? je n'en sais rien. Sur les 307 et 308 cette structure de train AR n'a plus été reprise.
Si quelqu'un connait l'explication du phénomène?
je confirme, j'ai essayé avec ma 405 et avec la C3(survirage parce que l'ABS à perdu les pédales suite à un freinage en courbe sur 3 roues), faut être vif et precis dans les gestes....
le fait que le caoutchouc durcisse en vieillissant(et se tasse) et que les roulements prennent du jeu ont tendance à augmenter l'effet autodirectionnel et à provoquer ce survirage.